前两天，那个发射大火箭的男人，特斯拉的CEO 埃隆·马斯克，在社交软件推特上向特朗普告状，埋怨华夏车子关税太高。

马斯克与美国总统特朗普的交情，说来有些微妙。早在特朗普上任之初，马斯克是特朗普的顾问团成员之一，但源于特朗普下令美国从巴黎气候协定“退群”，他随即从顾问团中“退群”。

然则最近，马斯克又跟特朗普“隔空搭话”，而且还投诉连连，那到底用意何在呢？

一、美国特点，推特治国

3月8日，美国总统特朗普签定两项命令，宣告开征“钢铝税”，区别多达25%和10%。这也是继1月征收的太阳能板、洗衣机进口税与2月对进口华夏铝箔征收反倾销反补助的高额“双税”以后，又一种重磅“炸弹”。

不但如许，特朗普还在推特上发表一段极具“深意”的文字。

特朗普指明，美国曾经请求华夏想法子解决两国之中巨额的贸易逆差，特朗普狡猾地提了句：“咱们与华夏的关连很好，咱们希望着见到它们会做出甚么回应，咱们必需赶忙行动！”

马斯克见到这条推特反常激动，连发四条回复。

“你以为在车子难题上美国和华夏应当遵守平等与公平的准则么？也便是说，在进口关税、公司持股节制以及其它难题上，要有同样的准则。”

“举个例子，美国车子要映入华夏须要支付25%的进口关税，而华夏车子要映入美国仅须要支付2.5%，这是10倍的差距。”

“同一时间，美国车子企业在华夏对即使是本人的工厂还不能持股超越50%，而在美国由华夏100%控股的电动车公司则有五家。”

咱平常是反对进口关税的，可是此刻的准则让事宜变得很麻烦。这就像在参与奥林匹克竞赛时，脚上穿着一双用铅做的鞋。

特朗普的“推特治国”套路，曾经屡看不鲜了。在随后的钢铁和铝关税的新闻发表会上，特朗普愈是念出了马斯克的点评，并显示会在未来的某个时点公布针对性的关税政策。

这边说的关税政策，指的便是“镜像税收”（mirror tax）。比如：假如华夏对美国征收25%，或许印度对美国征收75%，而美国却十足不征收。那末，美国也将采纳同样的数字（可行了解为，以牙还牙）。

二、告状以后谁可能“中枪”？

马斯克和特朗普之中的关连，更像是两个商贩，打尽算盘想赚钱。

在马斯克的点评中提到了5家在美国制车的中资车子初创企业，尽管无点名道姓，可是不难猜出它们区别是：贾跃亭的法拉第未来、蔚来车子、Lucid Motors、SFMotors、拜腾。

日前，除了蔚来车子的奢华SUV车型ES8在国家内部到市场了以外，其它品牌都处于未量产或许正好量产的阶段，也是打算品牌成功与否的要害阶段。

尤其是，贾boss。尽管他在前段时间，宣告得到15亿美金融资，而且承诺未来法拉第的第一款车型FF91，将至今年年底交付。可是，这种要害时刻马斯克向特朗普告状，假如美国政府有所行动，那末贾boss的制车梦就又多了一道坎。

更况且，法拉第未来曾经让他抵上了悉数家当了。

同一时间，像蔚来车子和拜腾的工厂都位于华夏原土，假如量产后的车型要以进口的形式映入美国市场的话，那末最须要担忧的便是马斯克这次告状以后，特朗普能否会立即采用“加剧税”的行动呢？

日前来看，情势不容乐天。

三、马斯克“告状”用意何在？

本来，马boss想在华夏建厂想很久了！

《马斯克邀请特朗普在车子贸易方面向华夏施压》，彭博社当前这样撰文，显露特斯拉CEO 埃隆·马斯克，期望借特朗普之手为在华夏独资建厂铺平公路。

日前国家内部众多进口车子品牌，皆是以合作合资的方式存留的，像北汽与奔驰、广汽与丰田皆是这样的存留。可是，一向特立独好的马斯克仿佛对分享焦点技艺、利润的“华夏规矩”不太称心。以前屡次传闻，特斯拉将在上海自贸区建独资工厂的信息也是闹得满城风雨，终归也是一拖再拖。

但华夏市场这块蛋糕，特斯拉始终想要吃到很大！

数据显现，特斯拉Model S/X/3全世界累计销售数量28.7万辆，此中16万辆在美国市场出卖，美国市场占据了50%以上。而华夏市场也成了特斯拉的全世界第二大市场，2017年特斯拉在华夏交付了超越2万辆新款汽车，占比达20%。

只是，2017年特斯拉依旧巨亏22亿美元。即便是被寄予销售数量增添厚望的初学级车型——Model 3正规公布，也无实现特斯拉销售数量剧增的希望。华夏人的购置力，也让马斯克对华夏市场赐予了厚望。

3月6日，十三届全中国人大一次会议新闻中心举办记者会。国度发改委副主任宁吉喆在会上显露，华夏要大幅度扩宽市场准入，而且在少许范畴扩宽或许撤消外资股比节制，扩宽或撤消经营范畴的节制。

自然，还会下降车子进口关税。

赫然，马boss对华夏的新闻联播其实不是太关心，况且心急想吃热豆腐。只是，马boss的心切之情还不是无道理，华夏市场的蛋糕那么大，再不吃就要被国产新兴电动车品牌悉数吃完了。

但不论怎样样，想要在华夏制车，就必需乖乖听话！