2017年全年，国家内部出售新燃料大巴车86767辆，同比下调24.41%。华夏大巴车统算消息网数据显现，此中，出售公交车75991辆，占比87.58%；出售座位大巴车10722辆，占比12.36%。

2017年上半年和下半年的销售数量对照堪称“冰火两重天”——上半年市场惨淡，前5个月，国家内部新燃料大巴车累计出售6467辆，同比大幅下调。6月份市场显露显著复苏，业绩突现逆袭，其单月销售数量超前5月销售数量总和。 2017年的新燃料大巴车补助政策较之前有较大改动，除补助显露大幅度退坡外，非私人使用者购置的新燃料车子申请补助，累计行进路程须达到3万千米，而且新燃料车子置办补助资金由事前拨付改成事后清理。这一政策的实行，干脆导致公司的盈利显露显著下降。全体来看，日前出炉的2017年新燃料大巴车销售数量数据大致适合业界之前预测。

宇通大巴车：产量销量同比均下调全年累计出售新燃料大巴车24865辆，同比上年下调了7.41%，制造新燃料大巴车25066辆，同比下调5.60%。2017年全年，宇通累计出售大巴车67568辆，同比下降4.82%，累计制造大巴车67231辆，同比下降了5. 29%。 此中，新燃料大巴车销售数量占比36.8%。全年纯电动大巴车累计出售20345辆，比较上年的21669辆，同比下调了6.11%。与总产量销量量相同的是，纯电动销售数量的下降点也在中型大巴车上，纯电动中巴累计出售11558辆，同比下调27.35%；而纯电动大巴上升趋向较为明显，累计出售8152辆，同比增添51.47%。 依据2017年12批新燃料车子推广利用介绍车型统算概况来看，全年累计发表了224家公司的3233款车型。此中，宇通大巴车凭借179款车型，占比5.5%，名列介绍车型量首位。

比亚迪：纯电动巴士初次进京新燃料大巴车全年销售数量14336辆（悉数为纯电动，含控股企业广汽比亚迪1559辆），比较上年出售13278辆，同比增添8 %。此中，8米以上新燃料大巴车销售数量达14254辆，同比增添13 .6%，占总销售数量99%；10米以上销售数量达12228辆，同比增添14.5%，占总销售数量85%，位居全中国新燃料大大巴车销售数量第一。 2017年12月，比亚迪的350辆纯电动公交车映入北京市场，迈出了在首都推广公交电动化的要紧步伐。日前，比亚迪纯电动大巴车的全世界交付运营量已超越3.5万辆。

苏州金龙：摆脱“禁令”未摆脱泥潭虽从“禁令”惩罚中解脱，但金龙车子并没有彻底走出业绩泥潭。苏州金龙是金龙车子在新燃料车子范畴的最重要的力量，麾下海格大巴车是企业的主打电动车产物。因骗补事故受罚导致自20 16 年 9 月起没有办法承接新燃料大巴车定单，出售受限，业绩遭到作用。 2017年上半年新燃料大巴车出售亦显露负增添。苏州金龙2017年上半年实现业务收入 12 .04 亿元，同比下调76.84 %；净利润- 0.43 亿元，同比大降176.92 %。通过整改后，7月21日，苏州金龙20个车型被从新归入介绍车型目录，意指着工信部方面曾经规复苏州金龙资质。 此外，苏州金龙中央财政补贴资格自2017年8月21日起也可以规复。这干脆使金龙车子业绩转好。2017年三季度末，金龙车子净利润从6月底的0.38亿元增至2.3亿元，主因便是苏州金龙本期规复新燃料补贴资质，确认了中央财政补贴收入。 金龙车子四季度产量销量增速较为回转，同比止跌回暖。10月产量下降1.28%，销售数量增添10. 5 4%。11月产量销量未持续好转，区别下降11.11%和7.79 %。12月份产量销量增速转正，但增速区别仅为3 .74%和0 . 31%。企业经营数据改进其实不乐天。

