尽管我们国家汽车市场全体呈微增添状况，但新燃料车子的进行依旧抢眼。华夏车子产业协会的数据显现，2018年1月，新燃料车子产量销量量区别为4.06万辆和3.85万辆，同比区别增添4.6倍和4.3倍，喜迎开门红。

截止日前，全中国大家都有15家公司得到了国度发改委批复的纯电动乘用车制造资质。从区域上看，这点公司分布在北京、天津、广东、江苏、浙江、重庆、福建等地，许多聚集于经济强盛地域。此中，浙江有三家公司拿到执照，区别是万向团体、长江车子和合众新燃料；江苏有敏安车子和前途车子两家公司得到执照。

同一时间，在市场上另有大批尚未取得制造资质的新制车公司，进行势头十分迅猛。依据规划，已拿到执照的公司现存的年度总产能多达91万辆，员工总数将近1.6万人；假如再加上互联网制车新势力的产能布置，华夏新燃料车子现存产能已突破百万辆。这也不包括惯例车企的新燃料车子产能。

纵观全个新燃料车子资产，各家公司全在纷纷发力。经过对公司新一年度进行规划的整理和剖析，笔者发觉，这点公司从策略、理念和行动上，都不约而同地表现了“三个回归和一种焦点”的进行思路。

一是回归到对焦点技艺和产物素质的塑造上

从已公布新燃料车子产物的车企来看，它们都十分注重对产物素质的塑造。北汽新燃料发表了“蜂鸟计划”，涵盖了e-Motion Design（情怀化设置）、e-Motion Drive（超等电驱技艺）、LighTech（超等轻量化技艺）、i-Link（超等智能网联技艺）。前途车子周全展现了其三大焦点技艺：全车操控治理体系（VCU）、可再充电能量库存体系（RESS）和全车轻量化技艺。尤其值得一提的是比亚迪车子，作为国家内部新燃料车子的代表品牌，其具有插电式混动和纯电动焦点技艺，秦100、唐100、宋DM等王朝系列车型是比亚迪品牌的典范代表，在同等级车型中颇具实力。

二是回归到对效劳理念的创新上

在威马车子举办的品牌发表会上，除了首款车型EX5，其提供的智能化效劳、定制化效劳令人感官深切。同样，在蔚来车子举办的ES8到市场发表会上，令人耳目一新的电池租用方案、四个终身无偿效劳、3分钟换电、自动驾驭体系及人力智能等，在业界备受关心。从这两家具备代表性的互联网制车公司的详细做法中，可行见到对“效劳”的从新诠释和定义。在新时期下，公司须要具有超强的消费者接连能力，具有塑造全程愉悦体会的效劳能力，更须要具有对效劳理念持续创新的能力。惟有如许，才可行在未来剧烈的市场竞争中具有一席之地。

三是回归到对能人体制的建立上

不论是对焦点技艺的研发、产物素质的塑造，仍是对效劳体制的创新，其背后都须要大批优秀的能人来推进。近两年，新燃料车子公司能人引入速度显著加速，让惯例车子公司备感负担。相干统算数据显现，2017年惯例车企高管离职率是往年的2倍，超越200名职位在总经理及以上等级的车子高管抉择加入新制车公司。优秀不业余能人的加盟为新燃料制车公司的能人体制打下了坚实的根基，一步步建立了改善的正向产物开发体制、供给链体制、营销及售后效劳体制。

四是围绕一种焦点，即以人为本

2018年，不少新燃料车企将公布新的产物，也将迎接愈加严峻的市场竞争和考验。谁把握了能人进行的焦点，谁将来会在竞争中掌握进行的先机和主动权。

整理日前新燃料车子公司在能人上的动作，表现出三大特点。

起首是世界化的进行视野。不论是位于北京的北汽新燃料，仍是地处重庆的金康新燃料，在世界化能人的布置和营业进行方面都极具世界范儿，公司的前瞻意识、务实的作风全在当前的时期下显现出特异的魅力。

其次是灵活的用人体制。从各个公司的实质要求和员工背景来看，都遵循着任人唯贤、各尽其才的准则部署能人进行梯队，更遵循市场“能上能下、能进能出”的体制，而不会遭到惯例思想和观念的束缚。

再之是干工作的进行平台。各家新燃料车企都凝聚了大批能干事、想干事的不业余团队，为能人塑造了一种可实现人生抱负的工作进行平台，从各个方面激起能人的事业热情和能源，以尽情发挥能人的特长，为公司的良性进行注入鲜运动力。