上海市政府新闻办3月1日举办市政府新闻发表会，市经信委副主任黄瓯推荐了《上海市智能网联车子公路测试治理法子（试行）》相干概况。

全中国第一批智能网联车子开放公路测试号牌今日（3月1日）在沪下发。依据第三方机构测试试验和行家组评审，上海市智能网联车子公路测试推行事业小组审查经过，上海车子团体股份局限企业和上海蔚来车子局限企业得到首批智能网联车子开放公路测试号牌，得到智能网联车子测试公路的资格。

当前，全世界车子资产映入创新转行进行的新阶段，上海必需紧抓机缘，主动应对挑战，加大创新力度，准确思路措施，加速建立车子资产高档化、电动化、智能化进行的新格局。为加速推进智能网联车子技艺研发及利用，指导智能网联车子展开公路测试事业，前期，市经信委和市公安局、市交通委结合制定了《上海市智能网联车子公路测试治理法子（试行）》，于3月1日正规发表，为上海在全中国首先实行智能网联车子开放公路测试奠定了根基，将加速推进智能网联车子从研发测试向示范利用和商业化推广转变。

一、《公路测试治理法子》最重要的内容

《公路测试治理法子》是贯彻《上海市智能网联车子资产创新工程实行方案》的要紧措施，立足于满足广泛车子公司对智能网联车子发展开放公路测试的迫切要求。

一是准确公路测试推行治理机构。市经信委、市公安局、市交通委一同成立上海市智能网联车子公路测试推行事业小组，依照职责分工，审查测试主体提议的公路测试申请，颁发智能网联车子公路测试通告书和试车暂时行进车号牌，组织展开公路测试审查以及测试机动车和公路的相干估价事业，协调本法子实行进程中的相关事项。同一时间，组织成立智能网联车子公路测试评审行家组，定期举办行家组评审会议，并委托上海市智能网联车子生产业创新中心作为第三方机构，受理智能网联车子公路测试主体提议的测试申请。

二是准确公路测试申请要求。对测试主体、测试驾驭人、测试机动车发展准确的界定，同一时间提议详细请求要求，如：测试主体应构建测试机动车远程监控数据平台，同一时间按请求接入第三方机构数据平台；为申请测试机动车购置每车不低于500万元的车祸责任保障或许出示相同金额的理赔保函。测试驾驭人应具备50小时以上自动驾驭体系操作经历，此中40小时以上的相应申请测试名目的驾驭经历。测试机动车应在第三方机构指定的封闭测试区内，依照测试评价规程发展相应测试名目的实车试验，在划定的有用试验次数内达到相应的请求等。

三是准确公路测试审查过程。测试主体参照智能网联车子公路测试申请过程图发展申请；第三方机构收到申请资料后5个事业日内达成资料初审，并在初审及格后的5个事业日内通告测试主体到指定封闭测试区发展实车审查及试验，接下来向推行事业小组提交适合请求的测试主体申请资料；推行事业小组在收到资料后10个事业日内举办行家组评审会议发展论证，向经过审查的测试主体颁发公路测试通告书和试车暂时行进车号牌，并定期向社会推出。

四是准确车祸责任断定及料理。在测试时期产生交通犯法举止的，由犯法举止产生地公安机关交通治理部门依照现行公路交通平安法律法则对测试驾驭人发展料理。在测试时期产生车祸，测试机动车方经依法断定有过错的，理当按照现行法律法则划定承受相应民事理赔责任。测试驾驭人或许测试主体的举止组成犯罪的，依法追究其刑事责任。

五是准确相干违纪操作责任。测试主体存留违纪操作或许违反本法子划定的，第三方机构暂停测试主体申报的全部测试机动车的测试计划，推行事业小组撤消其测试资格并定期推出违纪操作测试主体名单。测试主体自被撤消测试资格之日算起的1年内不得提交测试申请。测试主体理当对提交的全部资料及数据的真正性、合法性负法律责任。

日前，依据本市公路交通实质概况和第三方机构对相干公路的估价，在嘉定区规定了平安性高、风险级别低的5.6千米公路，作为本市第一阶段智能网联车子开放测试公路。详细路段为：博园路（墨玉南路至安研路街口），长度2.7千米；博园路（安虹路至安智路街口），长度0.9千米；北安德路（安礼路至安智路街口），长度2.0千米。下一步，将分级一步步开放更多的公路环境用于智能网联车子测试。

二、上海智能网联车子资产进行根本概况

上海正好深入落实贯彻党的十九大精神，鼎力建造现代化经济体制，把进行经济的致力点放到实体经济上，加速培养多个全球级领先进步生产业集群，全力打响“上海生产”品牌。车子资产是实体经济的要紧构成部分，是上海经济进行的要紧支撑。2017年，上海车子产业总产值6774亿元，同比增添19.1%，占全市规上产业总产值比例达19.9%；上海新燃料车子实现推广上户约6.1万辆，累计推广达到16.6万辆，均居全中国第一，接着维持为全世界第一大的推广利用都市；上海新燃料车子生产业产值初次突破200亿元，达到232.38亿元，同比增添42.6%。上海智能网联车子资产首先起步进行，造成了良没有问题资产进行环境。

一是智能网联车子要紧政策首先颁布并实行。制定了《上海市智能网联车子资产创新工程实行方案》，将进行智能网联车子作为效劳国度生产强国策略、建造全世界科技创新中心尤其是强化资产创新的领先布置方向，作为上海资产转行进级的策略领航工程，深入实行“创新链突破、资产链培养、资源链开放”三大创新行动。

二是智能网联车子资产链加速布置。上汽团体公布的互联网操作体系车子荣威RX5，成为国家内部车子市场细分范畴热销产物。上海蔚来车子研发的高功能7座纯电动智能互联SUVES8正规发表到市场。在本市相干政策的聚集扶持下，智能网联全车、智能车载操作体系、激光雷达、mm波雷达、中央域操控器、线操控动体系等全车及焦点零部件公司加速科技创新，造成资产化能力。

三是国度智能网联车子（上海）试点示范区建造取得明显成效。国度智能网联车子（上海）试点示范区是国家内部首个建造的智能网联车子概括性示范利用地域，其封闭测试区已建成200个智能驾驭测试情景，成为测试能力齐全、技艺水准领先进步、作用力大的世界性平台。

四是智能网联车子要紧公共平台及准则加速建立。由上海市国民政府、产业和消息化部主持的2017全球智能网联车子大会在上海嘉定成功举办。成立上海市智能网联车子生产业创新中心，到2020年将建成具备全世界作用力的国度级智能网联车子创新中心。创建上海市智能网联车子及利用准则化事业组，正好展开智能网联车子自助紧急制动、车道偏离提前警告等相干准则的探讨和制定。