正好发展的2018全中国两会引起社会各界的广大关心，假如评选2018全中国两会中最受关心的产业，车子产业确信是此中之一。和过去的政府事业汇报比较，本年的政府事业汇报中，车子被说起的次数显著增添。除了有“将新燃料车子机动车置办税优惠政策再延伸三年，周全撤消旧车限迁政策”、“下降车子、部分日用花费品等进口关税”等有利车子花费、推进花费进级的内容，也有“扩大电信、新燃料车子等范畴开放”这样指导产业进行方向的内容。

在两会代表名单中，来源车子产业代表的“阵容”也前所未有的强盛。据不十足统算，在2980名全中国人大代表中，来源车子产业的有33人，此中9位是国家内部知名车子团体的董事长或总经理，还有10多位是营运车与零部件公司的一把手，另有10余名来源基层的车间主任、顶级技师等。在2158名政协委员中，来源车子产业的有10人，此中，既有竺延风、徐平、徐和谊、欧阳明高、钟志华等车子产业人员熟悉的“老面孔”，也有曾毓群、南存辉 、涂建华、温显来等因新燃料车子而跨界映入车子产业的“新面孔”。

再加上李彦宏、马化腾等IT大佬与政府官员、科技行家也全纷纷谈及自动驾驭、人力智能、网约车等车子产业近来的热点话题，本年车子产业在两会代表中的关心度大大高过过去。而这背后的原因，全中国人大代表、上海车子团体股份局限企业党委书记、董事长陈虹一语道破：“车子资产映入了一种创新的风口期，咱们车子产业也把它看作创新转行的一种重要机缘期。”

两大“老热点”话题

“从资产范围上来讲，华夏曾经延续三年位居全世界新燃料产量销量最大国。”3月5日，全中国人大代表、工信部部长苗圩在通过国民大会堂“部长渠道”时的一番话，很好地回答了“新燃料车子在华夏有多火？”这一难题。但在蓬勃进行的同一时间，我们国家新燃料车子也一直面对能否真的节能环境保护等质疑。针对这点疑问，苗圩显示：“新燃料车子未来还会表现出一种快速增添的进行态势。”

车子产业代表委员也从愈加实质详细的层次为我们国家新燃料车子进行建言献策。全中国人大代表、长城车子总裁王凤英本年提交了一份议案——《对于改善新燃料相干法则推进新燃料车子资产健康迅速进行的提议》，这是王凤英延续两年提议新燃料车子的相干提议案。在议案中，王凤英直指我们国家新燃料车子进行中的位置庇护主义弊端，呼吁从法则、政策层次建立新燃料车子公平竞争与准则同一的市场环境，理顺全个新燃料车子生态链的进行环境。

全中国人大代表、广汽董事长曾庆洪则提议，制订新燃料车子资产推进法。针对我们国家新燃料车子资产进行面对能源电池技艺阻碍亟待突破，技艺准则有待改善，充电、泊车等配套设备建造不足等难题，曾庆洪提议，从立法层次入手，强化顶层设置。

全中国人大代表、奇瑞车子董事长尹同跃则提议了“提速推行营运车的电动化流程”的议案，他提议将轻型营运车（N1类）与现存的乘用车双积分治理法子（根本为M1类车）相合一为轻型车子双积分治理法子。日前颁布的双积分政策最重要的针对乘用车范畴，而尹同跃的提议将双积分政策导入营运车范畴，从基本上解决营运车的节能环境保护难题。

全中国政协委员、北汽团体董事长徐和谊则聚集于电动车的根基设备配套难题，他提议动态规划和布置充电设备建造蓝图，加速充电设备根基建造，包括加速研发领先进步的充电技艺；做好配套供电设备改装进级；改善居民小区、公共泊车场的建造规范和准则，增添充电设备的用地、用电等准则；对充换电的新业态赐予扶持，包括场所报批、资金扶持等形式。

