新燃料车子已成为不少车企的“救命稻草”与“起死回生”的灵丹妙药。

少许消失已久或被撤消资质的车企，最近再一次显露在大家的视野中，使其“起死回生”的灵丹妙药即是新燃料车子。比如，在公众视野消失一段时间的哈飞车子、红星车子等，皆因进行新燃料车子而重回市场。

另外，包括一汽夏利、观致车子在内的一部分车企，其惯例汽油车销售数量持续下降，业绩损失持续增添。为了扭转颓势，这点公司纷纷押宝“新燃料车子”范畴，寻求最新的出路。

只是，业内人员显示，这点公司是否借新燃料车子破局，不但须要在产物定位、技艺创新、通道拓展等方面踊跃探寻，还须要有用地发展市场预判。

红星车子：“东方美人”的起死回生

在新华夏车子进行史上，红星车子以前是一代人的向往和梦想，出口美国后愈是被誉为“东方美人”。1966年，红星车子制造出了我们国家第一台轻型旅游车，90年代，红星车子红遍大江南北。

后来，红星车子源于治理、资金等方面的原因渐渐没落。直到2015年8月，多氟多采购了红星车子。从此，红星车子走上了新燃料车子之路。

日前，红星车子聚集纯电动物流汽车市场场，并曾经公布了绿色货运微客V2 、高效芯动中卡N2等三款新款汽车型。

据红星车子总经理陈士毅推荐，红星车子每年在达成现存机动车改款的概况下，还将公布两到三款新产物，经过全系列新燃料物流车产物的掩盖。而红星车子2018年销售数量指标是10000台。

哈飞车子：自助品牌“元老”的华丽转身

哈飞车子之前属于于华夏航空产业团体，早在80年代初就由军转民最初映入车子业，可谓华夏改革开放后车子自助品牌的“元老”。1995年，哈飞车子麾下“松花江”品牌销售数量位列全中国微型车销售数量前三，占微型车总销售数量的19.26%。

但2015年，哈飞车子的销售数量仅有38辆，而在哈飞小汽车的1.52万辆产量中，最重要的是为长安代工，哈飞品牌小汽车产量唯有9辆。以后到2017年，哈飞车子的销售数量数字均为空白，并因此消失在公众视野中。

只是，2017年6月，哈飞车子股份局限企业悄然转行成为哈飞车子生产局限企业，其控股企业也变成大唐金控团体。据确认，哈飞车子正借助新燃料车子营业重生。只是，详细的车型计划及概况尚未推出。

红旗：“没落贵族”的屡次复兴

红旗从1958年诞生以来，走通过了整整59个年头。

作为华夏小汽车的第一品牌，红旗曾是家喻户晓的自助车子品牌，还一度被国度领导人和一汽拿来与劳斯莱斯、宾利等奢华品牌相提并论。此中，在2012年“华夏最具价格品牌”排行榜上，“红旗”品牌价格175.62亿元，位列第71名，车子产业第8名。

只是，这一辉煌并没有持续，1981年，红旗因耗油量大、本钱高、产量低而停产。这种头顶着华夏高级奢华小汽车光环的车子品牌，一度在大家的视野中销声匿迹。

红旗这一沉寂，便是近20年。1998年，红旗复出，最重要的用于公务车范畴，但失去了原有的华夏味，销售数量并未大的起色。2008年，红旗再一次发出复兴的口号，但那时华夏的乘用汽车市场场曾经竞争相比剧烈，而红旗小汽车新品到市场的速度较慢，随后几年的红旗经验屡次“停产——复产”的重复，依然深陷泥潭。

经验了屡次复兴的不成功，2016年，红旗确定未来进行要点将在节能与新燃料车子范畴发展突破。依照规划，红旗的新燃料车将用H高端车平台为装载，加速H高端平台混合能源车型的商品化开发。日前，红旗曾经公布了多款新燃料车。

长江车子：老牌大巴车借新燃料实现“翻盘”

长江车子的前身是杭州公交大巴车厂，成立于1954年，曾是国度建造部体系内范围第一大、最早研制、制造都市公交大巴车及其专用底盘的生产基地。上世纪90年代后期，以前风光的杭州长江大巴车市场渐渐萎缩、直到停产。

最终，杭州长江大巴车还因不行寻常制造经营而被列入工信部黑名单、被暂停制造资质，从此，长江品牌一度成为“僵尸”品牌。

2013年，杭州长江大巴车得到香港五龙电动车有些企业注资重组后，更名为杭州长江车子局限企业，并周全进军新燃料车子范畴，以实现周全“复活”。

日前，长江车子曾经得到第二张新燃料乘用车制造资质，在2016年北京国度车交会上，长江车子展出了三款自助正向开发的纯电动车：“长江牌”纯电动中巴车-“奕阁”、纯电动mpv-“奕胜”、纯电动小型SUV-“逸酷”。

未来，长江车子公布显示，未来将致力进行电动乘用汽车市场场，估计到2020年，企业实现15%的市场份额。

转战新燃料 观致车子“否极泰来”？

观致车子是华夏自助车子品牌奇瑞车子向中高档市场冲撞的最早尝试，但其进行却坎坷不停。依据公布数据显现，从2013年公布产物于今，观致车子一直处于损失状况：2014年损失额为22亿元，2015年损失额为25亿元，2016年全年损失20亿元，三年累计损失近70亿元。

