在刚刚往日的2021年，新燃料汽车市场场持续火热，全年累计销售数量298.9万辆，同比增添169.1%。在这一年中，以“蔚小理”为代表的制车新势力锐不可当，而之前惯例车企的提速转行也让它们在2021年获得了销售数量上的回报。在本次专题中，咱们将来会为大伙盘点全年新燃料车销售数量前十的车子品牌与它们的主力车型。假如您还在某些车中纠结的话，无妨来瞧瞧其它客户皆是如何抉择的。

　　经过之前乘联会发表的销售数量排行榜中就不难瞧出，华夏车子品牌在国家内部新燃料汽车市场场中依旧处于一律的主导位置。相较于2020年，前10名车企的销售数量均有着一倍以上的提高。比亚迪与小鹏车子愈是突破了200%，上升势头迅猛。而没有问题销售数量必定离不开没有问题产物，是以然后咱们就一同瞧瞧，究竟哪些车型最被客户所认可。

　　一、比亚迪 （混动、纯电“双管齐下”）

　　主力车型：比亚迪秦(参数|询价)

　　累计销售数量：187227台

　　同比上涨：256.3%

　　在比亚迪的王朝序列中，“秦”作为一款紧凑级小汽车，一直有着非常要紧的江湖位置。同一时间在通过几年的进行后，比亚迪秦也从单一车型进行成了一种巨大的车系。麾下产物包涵了秦、秦新燃料、秦PLUS(参数|询价)、秦Pro(参数|询价)与秦Pro 新燃料，根本上掩盖了10万—20万的价值区间，包括汽油、混动以及纯电等多个能源方式，而这类军团作战的策略也让比亚迪秦在销售数量上有了更多的斩获。

秦PLUS DM-i

秦PLUS EV(参数|询价)

　　在2021年的3月与4月，秦PLUS DM-i与EV车型连续到市场，作为“秦”家庭的全新产物。比亚迪为他们二者利用了全新的外形设置，全体沉稳但其实不乏时髦的素材，十分适合这台车应有的气质，而满足许多数人审美的外貌也当然成为了众多人购置他们的理由之一。

秦PLUS DM-i

　　在科技配置上，除最低配车型外，比亚迪为秦PLUS DM-i装备了自适应旋转中央控制系统屏幕，而该配置在EV车型上则为全系标配。而且内置了高可玩性与高扩展性的DiLink3.0体系，同一时间装载了功效丰富的语言声音辩别与App远程操控功效，即便是初学版车型，也可行让客户体会到智能化与网联化带来的便捷。

秦PLUS DM-i

　　能源续航方面，秦PLUS DM-i具有纯电续航55km或120km两个版本。此中55km续航版车型的0-100km/h提速时间为7.9s，满油满电的概况下，概括续航路程可达1180km；120km续航版车型的0-100km/h提速时间则为7.3s，满油满电的概况下，概括续航路程可达1245km。另外，他们二者的亏电油耗均为3.8L/100km。

秦PLUS EV

　　秦PLUS EV则装载了47.5kWh、57kWh与71.7kWh三种不同容量的电池组，区别对应400km、500km与600km三种续航路程。

　　二、上汽通用五菱（人民代步车扛起大旗）

　　主力车型：宏光MINIEV(参数|询价)

　　累计销售数量：395451台

　　同比增添：250.7%

　　宏光MINIEV开启了5万元之下的新燃料汽车市场场，也被冠以了“人民神车”的称号，便宜的价值满足了客户最根本的代步要求。俗话说树大招风，在这台车得到空前的反响后，也遭到了众多竞争对手的争相效仿，可是真实对它组成威胁的却寥寥没有几。宏光MINIEV在2021年取得了39.5万辆的销售数量成绩，占到了上汽通用五菱新燃料销售数量的90%以上，凭借一己之力把五菱拉到了全年销售数量第二的位子。

宏光MINIEV

　　宏光MINIEV在2020年的成都车交会上正规面世，尽管它切实算不上有多么精致，方向盘的方位也略显奇怪，刹车油门踏板的位子也与众不同，而低配车型在配置上也有着显著的硬伤。可是这点缺点在它2.88万元的起售价眼前，仿佛十足不会成为难题，满足占号以及挡风挡雨的刚需成为了这台车第一大的使命。

宏光MINIEV马卡龙

　　在根基版车型获得成功后，在本年的4月，宏光MINIEV马卡龙版正规公布。新款汽车在诸多配置上都获得了提高，而且有了愈加明亮的颜色，看起来也要愈加精致时髦。

　　另外，在2021年下半年，宏光MINIEV还公布了秋色版以及马卡龙夹心版等衍生定造车型。尽管全体形象上依旧无产生很大浮动，可是厂商为他们带来了最新的外貌与内部装饰颜色，同一时间还在夹心版车型上利用了更显材质触感的Nappa真皮材质。

