从2003年映入到车子产业最初，君联资本曾经在车子大资产里投资了将近15年。除了车子后市场、现代效劳范畴投资过的神州租车、易车网、神州优车、优信拍等企业，君联的团队正好经验车子电动化、智能化到没有人化的进程。

“关于车子电动化的投资5年之内就可以见分晓。”近日，君联资本董事总经理李家庆在接纳媒体采访时说。

从电池设施、资料最初布置，到后来的锂电池厂家，电动全车厂家，协助驾驭、没有人驾驭技艺企业，君联资本在车子产业的布置在一步步推行。在谈到未来5年的投资要点时，李家庆称一朝电动车子大范围投入市场，充电、用车、芯片传感器进口替代等难题就会随之而来，每一次的技艺迭代都会有新的玩家显露。这将是未来3~5年君联资本关心的要点。

关于早期投资机构，怎样把握投资机会？君联资本的做法是，绘制一张资产地图，把地图上的资产一层一层剥离开来，依据地图上不同步骤爆发的时间点，再去提早布置做体系化投资。

“先投谁再投谁很要紧。假如你在五年前去投拜腾车子、蔚来车子便是太早了，可是投电池制造设施就正在。”李家庆说道。

君联执行董事葛新宇推荐，在产业转行的进程中，君联很早就在设施范畴布置，一种资产要进行，配备必定要先上来。“就像在美国西部挖金的资产链上，卖得最佳的便是铁锹和牛仔裤。”在这一范畴，君联资本投资的先导智能、璞泰来等企业曾经到市场。

除了资产地图、投资时间，君联资本另有一种“区域打法”，那时投资配备生产采纳的便是区域打法，在配备生产业进行得相比没有问题地域去看，例如长三角。

在选人方面，葛新宇说，它们期望投到的创业者是“老法师”，技艺上能做到细分产业第一名，还能做到不停地把技艺积累拉伸到新的情景。关于“老法师”钟情，一种要紧的原因是君联资本背靠联想控股的探讨院背景。从中科院走出的联想一直在试图打通产学研。

2003年左右，投资联想控股和中科院等结合创立的苏州星恒，成为君联映入新燃料车子产业的开端。彼时，中科院的物理所最初发展锂电池的开发，用于电话、电脑等，想寻觅外部投资人，将技艺资产化，当时的君联还叫联想投资，那时发展了对苏州星恒的投资。

从后往前看，这是一次机会型的投资。君联在那时并未对这种产业造成体系性的认识，当时候也很少有财务投资人映入该产业。直到2013年左右，电动车子产业的投资才真实爆发，10年里，全个产业可行说一直处在沉寂期。

“这种进程是很艰辛的，是以投资这种资产必定要十分有耐心，做长久布置。”李家庆说道。

其间，君联一直在少许上游资产链步骤上发展投资。2011年投了没有锡先导（先导智能）。李家庆说，先导有卷绕机这种焦点设施的技艺能力，此前是利用在电容器产业，后来电动车子要起来了，它们马上切入了能源锂电池产业。

再向下游走，2015年时投资了CATL。这种时代，电动车子产业最初涌入大资本，君联的投资节拍也显著加速。CATL日前是全球仅次于松下的第二大能源锂电池制造商，也是没有锡先导下游第一大的消费者。

投完电池后，2016年君联资本投资了电动车全车制造商FMC（拜腾）。围绕纵向链条又投资了协助驾驭和自动驾驭，及其相干的传感器、雷达、芯片，在这点范畴先后投资了纵目科技、pony.ai、木牛科技等企业。

“Pony和拜腾是在定义新的外出情景，人在汽车内部到底想干甚么呢？可能今日未必能十足实现，可是可行先把情景搭建起来。”李家庆以为，车子产业的创业者此刻抄特斯拉曾经无意义了，要想的是特斯拉三五年后会做甚么，头部企业必定要定义3年、5年后的技艺情景和利用情景。

李家庆说，君联的打法有些像“探讨院”，体系化探讨布置、长久跟进，非是甚么热就投甚么。投资团队也是组合式的，有的人在资料方向上，有的人在芯片方向上，有的在配备方向上。一种新的资产情景显露的时刻，在里面迅速组合，去把握这种范畴的投资机会。

投资电动车子产业经验了10年的沉寂期。同样，关于没有人驾驭的投资还不会是一两年就可以映入获利期。

“没有人车技艺确信非是在5年内可行出去的。”李家庆说道。

李家庆称，车子这种范畴里后面皆是大资金进来才能玩转，当时就不在君联的射程范畴内了。投资人今日要看三样东西：方向、技艺路线和团队。只需三样都靠谱了，就尽早地把钱给创业者，而非是等情势都明朗了再出手。