“新款汽车目录”、“推广目录”、“免置办税目录”、“车型目录”“电池目录”......在新燃料车子产业里，大伙接近最多的便是国度和位置发表的各式目录，那末你真实理解这点目录吗？未来这点目录将何去何从？

一、详解各式“目录”

1、新款汽车公告：已发表304批

《公路车辆辆制造公司及产物》（简单称呼“新款汽车公告”或“新款汽车目录”），其犹如“准生证”，车子公司及产物唯有映入该目录，公司的产物才能在市场出售。

自2007年起，国度为整顿和规范机动车制造秩序，增强机动车制造绝对性治理，进一步增强机动车制造公司及产物治理事业，对机动车制造公司实施产物公告治理。截止日前，该目录已发表304批。未来，国度不会撤消对车子公司及产物的公告治理。

第一电动网梳理了第293批-第305批公示的新燃料车型，此中新燃料乘用车360款，新燃料大巴车2045款，纯电动专用车1283款。从车型分布来看，新燃料车子市场仍是以公共交通范畴为主。上图可行瞧出，从第301批最初，各车型分布最初均衡，这能否意指着未来个人范畴与公共交通范畴将平衡进行。

2、推广目录：2017年发表12批，3233款车型映入

《新燃料车子推广利用介绍车型目录》（简单称呼“推广目录”），公司的新燃料车子产物唯有映入该目录，才能得到国度补助。

新燃料车子产业资深人员都晓得，“推广目录”此前的目录名称为《节能与新燃料车子示范推广利用工程介绍车型目录》（通俗称呼“老目录”）。2009年1月，国度科技部、财政部、发改委和工信部一同发动了“十城千辆节能与新燃料车子示范推广利用工程”，2月，财政部和科技部结合发表的《节能与新燃料车子示范推广财政补贴资金治理暂行法子》，被归入 “老目录”中的乘用车才能得到补助。“老目录”共发表76批。

2015年4月，四部委发表《对于2016-2020年新燃料车子推广利用财政扶持政策的通告》，归入“推广目录”的车型才能得到国度补助。2016年1月14日，工信部发表了第一批“推广目录”，同一时间“老目录”于2016年1月1日起废止。“推广目录”的颁布，对规范新燃料车子市场、推进新燃料车子资产进行详细要紧的意义，也是国度宏观调控的要紧伎俩；关于公司来讲，“推广目录”被以为是新燃料车子的准初学槛，通俗来说便是获得国度的技艺认可，享受国度的新燃料车子优惠政策。

源于2016年“骗补”事故的产生，2016年底国度对新燃料车子补助政策发展了调度，产物技艺请求提高。因而2016年发表的1-5批目录需从新核定，公司按新的技艺请求从新申报。

2017年，工信部累计发表12批推广车型目录，共包括224户公司的3233个车型。此中新燃料乘用车381款（包括361款纯电动车和20款插电式混动车），占比12.8%。2018年2月，工信部已发表2018年首批推广目录，共包括59户公司的118个车型。

从上图可行瞧出，源于补助政策的调度，2017年1-3批从新申请车型和新开发车型叠加，提高了新燃料车型数量。以后，推广目录的治理趋于常态化且更为苛严，推广车型大体操控在20-30款左右。

车企纯电动车型映入推广目录概况

车企插电式车型映入推广目录概况

纯电动车型中，吉利以52款映入最多，其次为北汽和江南车子。插电式车型则被比亚迪、广汽、华晨宝马、上汽、吉利五家承包，比亚迪以8款位列第一。

3、免置办税目录：发表16批，再连续三年

《免征机动车置办税的新燃料车子车型目录》（简单称呼“免置办税目录”），公司的新燃料车子产物映入该目录，才能享受免征置办税。

为扶持新燃料车子进行，自2014年9月1日起于今，我们国家对置办的新燃料车子免征机动车置办税，并实行目录制治理。机动车免征置办税不但能减少公司压力，况且能推进末端花费市场。

截止日前免置办税目录已发表16批，共7042款车型入选。此中纯电动乘用车565款，占比8%，纯电动大巴车3510款，占比达49.8%；插电式乘用车101款，占比1.4%，插电式大巴车900款，占比12.8%，纯电动专用车1936款，占比27.5%，插电式混动专用车1款，能源电池车29款。