福田：新燃料大巴车增速最高全年新燃料车子产、销售数量区别为14279辆和14296辆，较2016年全年同比增添区别为77.69 %和75.54%。此中，纯电动车子累计产、销售数量区别为5156 辆和5187 辆，同比增添区别为 9.01%和8 .81%。 早在2003年，福田车子就发动新燃料车子的研产生产。截止日前，福田车子建成了具有焦点认证能力的节能减排要点试验室和新燃料试验室，以及具有展开纯电动、混合能源等全车名目开发研制能力的新燃料车子技艺中心。

珠海银隆：董小姐也没有济于事2017年关于董明珠和珠海银隆皆是要紧的一年。 董明珠两度增持银隆股份，成为其第二大股东。号称800亿元投资、11大基地，她最初带领银隆走势扩张的步伐。2017年银隆的出售定单大约85亿元，出售定单挨近7000辆。只是，之前银隆提议的2017年出售额指标而是300亿元，与指标销售数量存留较大差距。 2017年7月以来银隆高管团队大调度，创始人魏银仓辞任董事长，焦点营业分管副总裁多由原格力背景员工接手。 2018年1月16日，银隆被指拖欠供给商12亿元的款项，银隆的供给商之一思齐启动员工在银隆总部拉出讨债条幅向银隆讨债，被推向风口浪尖。此外，由于董明珠有意入股天津一汽夏利（000927），9月8日到市场企业停牌，但终归她却放弃股权采购。固然，关于董明珠而言，这也许是个明智的打算，终归其财力和能力不至于支撑其拯救这家老牌车企，但给外界的消息而是她出尔反尔。

安凯大巴车：老老实实产物进级2017年上半年，安凯大巴车对新燃料大巴车产物发展了研发，达成了纯电动大巴车8米和12米产物的改装，8米和12米混合能源周全进级。 日前，安凯新燃料大巴车已造成了纯电动大巴车、插电式混合能源大巴车以及氢能源电池大巴车的布置。此中，纯电动掩盖6 ~12米公交、旅行和通勤大巴车，插电式混合能源掩盖8~12米车型，氢能源掩盖6~10米车型。 另外，安凯大巴车估计投资5 .98亿元的“新燃料车子扩产及要害能源总成生产、研发一体化名目”已挨近完工。工程累计投入占预算数的99.1%。

南京金龙：实现全中国 150 个都市运营新燃料大巴车销售数量为5674辆，比较上年的4893辆，同比增添15.96%。和2016年同比下调44%比较，概况曾经好转。 日前，新燃料车型占据南京金龙较大的比重。截止2017年年底，其新燃料营运车在全中国近150个都市实现了批量运营。国外进行方面，定单销往泰国、乌克兰、智利、加拿大等国度，销售数量近百辆。 2017年，三大新的制造基地签约，广州能源总成名目，可年产电池10 G瓦时，产值100亿元；西安基地名目，年产1万辆大中型大巴车，18万辆新燃料专用车、10万辆新燃料乘用车，产值380亿元；呼和浩特名目，可年产1万辆新燃料大中型大巴车，10万辆新燃料物流车及焦点零部件，产值200亿元。

中通大巴车：发表多款能源电池大巴车新燃料大巴车出售约8200辆，居产业第三，新燃料物流车产约6600辆，居产业第六。新燃料车的产量销量量超过2016年，营收近80亿元。2017年2月，中通大巴车发表国家内部首辆9米氢能源电池大巴车，3月发表12米能源电池大巴车，6月发表9米客运版能源电池大巴车，进一步改善产物谱系。 2017年中通大巴车制订了“一优多强”的策略布置，即鼎力推进企业在国外市场、物流车、旅行集团车、惯例道路大巴车、校车、通勤车等细分市场的进行强大。 另外，中通大巴车与潍柴的资源实现对接共享及整合，中通也将实行国企改革，将更具备竞争力。中通大巴车新一年指标曾经确定，2018年将重回高增添，达到百亿元产值，实现销售数量2.5万辆。