广汽团体推出的全新销售数量数据显现，广汽丰田1-2月份出售新款汽车68,193辆，比较昨年同期，小幅下降4.49%。此中2月单月销售数量为22,602辆，同比下调13.1%。只是，小编从广汽丰田销售商处据悉，源于最新凯美瑞定单量很大，提车时间须要等候1-2月时间。主力车型供给量不足或为广汽丰田销售数量下降的最重要的原因。

产能节制凯美瑞的发挥

实质上，从2017年广州车交会前夕到市场于今，鉴于丰田TNGA架构塑造的第八代凯美瑞一直处于供求不平衡状况，到市场当月就获利定单销售数量1.5万辆，截止3月未达成定单数已超越3.5万辆。而产能却成了广汽丰田和客户最头疼的事宜，日前最新凯美瑞与另一款热销车型汉兰达共用广汽丰田第二制造线，同一时间源于新款汽车制造工艺更为繁杂，是以短期内实现“现货买卖”不太现实。

布置第三制造线

2018年广汽丰田还将公布最新SUV C-HR，这车型同样鉴于TNGA架构塑造，遭到客户的广大关心。为幸免“第八代凯美瑞”景象重演，广汽丰田构建了第三制造线，前期最重要的投产C-HR等中小型车。2018年1月16日广汽丰田第三制造线正规投产，初始产能为10万辆/年，后期提高至22万辆/年，该制造线也是国家内部首家可在极短时间内依据车型、产能发展灵活调度的制造线。

2018年将挑战50万销售数量指标

日系车企让人的感受向来相比沉稳、务实，2017年广汽丰田全年销售数量指标甚而低于2016年的实质销售数量。只是，终归广汽丰田全年销售数量达到440,390辆，超额达成了既定指标。

2018年，广汽丰田将挑战50万辆的销售数量指标，相较2017年实质销售数量增添13.6%。为什么本年广汽丰田的步子迈得相比大？联合定单和产能解放要素来说，最新凯美瑞本年销售数量将超越10万辆甚而更高；汉兰达也将在本年迎接改款，对新型汉兰达来说，在配置大幅提高的概况实现销售数量增添应当非是件难事；未卖先火的C-HR愈是在零基数上提供增加数量，另外ix4 EV、雷凌PHEV等多款新款汽车也将在年内入市。在新款汽车红利和产能十足的概况下，广汽丰田实现50万辆指标也许其实不“麻烦”。