从产物分布来看，纯电动大巴车占比最多，其次为纯电动专用车和插电式大巴车。纯电动和插电式乘用车的占比相对来讲仍是不多。从第九批目录最初，能源电池车最初映入目录，多半为大巴车和专用车。

从数量上来看，从第十二批最初，新燃料车型数量表现相对降低的趋向，这是源于第9批、第10 批目录发表时，正是新燃料车子骗补核查时代，况且国度发表了新的补助政策，产物技艺请求提升。中机中心将2016年发表的前5批推广目录从新核定，车企调度产物从新提交申请以映入新目录，促使目录车型增多。以后，国度增强对新燃料车子的看管力度，免置办税目录一步步收紧，门槛不停提升。

上图将映入免置办税目录的新燃料乘用车型数量与各年销售数量发展对比可视，国家内部新燃料车子的销售数量与免置办税目录车型数量趋向较为绝对。

4、免车船税目录：共发表三批，现已撤消

《享受车船税减免优惠的节约燃料 运用新燃料车子车型目录》（简单称呼“免车船税目录”），公司的新燃料车型映入该目录，可行免车船税。

自2012年1月1日起，国度对运用新燃料的车船，免征车船税。且经过《节约燃料运用新燃料机动车（船舶）减免车船税的车型（船型）目录》实行治理，以后发表2批目录。

2015年5月，工信部发表《对于节约燃料 运用新燃料车船车船税优惠政策的通告》新政，对运用新燃料车船，免征车船税。免征车船税的运用新燃料车子是指纯电动营运车、插电式（含增程式）混合能源车子、能源电池营运车。纯电动乘用车和能源电池乘用车不隶属车船税征税范畴，对其不征车船税。且经过发表《享受车船税减免优惠的节约燃料 运用新燃料车子车型目录》予以公告。以后工信部仅发表1批目录，再没有下文。

免车船税目录共发表三批，映入的新燃料车型745款，多半为纯电动大巴车。自2015年9月第三批目录发表后，以后工信部再没有发表免车船税目录的公告。有业内人员显示，免车船税目录已与免置办税目录合并，是以没再发表免车船税目录。

5、电池目录：共发表四批，现已撤消

《车子能源蓄电池产业规范要求》公司目录（简单称呼“电池目录”），由于工信部2015年3月26日发表的《车子能源蓄电池产业规范要求》，准确对适合规范要求的车子能源蓄电池公司实施公告治理。工信部共发表了四批“电池目录”，宁德时期、沃特玛、天津力神、万向A123、比亚迪、比克、中航锂电、星恒、盟固利、多氟多、天津中聚、光宇电源等57家电池公司入围。

2016年11月22日，工信部发表《车子能源电池产业规范要求（2017年）》（征求意见稿），准确锂离子能源电池单体公司年产能力不低于80亿瓦时（2015年版规范要求中是2亿瓦时）。还有信息称国度欲将“电池目录”与“推广目录”挂钩，激发业界一片哗然，一时争论不停。

直到2017年1月6日，工信部发表新版《新燃料车子制造公司及产物准入治理划定》，未说起“能源电池制造公司应满足《车子能源蓄电池产业规范要求》”的请求。因而《车子能源电池产业规范要求（2017年）》未发表，“电池目录”还不再发表。业界争论终平息。

6、位置“登记目录”：北京首先撤消登记制

除了国度的各式“目录”外，北京、上海、天津、海南等地也公布各自的“车型目录”（也称“登记目录”或“位置庇护目录”）。

（一）北京

登记政策：《北京市示范利用新燃料小大巴车制造公司及产物审查登记治理细则》、《北京市示范利用新燃料小大巴车制造公司及产物登记治理细则(2015年修订)》、《对于进一步改善北京市新燃料小大巴车制造公司及产物登记事业的通告》

登记时间：2014年

登记概况：北京市从2014年最初实施新燃料车子目录制，到了2015年，依照中央的请求，准入形式产生改变，由目录制改成登记制。除纯电动小大巴车实行登记制外，纯电动大巴车和专用车同样也实施。据第一电动网统算，2016年北京市共发表6批纯电动大巴车登记目录，大家都有5个外埠车企的9款车型入选。同一时间，北京市发表了5批纯电动专用车登记目录，大家都有9家外埠车企的19款车型映入目录。截止到2016年底，39家公司、122款车型获准映入北京市场。

