牵动业界神经的《乘用车公司平均能源消耗量与新燃料车子积分并行治理法子》（之下简单称呼“双积分”政策）于2017年9月28日推出以后，距离其正规实行的日子正越来越近，届时，华夏新燃料车子市场将由政策驱动向市场驱动过渡。而关于车企来讲，新燃料车子规划将在往后资产格局中起到要害效用。

尽管之前好多车企在出于环境和燃料难题的考量，曾经公布了电气化策略，只是随着双积分政策的逼近，部分车企在电气化策略部署方面也加速了脚步，因而，在必定水平上，双积分政策刺激了车企对于新燃料车子市场的争夺。那末在未来几年的时间，国家内部的车企将用何种策略参加这场剑拔弩张的战争？

吉利车子：“蓝色吉利行动”、“吉利车子20200”策略

早在2015年，吉利最初实行“蓝色吉利行动”新燃料策略：

首先承诺提早周全实现2020年国度第四阶段公司平均5.0L/百千米汽油消耗限值;实现客户用惯例车子的买车本钱购置插电式混动车子的梦想；实现到2020年新燃料车子销售数量占吉利全体销售数量90%以上；此中，插电式混动与油电混动车子销售数量占比达到65%，纯电动车子销售数量占比达35%；在氢能源及金属能源电池车子研发方面取得实际性效果；实现新燃料技艺，智能化、轻量化技艺在产业的优先位置。

2016年，吉利正规发表“吉利车子20200”策略，意味团体到2020年实现年产量销量200万辆的指标，按照“蓝色吉利行动”新燃料出售占90%的焦点，吉利新燃料车子销售数量到2020年将达到180万辆，这一指标曾经挨近工信部“2020年新燃料车子年产达200万辆”的预测指标。

在产物方面，依据规划，吉利未来将鉴于各大产物平台，深入小汽车、SUV、MPV三大细分范畴，公布BEV、PHEV、HEV车型，届时，麾下的甲醇车子也许也会在市场上取得较大进展。

长安车子：“6543”市场指标、“香格里拉计划”

早在2016年，长安车子曾规划，到2020年，长安计划新燃料车子累计销售数量要达到60万辆，到2025年，累计销售数量突破400万辆，实现长安新燃料“6543”的市场指标：“6”是指满足家庭用、出租租借、都市物流等六大类市场要求；“5”是指布置小汽车、SUV、MPV、卡车、厢式载货汽车五种形态产物；“4”是指新燃料产物销售数量占长安车子总销售数量的40%；“3”是指长安新燃料产物销售数量名次产业前三。

而在2017年10月19日，长安车子发表了“香格里拉计划”，提议“千亿行动”、“万人研发”、“伙伴计划”、“极致体会”四大策略行动，并宣告2025年停售惯例意义的汽油车，成为国家内部首个将“禁售惯例汽油车”提上议程的惯例车企。

产物方面，在2020年前长安车子将塑造三大新燃料车专用平台，并在2025年前累计公布多个形态的最新纯电动车产物21款，插电式混合能源产物12款，实现电动车“充电5分钟，续航百千米”，插电式混合能源续航路程将超越1000千米的指标。并计划将首先在新燃料车子上实现L3到L4级的自动驾驭功效，同一时间利用7项优先的智能化标签技艺，真实实现人、车、环境的感应交互。

和“6543”市场指标比较，“香格里拉计划”愈加准确与激进，同一时间面对的挑战也将很大。

北汽团体：“擎天柱计划”、“引领2025策略”

在2017年11月北汽团体举办的2017新燃料车子事业会上，北汽团体董事长徐和谊发表了“引领2025策略”，宣布北汽团体迈进周全新燃料化2.0时期。

该策略的最重要的指标可行综合为“完成一种总指标”、塑造“两个全球级”、“实现三个引领”，即：

到2025年，北汽新燃料要实现“国家内部优先、全球一流”，保证新燃料车子市场份额全中国第一、全世界前三；

塑造“全球级的新燃料车子科技创新中心”和建造“全球级的新燃料车子公司”；

实现市场引领、技艺引领与形式引领。

而就在“引领2025策略”发表此前，2017年11月3日，北汽新燃料发表了“擎天柱计划”，旨在经过换电和电池再应用技艺，将新燃料车子、能源电池、换电站、光伏发电发展深度合一，建立绿色外出生态。估计到2022年该计划总投资100亿元，在全中国超越100个都市，建成3000座光储换电站，投放换电机动车50万台，梯次储能电池应用超越5Gwh。

