据外媒报导，特斯拉CEO马斯克就在华夏建厂政策条款一事与华夏政府官员存留分歧，并试图“引诱”特朗普在美国实行车子贸易庇护政策。

马斯克星期四在推特上对特朗普此前一天的推文回应时讲到：“你以为美国和华夏应当有平等及公平的车子贸易政策吗？”他显示，华夏向进口车子征收25%的关税，而这是美国对进口车子征收关税比重的10倍。马斯克显示：“总的来讲咱反对进口关税，但日前的政策让得事宜变得愈加难题，这就像是穿着铅制的鞋子参与奥运会跑步比赛。”

特朗普在宣告新的关税政策时也引用了马斯克的推文，并显示，美国车子制造商并未获得全世界列国贸易政策的公平对待。政府官员早已知晓此事，但并没有对此做全部事宜，此刻须要发展改变。特朗普计划向其它国度征收互惠关税，将根据美国产物出口到其它国度被征收的关税比重来向该国度征收同水准的关税。他讲到：“咱们正好改变少许事宜，咱们不过想要公平。”

马斯克经过推特来发展游说也表达，他与上海政府签定买卖在此投资建厂遭遇挫折。马斯克与上海政府因在工厂全部制构造上的意看不同而未能完成买卖。华夏政府则期望境外车企能够经过与华夏本地公司创建合资企业的形式来在华夏建厂，而特斯拉则期望能够确保其十足持有工厂。

进口关税及其它试图经过在华投建工厂来解决的难题都导致特斯拉在华夏新燃料车子市场的销售数量落后于其它车企。华夏车子产业协会估计本年华夏新燃料车子的销售数量将超越100万辆。

华夏请求国外车企与华夏自助品牌创建合资公司，此中国外车企最高持有50%的股份。华夏政府上世纪90年代颁布这一政策，目的是期望华夏刚刚起步的车子产业借助外资车企的技艺实现进行。

国度进行与改革委员会2016年6月份显示，华夏期望扩宽持股50%的节制。美国商业协会对这一节制市场准入的政策加以批评，但扶持的人员显示，该政策能够促使华夏车企在技艺研发上得到更没有问题进行，提升在全世界市场的竞争力。

马斯克在推特上就进口关税及合资持股政策向特朗普发文以后，他显示：“咱们曾前进一任政府提过这一难题，但无全部进展。咱们不过想要一种公平的结果，关税是相对平等的。无其它的请求，期望这看起来不会全无道理。”

马斯克2016年11月在若干场合与特朗普发展了会晤。昨年6月份，特朗普宣告退出巴黎气候合同的时刻，马斯克也宣告退出白宫征询委员会。