据彭博报导，华夏拟保存新燃料车子位置补助，划定电动车子位置补助不得超越中央补助的50%，补助政策的磋商处于最终阶段。

知情人员显露，华夏政府偏向于让各省接着实行各自的电动车子补助政策，以扶持不停上升的新燃料车子买车要求。

知情人员显示，依据正好探讨的方案，位置电动车子补助不应超越中央政府补助的50%。它们指明，新修订后的全中国补助政策正处于最终讨论阶段。因信息尚未公布，知情人员不想具名。财政部未立即回应彭博新闻寻求置评的传真。

保持位置补助的打算将有利北汽、比亚迪等电动车子制造商。这与昨年年底所讨论的方案有所不同，那时探讨的是撤消电动车子位置补助，以操控政府支出。知情人员显示，决策者近来担忧，停止位置补助会作用新燃料车子产业的进行。彭博新闻社曾于昨年12月援引知情人员的话报导称，华夏计划叮嘱位置政府停止对电动车子和其它新燃料机动车提供补助。

与此同一时间，上海市政府于上周五在网络发表多项对于新燃料车子的新政策，打算将位置补助保持到2020年12月31日。通告称，对适合要求的纯电动车子，依照中央财政补贴1：0.5赐予本市财政补贴；依照中央财政补贴的30%，对启动机排量适中于1.6升的插电式混合能源乘用车发展补贴。

据全中国乘用汽车市场场消息联席会秘书长崔东树预计，2016和2017年中央政府的相干补助金额可能总计达到830亿元国民币（130亿美元）。

此中一位知情人员称，位置政府可行按与中央补助1：1的比重赐予能源电池车子补助。