昨年总销售数量增添3.8%，中汽协预测2022年达2750万辆，增添5.4% ?

作者|甄 瑶

编辑|Jane

出品|帮宁事业室（gbngzs）

2608.2万辆和2627.5万辆，3.4%和3.8%。

2021年，华夏车子市场用这2组数字——区别代表总产量和总销售数量以及同比增添率，为极不普通的一年做了完美谢幕。

预测无落空。至此，华夏汽车市场完毕了自2018年以来，延续3年下调的局势。

2022年1月12日，产业和消息化部举行在线发表会，推荐我们国家车子产业进行概况，并预判了本年车子市场进行趋向。

华夏车子产业协会（简单称呼中汽协）数据显现，2021年，我们国家乘用车产量销量2140.8万辆和2148.2万辆，同比增添7.1%和6.5%，同样完毕了自2018年以来延续3年下调趋向。在乘用汽车主人要品种中，与上年同期比较，4大类乘用车品种产量销量维持小幅增添，除小汽车外，增速均比1-11月接着回落。

营运车不理想，2021年，产量销量区别为467.4万辆和479.3万辆，同比下调10.7%和6.6%，完毕了上年迅速增添趋向。

新燃料则像冬天里的一把火，2021年，产量销量区别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增添均为1.6倍。

“2021年，适逢‘两个百年’历史交汇期。立足十四五开局之年，在全产业的一同努力下，车子产业面临芯片短缺、原资料价值持续高位等不利要素作用，迎难而上，主动作为。”产业和消息化部配备产业一司司长王卫明显示，昨年全年车子产量销量表现稳中有增的进行态势，展现出强盛的进行韧性和进行能源。

他进一步推荐，2021年华夏车子市场表现3大特点：

其一，华夏品牌车子受新燃料、出口市场向好带来的带动效用，市场份额已超越44%，挨近历史最佳水准。

其二，新燃料车子全年销售数量超越350万辆，市场所占率提高至13.4%，进一步讲明了新燃料车子市场曾经从政策驱动调转方向市场带动。

其三，我们国家车子年度出口初次超越200万辆，实现了好几年来一直徘徊在100万辆左右的突破。

01.

华夏品牌持续向上

新燃料、市占率、话题热度、焦点技艺、品牌力，不论从哪个维度来看，2021年华夏品牌的进行都远超预期，成为车子产业最亮眼的一束光芒。

2021年，华夏品牌乘用车共出售954.3万辆，同比增添23.1%，占乘用车出售总量的44.4%，所占率比上年同期提高6.0个百分点。

在最重要的异邦品牌中，与上年比较，法系乘用车销售数量增速最为显著，美系也呈两位数较快增添，德系、日系和韩系均呈下调，此中韩系降幅居前。

2021年，华夏品牌小汽车、SUV和MPV市场所占率区别为31.7%、52.3%和68.3%，与上年比较，华夏品牌小汽车和SUV市场所占率均呈增添，而MPV有所下调。

据帮宁事业室统算，2021年华夏品牌乘用车销售数量前15名公司团体中间，12家销售数量增添率飘红。小鹏、合众新燃料、理想的增添率纷纷翻倍，体现亮眼。

映入“百万俱乐部”已成常态。2021年华夏品牌乘用车销售数量前15名公司团体中，破百万车企上榜4家。此中，上汽以212.33万辆年销售数量名次第一。吉利、长安、长城区别以132.8万辆、123.32万辆、104.81万辆依次随后。奇瑞、比亚迪和东风，年销售数量突破均50万辆，增添快速。

“华夏车子市场公平公正的营销环境，为全世界品牌进行提供了蓬勃的进行，这此中也包括华夏品牌。”中汽协轮值会长、长安车子董事长朱华荣在会上显示，华夏品牌之是以能取可以上成绩，最重要的原因有之下3点。

第一，主流华夏品牌，技艺能力曾经周全建立。全车车身、底盘、启动机、变速器等焦点技艺，曾经十足掌握。

第二，产物创新持续不停。日前，华夏品牌曾经造成形象美颜、高技艺配置、智能互联等品牌特征，满足了华夏市场客户的进级要求。

第三，产物品质已不输合资品牌，甚而超越一线世界品牌水准。与此同一时间，在品牌效劳、供给链体制等方面华夏品牌均获得大幅提高。

“华夏品牌未来会抓住进行机缘，提速品牌向上，提速转行，并开拓世界市场，特别是抓住近3年-5年的最好机缘区。”朱华荣预测，未来10年，全世界会诞生全球级的华夏品牌。

02.

新燃料突破350万辆

毋庸置疑，2021年新燃料车子成为车子产业第一大特点，但特点不但仅表现在数量层次。

“新燃料市场进行，曾经从政策驱动调转方向市场带动新进行阶段，表现出市场范围、进行品质双提高的良好进行局势。”中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋显示，华夏新燃料车子销售数量延续7年位居全世界第一。

此中，纯电动车子产量销量区别达成294.2万辆和291.6万辆，同比区别增添1.7倍和1.6倍；插电式混合能源车子产量销量区别达成60.1万辆和60.3万辆，同比区别增添1.3倍和1.4倍；能源电池车子产量销量达成0.2万辆，同比表现增添。

重新燃料车子走向概况来看，全年维持了产量销量两旺的进行局势，3月份最初月销售数量超越20万辆，8月份超越30万辆，11月份超越40万辆，12月份超越53万辆，体现出持续增添势头。