自动驾驭，同样激发不少代表关心。IT产业的代表百度企业董事长兼首席执行官李彦宏，以及车子产业的代表长安车子总裁朱华荣和广汽董事长曾庆洪，不约而同都提议加速自动驾驭车子立法，推进自动驾驭车子合法上路，连详细提议都高度神似。

以上三位代表除了呼吁从立法层次为自动驾驭扫清阻碍，给适合要求的公司下发上路执照，初次当选全中国人大代表的朱华荣在《增强车子智能网联治理》中提议：成立专职名目团队，解决多部门多头治理的难题；成立国度创新平台企业，体系规划、统筹国度智能网联车子创新进行。李彦宏提交的议案同样有构建千亿级国度自动驾驭资产投资基金、构建国度大平台等同一协调、聚集力量办大事的提议。

网约车等共享经济的代表，也成为本年两会代表关心的热点话题。除了全中国人大代表、吉利车子董事长李书福提议净化网约汽车市场场的提议，另有少许来源法律、基层的代表提议对网约车产业增强看管。

“风口”之外的议题

除了新燃料、自动驾驭、共享等激发各界关心的创新风口，本年车子产业的两会代表也在关心少许“老难题”，并联合新的产业进行情势，对“老难题”提议新思考。例如，关于国企改革这一老难题，曾庆洪提议：加速建章立制，推进员工持股法制化；加速推行国家所有公司职业经理人改革，一步步构建“能进能出、能上能下、能高能低”的选人、用人和薪酬分配制度；加速颁布改革时间表和实行细则等提议。

针对强化自助品牌，朱华荣提议构建华夏车子生产业的“奥斯卡”——由国度牵头，构建一种国度级的、非营利性的、公平公正的、具备公信力的不业余权威评选机构。对自助品牌，政府提供收购专项扶持，国度级的大型政务运动倡导运用华夏车子品牌等。

近期因一系列令人眼花缭乱的国外采购而成为海表里核心的李书福，再一次带来进行甲醇车子资产的提议。这一次他的提议中，除了连续尽快颁布甲醇车子的国度准则等内容，还增添了创建“液态阳光基金”以掌握甲醇资产链话语权等新内容。

和前些年两会时激发各界热议比较，校车现在曾经近乎被人遗忘，但有个人还在关心。本年，全中国人大代表、郑州宇通团体局限企业总裁汤玉祥提交了“对于加大校车推广力度 有用保证儿童上下学平安的提议案”。这也是他在2011和2012年以后再一次提议相关校车的议案。这一次议案，联合国度精确扶贫、周全迈向小康社会的新情势，为校车争取新的进行机会。

汤玉祥提议，接着改善和细化校车相干法律法则及技艺准则，《校车平安治理条例》、《专用校车平安技艺要求》的发表实行于今已超越5年，有必需进一步改善和修订。同一时间，尽快颁布和贯彻对校车置办与运营的补助政策及准则；设立国度校车专项基金，补助和扶持校车进行，特别是针对贫困地域加大补助和推广力度。

两会代表关心的话题中，还不乏产业新的进行情势带来的新难题。例如，作为电池产业为数少许的全中国人大代表，浙江天能团体董事长张天任再一次带来相关电池回收的议案。张天任推荐，非法回收形式回收的废旧铅蓄电池量占发生总量的80%，长久占据回收市场主导，导致合法正经的回收公司生存体积愈发狭小，造成了‘劣币驱逐良币’的局势。

之前经过入主珠海银隆而跨界车子产业的全中国人大代表、格力电器董事长董明珠，在接纳媒体采访时，同样提到废旧电池的回收难题。相干统算显现，到2020年，估计新燃料车子累计产量销量量将达到500万辆，带来的能源蓄电池作废量将超越24.8万吨。在少许产业行家看来，废旧电池回收曾经是十分迫切的难题。正如新燃料车子与能源电池回收这两个“一明一暗”的议题，风口上的议题，不一定非常紧迫，而风口之外的议题，不一定不要紧，另有可能更为紧要。