在“引领2025策略”推出以后，2017年12月9日，北汽团体党委书记、董事长徐和谊公布承诺：“除了特种车、专用车以外，咱们的指标是：到2020年首先在北京市周全停止自助品牌惯例汽油乘用车的出售，到2025年在华夏国内周全停止制造和出售自助品牌惯例汽油乘用车。”

上汽团体：“新四化”策略

团体就对面向“十三五”的新燃料车子市场发展了规划，那时计划在新燃料范畴投放30款以上具备世界领先进步水准的最新产物，到2020年力争达到60万辆的销售数量指标。此中，自助品牌要占到20万辆。在“十三五”时期，上汽新燃料产物矩阵将实现从A0级到B级，从小汽车到SUV车型的全掩盖。

相片来自：盖世车子探讨院汇报截图

面临车子产业电动化、网联化、智能化、共享化的趋向，上汽团体又准确了“新四化”策略，除了电动化方面的布置，在网联化方面，携手阿里塑造“自咱进化”的互联网车子，造成车子产物和效劳合一的生态圈；在智能化方面，实现单车智能4级技艺，亚洲独一5GAA白金会员车企，携手华为、华夏搬动开发V2X技艺，塑造智慧交通体制；在共享化方面，至2020年，掩盖全中国超越100个都市，运营机动车30万辆，塑造全世界第一大的新燃料车分时租借运营效劳平台。

为了强大新燃料车子资产，上汽团体在资金方面做了大批投入。2017年上半年，上汽团体达成募集150亿元资金用于投资新燃料车子、智能化大范围定制、前瞻技艺与车联网、车子效劳与车子金融范畴内若干名目。

广汽团体：单独成立子企业“广汽新燃料”

在各大车企纷纷加码新燃料车子资产之时，广汽团体于2017年6月6日发表公告称，将投资6亿元设立全资子企业——广汽新燃料车子局限企业，同一时间将申请专门的新燃料乘用车制造资质，而该子企业已于同年7月28日注册备案成立。

除了单独设立新燃料子企业，广汽团体还联合广州市车子资产进行策略， 塑造广汽智联新燃料车子资产园，携各落籍园区公司总投资额估计超450亿元,该资产园已于2017年4月27日正规奠基，资产园全体占地约7500亩。首期规划产能20万辆/年，预留扩建到40万辆/年的体积，计划2018年底建成。

早在2015年，广汽团体就发表了面向2020年进行的“十三五”策略规划，准确了到2020年广汽团体新燃料车子产量销量范围力争突破20万辆的指标。随着智联新燃料车子资产园的构建，以及广汽新燃料的“单飞”，广汽团体曾经在电气化方面投入了大手笔，踊跃布置新燃料车子资产。

广汽团体显示，在新燃料车子研发方面，坚持以纯电驱动为主的技艺路线，估计到2020年，广汽团体新燃料车型产物将高达20余款，新燃料车子占团体全车产量销量范围10%。

比亚迪：“电动未来”大策略、踊跃布置国外市场

2017年4月，比亚迪公布“电动未来策略”，王传福显示，该策略的提议，鉴于电动化的趋向曾经不可逆转，下一种爆发点将是私家车；况且，王传福以为中短期内插电式混合能源将是主流，因而，计划3-5年内在全中国200若干都市推广双模车，支撑量的爆发。

在新燃料范畴深耕好几年的比亚迪，在个人花费范畴主打插电混合能源车子，在华夏电动车子百人会论坛（2018）上，比亚迪董事长王传福公布呼吁，期望国度在政策层次扶持插电混合能源车子的进行，只是与此同一时间，随着国度对纯电动车子技艺路线的坚定不移，比亚迪针对个人花费范畴的纯电动车子产物也在渐渐丰富。在公共交通范畴，比亚迪主打纯电动车子。

比亚迪在鼎力进行国家内部新燃料车子市场的同一时间，关于海外市场的开拓也在提速。据推荐，截止2017年底，比亚迪在全世界新燃料车子市场的所占率达13%，延续3年名次全世界销售数量第一。

2017年3月，比亚迪宣告将投资1千万欧元在法国建造全家新的电动客车工厂，工厂将于2018年上半年投产，年产量将达到200辆。

2017年4月，比亚迪在欧洲建造了首家电动客车工厂，该工厂投资2千万欧元，年产量达到400辆。

比亚迪在北美地域的加利福利亚也建有组装工厂，最重要的负责制造电动客车。

2017年年底，比亚迪已签定合同将在摩洛哥建造新的工厂，该工厂未来最重要的负责制造电动乘用车、公共车子和卡车。

江淮：“iEV+”策略、中长久策略规划

早在2015年，江淮车子就发表了“iEV+”策略公告：到2025年，新燃料车子总产量销量量将占江淮车子总产量销量量的30%以上，造成节能车子、新燃料车子、智能网联车子一同进行的新格局。

