在这种人力智能兴盛的时期，“智能电话”、“智能电视”、“智能家居”等一系列新名词渐渐显露。从十足陌生到欣然接纳，这点智能产物以其新奇而又便利的功能很快被大家接纳。

这点带有“智能”标签的产物一步步掩盖生活的方方面面，吃、穿、住、行一种也无少。今日咱们马上来瞧瞧，在“行”这种部分里，“智能车子”让人们的生活带来了甚么样的改变。

当前的智能车子最重要的“智能”在车载体系上，而智能车载的最重要的功效则是实现全自动驾驭。

美国快速道路平安治理局（NHTSA）按智能水平将智能车子的进行划分为“协助驾驭”阶段与“没有人驾驭”阶段。“协助阶段”又包括初级智能网联，协助驾驭阶段，半自动驾驭阶段以及高度自动驾驭阶段。美国快速道路平安治理局估计，咱们终归将在2030年达到“没有人驾驭”阶段，实现全工况没有人驾驭。

从全球范畴来看，智能车子在2010年映入初级智能网联阶段，通过七、八年的迅速进行，日前的技艺曾经能够实现高度自动驾驭，但这仍隶属“协助驾驭”的阶段。也便是说，当智能车子上路的时刻，仍是须要人类驾驶员把控大局。

那末，智能车载究竟是如何实现协助驾驭乃至全自动没有人驾驭呢？

咱们可行从两个方面来看。一方面，联合智能车载末端，也叫卫星定位智能车载末端，能够实现路面状况监测、路线规划等功效，帮助车子平安驾驭；另一方面，智能车载的互联体系能够整合智能车子及其余智能末端，实现便利方便的交互体会。

严刻来讲，智能车载末端也是车载互联体系的一部分，但它最重要的负责驾车进程的平安及效能。设想一下，当全个交通体系和你的车子全在统一个网站里，这种网站里的每一条公路、每一种标记牌以及你与四周每辆车的车距全在监测之间，那末要规划路线、感知环境、或许实现车队调整等功效，不就轻而易举吗？

智能互联体系方面，则可行实现对车子全体的操控，就像科幻片里的智能管家一样。不同的是，智能互联体系是位“智能车管家”。

咱们所熟知的车载控制形式有三种，按钮、触屏以及语言声音。前两者均须要驾驭者用手操作，但移开握在方向盘上的双手存留平安祸患，因而语言声音控制的优势就显而易见了。

比如欧拉蜜团队近期在工博会上展出的OLAMI车载智能语言声音操控交互体系方案，使用欧拉蜜人力智能开放平台领先进步的智能语言声音交互技艺，这套车载体系能够实现高效精确的车载效劳，包括提供POI、迅速导航、变换歌曲等功效，使驾驭者能够心没有旁骛地享受驾驭乐趣。

自然，除了以上功效，提示油量并规划加油路线也是智能互联体系必需监测的要点之一。

智能车载与智能加油相联合，也是未来智能交通体系的一大进行趋向。当你的车子自动规划出应在什么时候何地发展加油时，也许一辆可行语言声音操作的智能加油机将给你带来愈加舒心便利的效劳。3月27日威盛将要参与北京举办的汽油石化技艺配备展览会，届时将展出一系列汽油方面的全新技艺及智能设施，智能加油的概念也将随着智能车子一并被大伙熟知。

只是，话说回来，日前智能互联体系的普遍率仍是相比低的。市面子上现好的智能互联体系唯有指定车型可行安装，即便有1-3年不等的无偿运用期，通过了这种时间段以后仍需缴纳不算廉价的效劳费率。因而，相似于欧拉蜜团队提供的这种独立的交互体系方案，将有益于更多车子厂家加入智能车子大军，推进智能车子的功效研发及普遍。

未来，人车交互的形式还将愈加多元，例如加上视觉侦测、声响辨认等多个技艺，这样的智能车载体系将愈加人性化、愈加智能。而随着全自动没有人驾驭技艺的进一步进行，相似于让车子自动驾驭，而你不过惬意地跟“车管家”聊聊新闻、查查天气，这样的光景也会如同此刻运用智能电话一样，成为平常的一部分。