　　能源方面，宏光MINIEV全系装载一辆永磁同步电机，第一大功率20kW，第一大扭矩85Nm。另外，提供了磷酸铁锂电池和三元锂电池两种电池可选，依据电池容量不同，这车的NEDC续航路程可达120km和170km。

　　三、特斯拉华夏（你说你的 咱买咱的）

　　主力车型：Model 3、Model Y

　　累计销售数量：150890台、169853台

　　同比上涨：9.8%（Model 3）

　　假如说在2021年哪个车企的遭到的争议第一大，上过的热搜最多，那恐怕市面子上的全部品牌都难以和特斯拉匹敌。然则尽管负面连连，但客观的销售数量数据却很诚实的反应了特斯拉在广泛华夏客户心目中的位置，全年32万辆的成绩也让它位于了榜单的前三甲。当特斯拉的旗舰车型——Model S与Model X的月销售数量变可以个位数计数时，价值相对较轻的Model 3(参数|询价)与Model Y(参数|询价)两款初学车型则很没有问题接到了奉献利润的接力棒，达成了走量的任务。

Model 3

Model Y

　　就日前来看，特斯拉之前的产物策略曾经取得了不小的成功。先经过Model S与Model X这两款定位“百万级”的车型让客户熟知，让人留住“特斯拉=高档”的感官，紧继续再经过售价更低的车型占领市场。而且在多方的扶持下，也为特斯拉在华夏的国产化提供了不少的便捷，本钱也随以下降，这也就让Model 3与Model Y这两款国产车型的售价有了进一步下降的可能。

　　本来从产物自身来讲，特斯拉的这两款初学车型在诸多方面相较华夏品牌的新款汽车并未那末大的优势。只是正是特斯拉之前留住的产物调性与品牌性格，在必定水平上左右了客户终归的抉择。

　　自然，特斯拉华夏在配套设备与效劳建造上的效果也成为了不少客户抉择这种品牌的理由。经过之前的数据来看，截止日前，特斯拉在华夏大陆已建造开放了超越1000 座超等充电站、超越 8000 个超等充电桩，并配有 700 余座目的地充电站和 1800 余个目的地充电桩，掩盖全中国 60 个以上都市及地域。在现现在，特斯拉的充电网站曾经造成了差不多的范围，而这也为广泛特斯拉汽车主人们在平常用车时提供了差不多大的便捷。

　　四、长城车子（“猫系车”发力）

　　主力车型：欧拉黑猫(参数|询价)

　　累计销售数量：63492台

　　同比上涨：35.7%

　　在长城车子的产物序列中，欧拉作为独立的新燃料车子品牌，麾下的黑猫与好猫在2021年共取得了11.3万台的销售数量成绩，占了全个长城车子全年新燃料销售数量的85%。与定位更高的好猫比较，定价在6-9万元的黑猫当然有着更低的门槛，在销售数量上也做出了第一大的奉献。而有了长城车子的背书，也让欧拉这种品牌更简单被客户接纳。

欧拉黑猫

　　欧拉黑猫连续着全个品牌精致与可爱的设置作风，让整台车有着更为突出的性别属性。尽管该款车的售价不高，可是全体看起来却无那末显著的便宜感，让人表现出一个“都市精灵”的调性。

　　在汽车内部部分，欧拉黑猫愈加像一辆惯例的车子，在全体的设置与中央控制系统台的布置上都不像宏光MINIEV(参数|询价)那样有着显著的硬伤。而欧拉仿佛也寻到了这一类车型的“流量密码”。在外貌与内部装饰上都提供了差不多多的颜色组合可选，选装价值最高也仅需1000元。

　　在配置上，欧拉黑猫的低配车型则采纳了9英寸中央控制系统液晶屏和惯例指针仪表，高配车型装备了由7英寸全液晶仪表和10.25英寸中央控制系统液晶屏构成的双联屏，而顶配版本还加入了ACC自适应巡航等驾驭协助功效。

　　能源方面，欧拉黑猫的顶配版车型装载了第一大功率45kW，第一大扭矩130Nm的永磁同步电机，其余车型装备的则是第一大功率35kW，第一大扭矩125Nm的永磁同步电机。依据电池容量不同，这车的NEDC续航路程为301km与405km。

　　五、广汽埃安（够大、够舒适）

　　主力车型：AION S

　　累计销售数量：73853台

　　同比上涨：61.9%

　　在2020年底的广州车交会上，广汽埃安正规宣告独立运营，打开了高档化的流程。而在独立的元年，它们也在加速“去广汽化”的步伐，以跟上广泛制车新势力的节拍。同一时间通过几年的摸索，广汽埃安麾下的车型也有了愈加显著的特色，AION S以及AION V等车型大体积以及高舒适性的优势给众多人留住了深切的感官。

