据EV Sales网络提供的数据显现，2018年全世界新燃料车子产业迎接开门红，新款汽车注册量对照2017年同期增添近94%，总计售出82,035辆，此中最重要的得益于华夏市场奉献的约3.5万的交付量。估计，本年全世界电动汽车市场场的销售数量将达到200万辆，市场份额估计达到2%。

1月全世界电动车销售数量前十车型

1月份，北汽EC系列体现突出，销售数量差不多为名次第二的日产Leaf两倍，二者1月份区别售出7,870辆和4,447辆。第二代日产Leaf曾经最初在北美及欧洲地域出卖，估计未来几月二者的差距会有所减小。

前十榜单中间有四款车型是来源华夏品牌，除了EC系列之外，其余的三款区别是江淮iEV6/7 S/E，1月份售出3,356辆，排在第三位；比亚迪秦插电混动版上月售出3,334辆，排在第四位；比亚迪宋插电混动版位列第七，1月份售出2,681辆。

前十榜单中间，其它入围的车型有较大浮动，除了特斯拉麾下车型无入围之外，雷诺Zoe和雪佛兰Bolt也全跌落榜单。除了之前提到的华夏品牌车型，1月份前十车型中间也有三款新入围车型，包括三菱欧蓝德插电混动版，大众e-高尔夫和现代Ioniq。欧蓝德的入围很有可能是得益于其打入了北美市场，终归排在第8位。大众e-高尔夫则位列第9。现代Ioniq电动车得益于产量的不停增添，其1月份的销售数量则创下了历史最佳成绩，售出2,221辆，排在第十位。截至到日前，现代Ioniq的市场供给量依旧不足，当务之急则是进一步增添其产量。

从纯电动车和插电混动车型在新燃料车总销售数量中间的占比来看，得益于在华夏市场的增添，纯电动车占比达到56%，而且估计本年将来会接着维持增添。

各新燃料车子品牌销售数量对照

1月份电动车销售数量排在前三的电动车品牌区别是北汽、宝马和比亚迪。北汽1月份总计售出8,700辆，而宝马和比亚迪则区别售出7,462辆和7,156辆。特斯拉位列第四，但与前三名的差距较大，1月份仅售出5,120辆。

荣威1月凭借5,009的销售数量排在第5位，估计未来很长一段时间将来会接着稳固在这一名次。此外，大众得益于e-高尔夫要求量及产量的增添，1月份售出总计4,874辆，位列第6。日产借助第二代Leaf的正规出卖，排在第7位。第二代Leaf 1月份在日本市场售出3,768辆，估计待第二代Leaf周全到市场以后，日产的名次将来会有所上升。另外，江淮1月份的销售数量则一举超越丰田和雪佛兰，共计售出3,621辆，为其历史最佳成绩。