在北京时间2月24日，吉利董事长李书福以90亿美元左右的价值手握戴姆勒9.69%的股份成为戴姆勒团体第一大的股东。

比亚迪-戴姆勒的关连扑朔迷离

一石激发千层浪，吉利和李书福的大动作不但迷惑了全球的眼光，同一时间也激发了国家内部其它车企的动作。比亚迪首当其冲。

作为国家内部第全家与戴姆勒合作并成立合资企业并量产腾势纯电动车投入市场的比亚迪，面临与戴姆勒走得越来越近的吉利，比亚迪在未来与戴姆勒愈加深入的合作会不会显露令人拭目以待。

Sanford C. Bernstein剖析师Max Warburton和Cyprian Yonge显示，在一份汇报中，比亚迪显示它对戴姆勒的结合品牌Denza有个长久的进行计划，并包括了新款汽车型的发表和愈加激进的车型设置和市场战略。在2017年9月份，比亚迪就显示计划扩大与戴姆勒的合作，可是戴姆勒方面却一直拒绝发表全部相干点评。

吉利-戴姆勒联姻指标全世界

李书福和吉利对戴姆勒股权的购入相当大水平上是为了一同进行新燃料车子，戴姆勒的加入将成为吉利未来新燃料车子策略中不可缺少的一块要紧拼图。

但也有可能事与愿违，Bloomberg Intelligence剖析师Steve Man说，吉利离戴姆勒越来越近很可能会导致德国企业切断与比亚迪的关连。他说，戴姆勒和比亚迪曾经合作近十年，可是并未达到双方所希望的指标，这一次合资显现出去的意义其实不大，尤其是在腾势电动车叫好不叫座的概况下。

随着市场的要求越来越调转方向电动车子和自动驾驭车子，吉利迫切地须要与一种巨大的全世界品牌联姻，并得到必定的新燃料车子技艺的扶持。

李书福期望吉利和戴姆勒能够在电动车子，在线效劳，外出共享和数字技艺范畴发展合作。中金企业剖析师魏锋在给消费者的一份汇报中显示，该“联姻”给未来吉利-戴姆勒在华夏结合制造新燃料车子带来了可能性。

北汽-戴姆勒的稳步前行

在李书福采购戴姆勒近10%股份后的第一时间，北汽团体快速向其投资者确保，与戴姆勒的三十年合作关连仍将维持正途。

而就在李书福的股权采购信息传出后两天，北汽和戴姆勒宣告将在华夏为奔驰车子投资19亿美元新建工厂。The Bernstein analysts剖析师显示，在北汽得到政府干脆扶持的概况下，吉利的举动不太可能破坏长久以来稳固的北汽-戴姆勒合同。

华夏-戴姆勒，看中市场，放眼未来

依据Bloomberg Intelligence的数据，到2021年，纯电动乘用车将占华夏新款汽车出售额的4％，达到100万辆以上，而纯电动客车等营运车的比重也将来会明显增添。

BNEF预测，到2040年，华夏公路上将有高达1.76亿辆纯电动车子（占华夏公路上全部车子的46％）。戴姆勒计划在2022年前公布10款纯电动的车型，估计到2025年，插电式混合能源车和电动车的出售额将达到总交付量的25％。

不论戴姆勒和哪家华夏公司合作，它们的指标都很准确便是——华夏。由于国家内部迅速增添的电动车子市场在全球都处在优先位置。而早在2014年华夏和德国政府签定的相关纯电动车子充电桩准则的通用合同就曾经为今日中、德两国车企的强强结合埋下了伏笔。未来风景如何，咱们拭目以待。