AION S Plus

　　在广汽埃安宣告独立此前，它的前身广汽新燃料就曾经周全抢占了华南地域的出租车与网约汽车市场场，而AION S则愈是被作为主力车款被投入运营之间。从某种意义上说，依托网约车支撑的产量销量体制在必定水平上帮助这种最新品牌度通过了初期的进行阶段，可是这多少也与他们立足高档的进行路线相违背。是以在2021年6月，广汽埃安也发表了定位更高的AION S Plus，而这也很没有问题和AION S造成了差异化的产物布置。

　　相较于之前的AION S，AION S Plus在设置上发展了不小的修改，全车看起来也具备了更强的科幻风。另外，这车还装备了主动式进气格删以及最新设置的低风阻轮毂，让得新款汽车有着0.211Cd的超低风阻系数。

　　在内部装饰部分，AION S Plus运用独立的全液晶仪表与中央控制系统屏幕取代了之前的双联屏，同一时间在14.6英寸的中央控制系统屏幕内置了采纳了ADiGO 4.0智驾互联生态体系，集成了大批的App，可玩性和便利性有了大幅提高。另外，这车还可行经过方向盘前的摄像头感知使用者的举止，实现自动调节多媒体音量以及开启关闭车窗等功效。

　　续航方面，AION S Plus公布了60、70以及80三个版本，此中60版本电动机第一大功率100kW、70版本第一大功率150kW，而80版本第一大功率165kW，区别对应并提供410km、510km和602km三种不同续航路程。

AION Y(参数|询价)

　　除AION S与AION S Plus外，在2021年4月公布的AION Y也有着非常迅猛的势头。截至到昨年12月，这车的销售数量也超越了3.3万台，作为一辆到市场不到一年的最新车型，也跻身到了新燃料SUV销售数量排行榜的前10位。

　　六、上汽乘用车（廉价的最佳卖）

　　主力车型：科莱威CLEVER(参数|询价)

　　累计销售数量：46002台

　　同比上涨：311.9%

　　在新燃料范畴，上汽团体也采纳了军团作战的战略，麾下产物车型许多，小汽车与SUV，纯电与混动应有尽有，而这也让每一款车型的销售数量愈加平均。可是经过销售数量排行榜的统算来看。上汽荣威麾下的科莱威CLEVER在2021年有着4.6万台的销售数量体现，也占到了上汽乘用车新燃料销售数量的四成以上。

科莱威CLEVER

　　科莱威CLEVER定位为一辆微型车，在2021年的上半年正规发售。整台车在设置上并未太多的特点，依旧是采纳了这一类车型经常使用的简练与可爱的作风，而它不到5万元价值以及超越300km的续航路程也是众多人购置它的最重要的原因。

　　在内部装饰设置与配置上，科莱威CLEVER也较为常规，满足最根本的运用要求。配置上，科莱威CLEVER装备了自动空调以及前排双平安气囊、前/后倒车雷达、胎压监测等平安配置，而图中9英寸的LED屏幕则作为选组装置。

　　在能源体现和续航上，科莱威CLEVER 装载了一辆永磁同步电机，第一大功率为37kw，峰值扭矩为100Nm。配合了一块第一大容量为29.13kWh的三元锂电池，续航路程为302km。

　　七、小鹏车子（新势力销冠）

　　主力车型：小鹏P7(参数|询价)

　　累计销售数量：60569台

　　同比上涨：300.5%

　　在2021年，小鹏车子以98155台的销售数量成绩荣登“新势力”销售数量榜首位，比较2020年的全年销售数量同比增添了263%。2020年4月发表的P7定位为一辆中型轿超跑，它所主打的人机交互、驾驭协助以及出色的驾乘体会获得了众多客户的认可，在2021年也成为了全个品牌的支柱产物。

小鹏P7

　　抛开充足吸睛的设置不谈，小鹏车子在自动驾驭范畴的效果也渐渐在P7以及P5等车型上获得了利用，这也是全个品牌的一大优势。机动车所装载的XPILOT 3.0装备了10个摄像头、5颗mm波雷达、12颗超声波雷达、双频高精度GPS、高精度地图定位以及V2X技艺，而且随着时间的推移，也有着更多的功效连续获得理解锁。

　　在内部装饰部分，小鹏P7也连续了极简的设置作风，悉数的功效都集成在了10.25英寸全液晶仪表和14.96英寸的中央控制系统屏中，而且经过之前的体会来看，这车在语言声音辩别范畴也有着非常突出的特点。