2016年，江淮车子发表了未来15年的新燃料车子中长久策略规划，2030新燃料车子长久策略，准确提议新燃料车子是企业的策略性焦点营业。规划显现，到2020年，“十三五”计划末期，江淮新燃料车销售数量将达到20万辆范围，届时江淮将公布第三代采纳全固态锂金属电池的新燃料车型，续航路程将达到400km。

未来江淮将要点进行纯电动和插电式混合能源两大技艺平台，造成节能车子、新燃料车子、智能网联车子一同进行的新格局。此中，江淮下一代最新纯电动车技艺平台是A级车，续驶路程可达500km，具备超大功率，快充20分钟即可充满，电压平台800V，另外不但实现全车轻量化，智能化亦可行达到3-4级，更要紧的是，其电池本钱可行操控在800元/kWh。此外在轻量化技艺方面，江淮车子将在2020年实现全铝车身。

能源电池方面，依照规划到2020年，江淮将公布第三代采纳全固态锂金属电池的新燃料车型，续航路程将达到400km。到2025年，将采纳锂空气电池，能量密度和续航路程区别提升到500Wh/千克和500km，到2030年时的电池能量密度将达到1000Wh/千克，续航路程提升到1000km。

奇瑞车子：到2020年实现产量销量20万辆

奇瑞车子在2015年对新燃料车子范畴制订策略，计划到2020年实现产量销量20万辆，产物线将掩盖全部系列乘用车的插电式混合能源与纯电动车。

关于新燃料产物的进行，在技艺方面，奇瑞要点进行电池体系、一体化电驱动、电动化底盘、全车智能和消息化等技艺；在产物布置方面，A级以上产物要点进行插电式混合能源，A0、A00产物以“纯电动增程”为最重要的进行方向；在资产配套方面，奇瑞将改善“三横三纵”的新燃料车子资产链布置，研发电动、混合能源车子的同一时间，踊跃跟进能源电池车子技艺进行趋向，改善电动车子要害零部件供给配套体制，与国家内部世界最优秀的公司构建策略合作关连。

除此之外，为了达成新燃料产物规划，奇瑞车子制订了“四五七”的新燃料技艺策略：即小型纯电动平台、中型纯电动平台、插电式混动平台、电四驱四大新燃料全车平台；全车操控体系、能源电池体系、电驱动体系、PHEV能源总成、电驱动后桥五大通用子体系；要点研发电池治理技艺、电池体系设置、全车操控技艺、PHEV体系设置、智能互联设置、轻量化、新燃料全车集成技艺等七大焦点技艺。

东风：2022年中期工作计划

2018年2月5日，东风车子局限企业正规发表“2022中期工作计划”，计划将年销售数量增添100万辆，至2022年达到260万辆。

在新中期工作计划中，电动化成为一项要紧内容。该计划表达，从2018年到2022年，公司将着力推行悉数品牌实现电动化，并成为销售数量第一的华夏电动车品牌，在麾下东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、郑州日产等全部品牌中投放20款以上电动车，并将e-POWER技艺引入全部品牌。

在详细流程中，2018年和2019年，在日产、启辰和东风品牌中公布六款电动车型。在2022年，电动车子将占全部东风局限麾下车子销售数量的30％。经过提供具备优先的互联和自动驾驭能力，以及电动化驱动功能产物，英菲尼迪将于2022年实现25％的产物组合电动化，至2025年，电动化将达到100％。

一汽乘用车：成立新燃料开发院

在2017年由盖世车子主持的车子与环境创新论坛上，华夏一汽新燃料办公室副主任王德平博士推荐了一汽团体新燃料乘用车的产物策略。

为了加大对新燃料车子的研发，一汽团体将本来所属技艺中心的电动车子轻量化资料部门以及本来新燃料企业的资源整合，成立新燃料开发院。

技艺策略方面，新燃料开发院里面正好探讨，策略名称还未正规发表，估计会在2018年对外公布。依据规划，到2020年，一汽团体未来要建立48V平台、两个混合能源的平台、塑造三个纯电动车子品牌，以及一种电驱动体系、电池体系和未来能源电池体系。

在纯电动车子平台方面，一汽团体将塑造A00和A0的经济型电动车平台， A级和B级的纯电动平台，以及 C-D级的高档纯电动平台。此中A-B级车型可行拉伸SUV和MPV、三厢、两厢车型，续航路程掩盖到300-600千米，而且装载部分L4功效；C级平台上将搭配空气悬架和L4自动驾驭功效。据王德平博士推荐，这三个平台也是未来一汽团体将要点塑造的三个纯电动平台。