另外，2016年底，国度新燃料车子补助调度方案颁布，方案请求地补额度不行超越中央补助的50%，况且对新燃料产物提议了更为严刻的技艺准则。为这，北京市调度了纯电动车补助准则并对车型和产物的登记消息作了从新核定。2017年共发表7批登记目录，113款新燃料车子映入北京市场。

值得注意的是，北京市科委2月28日发表《北京市推广利用新燃料车子治理法子》，准确“改变事前登记治理形式，强化公司主体责任，增强事中事后监督，对在京出售新燃料车子从产物品质、平安及售后效劳等方面展开绝对性抽检和估价。”这意指着北京往后将没再发表“登记目录”。

此外，除了“登记目录”，北京还从2002年12月25日最初发表《2003年度首批适合环境保护释放准则车型目录》，唯有映入该目录，车企的产物才能在北京上户。从《2011年度第十七批适合环境保护释放准则车型目录》最初，该目录单独列出了“电动车型目录”。映入2018年，“电动车型目录”已发表了三批。未来电动车型应当很简单映入该目录，由于电动车不涉及释放的难题，可是插电式混动车型就相比难了，日前比亚迪和荣威等插混车型映入了该目录，已在北京上户。

（二）上海

登记时间：2013年

登记政策：《电动乘用车运转平安和维护保证技艺规范》、《新燃料车子制造厂家登记备案请求》、《新燃料车子制造厂家、车型登记备案请求 （2017年）》

登记概况：上海市从2013年最初实施新燃料车子目录制，共发表2批《上海市个人购置新燃料车子补助试点车型产物消息》，2014-2015年共发表九批《上海市购置新燃料车子补助试点车型产物消息》。源于上海推出位置补助车型目录遭到多方质疑，以后新燃料车子补助车型目录改成了登记制。2017年共发表九批《上海市新燃料车子登记消息》，大家都有155款新燃料车子乘用车和营运车映入上海市场。

（三）天津

登记时间：2016年底

登记政策：《对于增强在津推广利用新燃料车子平安效劳保证的通告》

登记概况：2016年底，天津市共发表三批《新燃料车子推广利用车型名单》，大家都有56款新燃料车型映入天津市场。2017年7月，依照市工信委市发改委等六部门《对于增强在津推广利用新燃料车子平安效劳保证的通告》（津新燃料推广〔2017〕2号）等文献划定，天津市最初发表《新燃料车子平安效劳保证检查的新燃料车型名单》，截止2017年底，大家都有183款乘用车和专用车型映入天津市场。

（四）海南

登记时间：2016年底

登记政策：《海南省新燃料车子公司登记治理法子》、《对于展开新燃料车子公司登记的通告》

登记概况：海南在2016年底发表两批《海南省新燃料车子推广利用介绍车型目录》，大家都有316款纯电动乘用车、大巴车和专用车型入选。源于国度补助政策的调度，海南省对车型目录作了调度。2017年共发表四批《新燃料车子推广利用介绍车型目录》，共655款纯电动乘用车、大巴车、专用车入选。

二、各“目录”未来趋向

工信部部长苗圩曾显示，将在2020年底周全退出政府对新燃料车子补助。为应对2020年后政府补助退出今后，新燃料车子进行的市场化补助体制，“双积分治理法子”将成为政府补助的连续。

2020年后，随着新燃料车子补助的撤消，“推广目录”也会随之撤消。此外，“免置办税目录”的有用期为3年，2020年今后“免置办目录”也可能没再发表，新燃料车子可能没再享受免置办税的优惠政策。

位置“登记目录”方面，在国度三令五申地督促下，北京已首先撤消。未来，上海、天津、海南的新燃料汽车市场也可能会周全开放，没再颁布“登记目录”。

全体来讲，国度和位置发表“目录”是着力于提升产物准入和技艺请求，同一时间刺激客户和公司的多重要求，某种水平上推进了新燃料车子资产的健康进行。未来，随着国度禁售汽油车的推行和双积分治理法子的实行，新燃料车子将要映入快速增添阶段。