“新燃料车子是全世界车子资产绿色进行、低碳转行的要紧方向，也是我们国家车子资产高品质进行的策略抉择。”产业和消息化部配备产业一司副司长郭守刚以为，联合全年数据统算，2021年新燃料资产进行可行综合为“3个迅速”：

一是产量销量范围迅速增添，2021年全年累计出售352.1万辆，市场渗透率达到了13.4%，同比增添1.6倍左右，延续7年位居全世界第一，缔造了2016年以来的最快增速，此中个人花费占比挨近80%，可持续进行能力进一步提高。

二是品质品牌迅速提升，纯电动乘用车平均续驶路程从2016年的253千米提升到2021年的400千米以上，客户品质称心度与汽油车子持平，华夏品牌新燃料乘用车销售数量占新燃料乘用车出售总量的74.3%，月销过万的车型也越来越多。

三是产物出口迅速增添，全年实现新燃料车子出口31万辆，同比增添3倍多，超越了历史累计出口总和。

同一时间，资产进行配套环境也进一步改良，截止2021年底，累计建成充电站7.5万座，充电桩261.7万个，换电站1298个，在全中国31个省城区设立能源电池回收效劳网点超越1万个。

“我们国家新燃料车子已映入提速进行新阶段，对全世界车子资产电动化转行的引领效用进一步加强。”郭守刚以为，资产进行也面对“双碳”指标请求、世界竞争负担增大、资产链供给链平安风险等新情势和新难题。

03.

出口创历史新高

中汽协数据显现，依照全车公司出口统算口径，2021年，我们国家车子出口201.5万辆，同比增添1倍，占车子出售总量的比例为7.7%，比上年提高3.7个百分点。

从全年车子公司出口概况来看，各月出口同比均维持迅速增添，此中四季度月均出口量超越20万辆，体现更为突出。

2021年12月，车子公司出口22.3万辆，环比增添11.4%，同比增添54.0%。当月新燃料车子出口增添奉献度为3.9%。

从细分车型来看，全年乘用车出口161.4万辆，同比增添1.1倍；营运车出口40.2万辆，同比增添70.7%。

破防不单在国家内部。2021年，伴随着华夏加速高水准开放的步伐，华夏车子品牌交出了一份全世界化的出色答卷。

日前，在欧、美、日、韩等强盛国度和地域，均有华夏品牌产物和研发基地。依靠全世界化资产布置，华夏品牌曾经映入全世界170若干国度和地域。

比如，奇瑞团体单月出口2021年内8次突破2万辆大关，12月份单月出口愈是历史性突破3万辆，同比增添126.7%，推进全年出口量挨近27万辆的新坐标，延续19年位居华夏品牌乘用车出口第一。

出海者另有长城车子。2021年，长城车子国外出售突破14万辆，同比增添103.7%，占比全年销售数量达11.1%，国外累计出售超90万辆，全车出口至170若干国度。

另有大批出海者，例如长安车子突破11万辆，上汽团体出口69.72万辆，江淮车子7.35万辆……

“华夏车子资产正好迈入全世界化进行新阶段。”付炳锋显示，2021年华夏车子出口有4方面特点：

第一，华夏品牌车子公司出口均表现迅速增添。在出口前十公司中，和昨年同期比较，9家华夏品牌车子公司均表现出迅速增添，此中有4家公司出口增速超越100%。

第二，乘用车和营运车出口均快速增添。乘用车增添1.1倍，SUV占一律主导，讲明华夏品牌在SUV车型方面，更具备竞争优势。营运车增添70%，大巴车和载货汽车均表现快速增添。

第三，新燃料车子出口爆发式增添。2021年新燃料车子出口31万辆，同比增添3倍。欧洲市场成为最重要的增加数量市场，最重要的聚集在比利时、英国、德国、法国、挪威等强盛国度，表现了华夏新燃料车子的世界竞争优势。

第四，干脆投资形式发挥了要紧效用。上汽团体、长城车子、吉利车子等华夏车企在国外布置建厂，并最初发挥较没有问题效用，这点干脆投资的工厂，支撑了华夏品牌在国外落地生根，并为未来增添奠定了坚实的根基。

“2022年，我们国家将接着扎实做好‘六稳’‘六保’事业，持续改进民生，致力稳固宏观经济大盘，维持经济运转在合乎道理区间。在这样的背景下，车子市场要求将维持稳固，伴随供应端芯片供给不足、原资料价值高位运转等难题在新的一年一步步改进。”

中汽协显示，对于2022年有利要素可行归结之下5个方面：

其一，我们国家宏观经济长久向没有问题根本面无改变。稳进的经济环境将有力的保证我们国家车子花费的持续增添。

其二，车子市场潜力庞大，要求依旧昌盛。特别是在国度车子资产政策的引领下，资产，新技艺不停突破，产物较好地满足了客户日渐增添的须要。

其三，疫情防控常态化。由疫情带来的市场作用渐渐削弱。

其四，伴随芯片短缺渐渐缓和车子供应能力将进一步获得解放。

其五，新燃料车子市场要求昌盛，进一步推进车子花费稳固增添。

亦因而，中汽协预测，2022年华夏车子总销售数量为2750万辆，同比增添5.4%。此中，乘用车销售数量为2300万辆，同比增添8%；营运车销售数量为450万辆，同比下调6%；新燃料车子销售数量为500万辆，同比增添47%。

2001-2017年，华夏车子市场经验了从快速增添到安稳增添的进程，但2018年掉头下行，一直持续到2020年。昨年，华夏车子市场终归扭转下行趋向，取得总销售数量增添3.8%的好成绩。

现在，中汽协预测2022年又增添5.4%。这能否意指着华夏车子市场曾经映入第二波上升渠道？