2017年营运汽车市场场的爆发式增添中，营运车启动机制造商迎接了丰收的一年。作为全世界三大柴油启动体制造商的美国康明斯在一会儿前推出了此中国区业绩。在2017年，康明斯华夏区在业绩上实现了诸多突破，其在华出售额、启动机出货量及出口额均创历史新高。

2017年，康明斯含全资和合资公司在内在华机构总出售额达55.6亿美元，同比增添38%；此中各营业实现出口收入6.2亿美元，同比增添33%，这与华夏主机厂出口营业增添趋向相符；在华启动机总出货量达51万台，同比增添32%。日前，康明斯在华夏具有多家合资企业，包括福田康明斯、东风康明斯、陕汽康明斯、 广西康明斯等。

华夏市场的增添为康明斯全世界业绩奉献了庞大力量。2017康明斯全年出售收入为204亿美元，同比增添17%。2017年康明斯实现息税前收益24亿美元，息税前收益率为12%，较2016年（息税前利润20亿美元，息税前利润率11.4%）增添显著。此中，华夏和美国是增添较大的市场。

在营运汽车市场场的带动下，2017年柴油机市场销售数量持续攀升。2017年，营运车产量销量量区别为420.87万辆和416.06万辆，同比区别增添13.81%和13.95%。2017年营运车全年销售数量增添率为7年来新高，出售量为12年来次高。而在营运车中，载货汽车产量销量量区别达成368.3万辆和363.3万辆，同比均增添16.9%。此中，重型载货汽车产量销量区别达到114.97万辆和111.7万辆，创历史新高，也是继2010年初次突破100万辆后，再一次超越100万辆大关。

重型卡车的销售数量增添让得重型启动体制造商业绩大幅提高。华夏车子产业协会（之下简单称呼“中汽协”）的统算数据显现：2017年，国家内部22家柴油机公司累计出售柴油机357.5万台，同比增添23.98％。在名次前十的柴油机公司中，9家公司实现了同比增添，此中北汽福田、华夏一汽、东风股份、华夏重汽等8家公司的同比增幅达到两位数。而外资公司也纷纷报喜。

在2017年，不少车子团体先后宣告了停售汽油车的时间表，这关于像康明斯这类以惯例内燃机为主业务务的公司来讲，是一种致命打击。之前康明斯团体副总裁、华夏及俄罗斯康明斯（华夏）投资局限企业董事长兼首席执行官曹思德在接纳经济观看网记者专访时曾显示，“康明斯很早此前就做了少许前瞻性的研发，针对新燃料和新技艺，咱们全在做多方面的研究。”在2017年，康明斯公布了本人的电动卡车概念车。

“惯例内燃机营业未来20年无消失的可能性，它仍将是咱们的焦点营业，期望康明斯是坚持到最终全家的惯例内燃机供给商。”2月8日，在康明斯华夏2017年度业绩沟通会上，其全世界副总裁兼华夏区副董事长刘晓星态度坚决地显示，康明斯仍将来会在惯例内燃机营业上加大投入，只只是会以更环境保护的形式发展。

“在重卡等须要大马力启动机的范畴，内燃机的位置在一段时间内不容易被替代。”一位重卡生产商公司显示。昨年底，中汽协对2018年营运车全体销售数量预测估计增添2%，时隔一月后，这一数据降到1%。随后2月13日，2018年新燃料补助政策正规颁布，划定过渡时期，对新燃料乘用车及大巴车依照2017年补助准则的0.7倍发展补助，新燃料载货汽车和专用车按0.4倍补助。相关于乘用车，新政关于新燃料大巴车和专用车的补助收紧态度非常显著。

之前有业内人员预测，随着补助退坡政策趋于明朗，与之对应的柴油机市场也将有所调度，但有行家向记者显示，“不会，趋向依然是电动化”。

近几年，源于遭到营运车产业接踵实行国四、国五释放准则，新燃料车子进行快速，加之油价止跌回暖、部分省市节制柴油车进城等多方面要素的作用，柴油机的市场体积被不停紧缩。现在距离实施国六释放准则另有两年的时间，公司产物的进级转行迫在眉睫，市场的竞争也将进一步加重，如何在操控好本钱的同一时间达到相应的技艺准则，还是柴油机公司面对的一大困难。