现阶段，不堪重负的观致车子，终归抉择了转战新燃料车子市场。昨年，观致宣告成立新燃料车子工作部，成为观致进行新策略中最为要害的内容。紧继续，观致又发表了“两栖策略”，此中之一是坚持推广新燃料产物，并依托最新的GEV平台塑造新燃料车子。

日前，观致车子在新燃料车子范畴仅公布了两款概念车，观致3Q? LECTRIQ纯电动概念车和观致5 SUV Q?LECTRIQ纯电动概念车。而依照之前的规划，本年观致将公布首选纯电动车型并研发插电式混合能源车型。

转战新燃料市场，关于持续损失的观致车子而言，可行说是一次不得已而为之的策略转嫁，但是否扭转损失状况，还得看观致后面的进行概况。

一汽夏利： 新燃料车成救命稻草

连年损失的一汽夏利，新燃料车子成了其扭转颓势的要紧出路。

依据一汽夏利的业绩公告显现，近几年其业绩连年损失。此中2014年一汽夏利的净利润损失了16.59亿元；而2015年和2016年，一汽夏利的亏非净利润依旧为损失了11.82亿元和16.77亿元；2017年前三季度，一汽夏利仍无扭转颓势的迹象，2017年1-9月，一汽夏利损失了11.23亿元，而10月份一汽夏利品牌接着零产量。

源于产物构造调度尚未达成，产量销量范围低，盈利能力较弱，导致损失持续增添，一汽夏利不得不寻觅生存新出路。2017年9月8日，一汽夏利停牌征集股份受让方，并提到要征集在新燃料资产链上的合作伙伴。

2017年底，停牌两个多月的一汽夏利发表多则公告，宣告征集股份受让方一事正规终止。只是，在产量销量惨淡、股权让与未果的概况下，一汽夏利并未放弃经过新燃料车子板块走出泥潭。

依据一汽夏利总经理田聪明显露，日前，一汽夏利正好吃紧发展产物构造调度，并曾经在研发多款纯电动车型。

华泰车子：借势新燃料难挽边缘化败局

曾凭借圣达菲、特拉卡等SUV车型名噪一时的华泰车子，近几年，其惯例车型销售数量疲软，导致其在惯例汽油车范畴渐渐淡出客户视觉。

依据材料显现，2016年华泰车子销售数量仅有7.2万辆，在国家内部乘用车销售数量排行榜中名次第40位。为这，华泰车子试图借助新燃料车子从新回归。

2017年，华泰车子经过采购曙光股份，打开新燃料车子的进行新策略布置。日前，华泰车子具有iEV230及XEV260两款新燃料车子，依照华泰车子方面的规划，到2020年，华泰新燃料在全中国的网站布置达到500家，实现产量销量50万辆。

业内人员显示，石油版车型销售数量不顺，新燃料车切实能成为华泰车子的新加长点，但华泰车子假如不在营销形式、产物品质上寻求突破，很可能再一次陷入之前在惯例车子市场的窘境。

力帆重金押宝新燃料摆脱困局

日前，力帆的惯例汽油车曾经面对困境，一年10万辆的范围，好多车型每月销售数量均不足万辆，公司没有办法从范围化制造中获益，转行迫在眉睫。

据高工电动车整理发觉，力帆股份最重要的以乘用车、摩托车研发、制造、出售(包括出口)为主，从2015年最初，源于遭到摩托车产业趋向全体下行作用，力帆股份的摩托车及配件业务收入最初呈下调趋向2016年，力帆股份实现净利润为8260.18万元，同比下调76.66%；扣非净利润为损失2.61亿元，同比大降335.85%。

为应对惯例营业的不利形势，力帆股份在2015年进行策略中最初融入智能新燃料车子进行的新思路，企图开启新的局势。2015年，力帆股份公布了320E、力帆300E、330EV、650EV、电动物流车等新燃料车型。

除此之外，2016年，力帆股份还投资了超越52亿元用于新燃料车子相干营业，而2017年，力帆发表公告，全资子企业重庆力帆乘用车局限企业将为孙企业重庆新燃料车子融资租借局限企业银行借款提供担保。依据公告，这次担保金额达到一亿元，两年分期还钱。

海马车子：惯例车销售数量下降 豪赌新燃料

2017年以来，海马车子的销售数量一直呈下降态势，2017年1-10月，海马车子累计销售数量为111453辆，同比下调33.74%。同一时间，海马车子的业务收入和净利润也在同比下跌，2017年上半年，海马车子实现净利润2437.33万元，同比下调86.04%。

与此同一时间，依据报导，海马车子的单车盈利能力极端低下，套用“净利润”除以“销售数量”的容易公式，海马车子的单车利润为2437.33万元/7.17万辆（年中），即339.93元/辆，这也就意指着海马车子每卖出一台车子，理想情况下只能为企业进账不到340元的利润。

而从长城公司前7个月推出的数据来看，依照同样的算法，长城车子的单车利润是4721元，是海马车子单车利润的近14倍。同样的，吉利车子上半年的单车利润也达到了8185元，是海马车子的24倍。

惯例汽油车销售数量持续下降，单车利润低于同行，因此看来，海马车子曾经最初在华夏车子市场的充分竞争中表现出被“边缘化”的趋向。

为扭转局势，海马车子鼎力开拓新燃料车子市场。对此，海马相干负责人公布显示，海马将聚集SUV范畴，深耕新燃料车子市场，公布更多新款汽车型。

另外，2017年9月，海马车子全资子企业郑州海马车子局限企业与广州小鹏车子科技局限企业签定了合作生产构架合同，双方将一同合作开发展开研发、制造、出售小鹏新燃料车子。