在互联网科技的驱动下，网约车近几年获得了迅速进行，也让巡游出租车和网约车实现合一进行的难题变得愈加迫切。据《南方日报》报导，昨年11月起，广东惠州部分出租车公司与滴滴外出合作，推进巡游出租车转行进级，探寻出了一套较老练的出租车网约车合一进行形式。统算数据显现，经过这类合一进行形式，惠州出租车驾驶员的收入增添了约20%，也拉动了该产业效劳的规范化。

在当前新老业态共存的时期，合一进行早已成为热词，在出租车范畴，惯例巡游出租车与网约车合一进行也是大势所趋。2016年7月国务院办公厅发表《对于深化改革推行出租车子产业健康进行的指导意见》提议，抓住实行“互联网 ”行动的有益时机，坚持难题导向，推进巡游出租车子转行进级，规范网站预约出租车子经营，推行两种业态合一进行。但现实中，各地在这方面的探寻其实不充分，惠州的实践可行说树立了一种范本：滴滴平台经过塑造“出租车驾驶员收入提高计划”，报名参与该计划并经过筛选的驾驶员作为“优选出租车”，可行同一时间接出租车和快车两种定单。

从日前的成果看，这类形式造成了“一石三鸟”的多赢局势：对出租车驾驶员而言，线下接单和线上接单两不误，空车率有用下降，收入增添了20%。对乘客而言，在不作用线下打车的前提下，线上机动车供给愈加十足，外出效能更有保证。对出租车企业而言，加入滴滴平台的出租车，导入了网约车产业通畅的“效劳分”评价体制，驾驶员的效劳与收入挂钩，有助于解决往日对出租车效劳“看管难”的难题。这类合一进行形式，有助于以较轻本钱实现出租车产业改革红利第一大化。

早在网约车诞生之时，就有业内行家以为，惯例巡游车理当借鉴网约车在消息交互、经营形式上的优势，以与网约车合一进行作为改革的方向。少许位置探寻设置新的出租车治理形式，但对网约车运营形式关心和借鉴少许，无考量借助网约车的平台和技艺优势，实现惯例巡游出租车改良改装，囿于种种观念和治理上的掣肘，探寻出租车和网约车合一改革的位置其实不多见。此刻，惠州形式的初步成功，为推行出租车网约车合一进行提供了丰富的启示——只需开放观念，最低本钱的多赢改革路径是存留的。

网约车在技艺和形式上解放出的创新红利，应当不应止于网约车产业自身，而应当惠及全个出租车产业。这一丝在相干顶层设置中是获得认可的。国务院办公厅的《指导意见》提议推行惯例巡游出租车和网约车两种业态合一进行，便是请求不行把两种业态对立起来，还不能一边进行网约车，一边没有视惯例巡游出租车的困境，更不行经过打压网约车来“庇护”惯例巡游出租车，却是要统筹兼顾、“取长补短”，助推两种业态发展实际性合一进行。

好多时刻，唯有消除惯例的观念阻力，才能开启改革的突破口。出租车产业改革要取得成功，要点便是要加强客户的得到感，合乎道理化驾驶员压力，推进公司健康可持续进行。出租车网约车合一进行的惠州形式，造成了一个多方受益且不损伤既有益益格局、不格外增添本钱的“帕累托最优”效应，其成功经历当为更多位置借鉴。

惠州形式以实质成果再一次讲明，网约车却非惯例巡游出租车的敌人，却是全个产业的一条“鲶鱼”。只需善于释放思想、抓住机会、改进环境、依法看管，网约车就可以为出租车产业植入更适合市场规则、更满足市场要求的优良基因，反哺全个产业的改良进级和健康进行。出租车产业改革不行错失这样的契机。