虽然许多数要紧车子生产商都投入了数十亿美元用于电气化和自动化，但 美国车子探讨中心（CAR）估计，这点投资在未来几年可能会放慢，而自动电动车子未来10年里将只占车子销售数量的一小部分。

密歇根大学安娜堡分校（University of Michigan， Ann Arbor）的探讨组织称，到2030年Level 4 和Level 5等级的自动驾驭车子占车子总销售数量的比重会低于4%，而到2040年这一比重才会稳固增添到55%。

同一时间，CAR称，2030年可替代能源车型包括电池电动车子和能源电池车子的比重会占到车子总销售数量的8%。

政府的释放节制和能源经济的受权推进了新技艺的进行。CAR显示，自动驾驭技艺和电动化技艺将来会在稠密的都市地域初次作用共享机动车效劳的车队。但经济低迷、新款汽车出售放慢以及公众接纳度的下降，可能会惨重障碍电动化和自动化在个人用车以及卡车范畴的广大利用。

CAR首席执行官卡拉?贝洛（Carla Bailo）在汇报中显示：“虽然电动车子和自动车子的技艺须要数十年才能实现，但车子生产商和供给商此刻必需投资，才能在转行后的车子产业中所占一席之地。”

“此刻在全个经济扩张进程中，利润一直维持稳固，投资持续不停。当出售最初进一步疲软，盈利能力滞后时，挑战就会到来。车子产业会接着以日前的速度在商业周期的低迷中度过吗？假如近期的历史能起到全部指导效用，车子产业将不会——至少不会以日前的速度和投资范围发展进行。”

车子生产商面对的第一大挑战之一可能是客户的感知和偏好。

CAR援引的探讨发觉，年青人对自动驾驭技艺愈加开放。2016年的一项探讨发觉，年龄在25至34岁之中的接受采访者中有40%的人对十足自动驾驭技艺感觉称心，而年龄在45-54岁之中的接受采访者比重下调至23.4%，55-64岁年龄段的接受采访者比重为18.9%。

CAR显示，消费者对电动车子的偏好因地域而异。在美国，有18%的接受采访者显示它们更喜爱电动车而非是惯例的汽油车。然则在华夏，这种数字是56%。

自2009年以来，车子生产商在北美的投资曾经超越92亿美元，用于制造领先进步、高效的内燃机体系。CAR以为汽油启动机不会很快消失，尤其是在美国。

“电池电动车和能源电池车子未来可能会得到更广大的市场接纳，但未来10年，汽油能源车子可能仍将在美国市场占据主导位置，”贝洛称。

同一时间，CAR探讨小组以为，随着新技艺接着在都市部署，社会终归会意识到电动化和自动驾驭车子的好处。这点技艺将来会扩展到郊区，并终归扩展到农村地域。源于与此类技艺相干的本钱较高，私人具有自动化机动车将消费更长的时间。