　　能源方面，小鹏P7提供单电机与双电机两种不同的能源版本。480G、480N和480E车型的电池组容量为60.2kWh，NEDC概括续航为480km；670G和670E车型的电池组容量为80.9kWh，NEDC概括续航为670km；562E鹏翼功能版车型的电池组容量为80.9kWh，NEDC概括续航为562km。

　　八、奇瑞车子（同样是主打微型车）

　　主力车型：奇瑞eQ

　　累计销售数量：76987台

　　同比上涨：101.3%

　　尽管与宏光MINIEV(参数|询价)和之前提到的科莱威CLEVER(参数|询价)同为微型车，但奇瑞新燃料麾下的小蚂蚁(参数|询价)要比他们二者的售价都要更高，而两门四座的布置、第一大超越400km的续航路程以及高效快充的加入全让它有着更强的实用性，不仅单是满足占号要求那末容易。

奇瑞小蚂蚁

　　奇瑞小蚂蚁最早名为eQ1，诞生于2017年，与此刻公布的“后生”比较，该款车型曾经在市场中征战好几年，而且在延续还不断的公布着各式各类的细分版本。小巧与可爱依旧是这台车第一大的特色，尽管价值不高，可是经过丰富的设置与鲜亮的颜色让它看起来其实不显得那末便宜。

　　小蚂蚁在内部装饰颜色搭配上也非常大胆，日前在售的甜粉款在内部装饰部分提供四种颜色以及三种不同材质可供抉择。而在配置上，这车还全系标配双气囊、液晶仪表、10英寸中央控制系统大屏、电话互联以及电话远程操控等功效。

　　小蚂蚁甜粉款装载一辆永磁同步驱动电机，其第一大功率为30kW，峰值扭矩为120Nm。装备容量为30.6kWh和40.6kWh两款电池组，对应的续航路程区别为301km和408km。另外，加1000元还可交换装扮第一大功率为55kW、峰值扭矩为150Nm的高功率电机，最高时速也将升至120km/h。

　　九、蔚来车子（加速产物布置）

　　主力车型：ES6

　　累计销售数量：41474台

　　同比上涨：48.4%

　　蔚来车子在2021年的销售数量为91249台，仅次于小鹏位列制车新势力销售数量榜单第二位。在有了之前ES8为品牌“开路”后，定位为中型SUV的ES6渐渐成为了全个品牌的主销车型，而蔚来车子主打的使用者效劳以及它们所宣传的品牌文化也遭到了不少客户的追捧与认可，成为了它们选购蔚来品牌的一大原因。

蔚来ES6(参数|询价)

　　ES6在全体的设置上与之前的ES8十分类似，尽管该款车的定位要更低，可是在气质上却丝毫不落下风。整车装载了5个mm波雷达、12个停车雷达、1个三日前摄像头、4个环视摄像头，以及来源Mobileye EyeQ4的芯片，让ES6在驾驭协助能力上也处于了产业的主流水平。

　　ES6在内部装饰的设置上也采纳了蔚来家庭式的设置作风，装载了9.8英寸全液晶仪表与11.3英寸中央控制系统屏幕，内置了丰富的车联网功效，而且扶持FOTA远程进级、远程互联操控、驾驭员状况检验等。另外，还提供了丰富的选组装置，客户可行依据本人的须要发展抉择。

　　能源与续航方面，蔚来ES6全系装载了首尾双电机，活动版第一大功率320kW，第一大扭矩610Nm，续航路程为455km，在选装长续航电池包后，可行得到600km的续航路程；功能版与签名版的第一大功率为400kW，第一大扭矩725Nm，续航路程为465km，选装长续航电池包后的续航路程为610km。

　　在充电网站的建造上，截止2021年12月31日，蔚来已在全中国布置777座换电站，此中205座快速道路换电站，605座超充站、3404根超充桩；626座目的地充电站、3461根目的地充电桩。依据之前的报导来看，蔚来计划2022年在华夏市场将累计建成1300座以上换电站；6000根以上超充桩以及10000根以上目的地充电桩，进一步改善其燃料效劳体制，在这一丝上，蔚来与特斯拉曾经走在了全部车企的前列。

　　十、理想车子（一辆车“打天下”）

　　主力车型：理想ONE(参数|询价)

　　累计销售数量：90491台

　　同比上涨：177.4%

　　与刚刚提到的众多军团化“作战”的车企不同，理想ONE是理想车子日前为止独一的在售车型。源于它增程式的能源方式，让它在北京这样的限牌都市没有办法享遭到政策的支持。是以从某种意义上说，一直以来它皆是在跟30万左右的七座汽油SUV发展竞争。理想ONE凭借长续航、低油耗以及大体积的产物特色在销售数量上连接突破，曾经超越了不少同等级的汽油车型。

理想ONE

　　理想ONE在外形设置上充足讨喜，容易的线条营制出了及其厚重的车身形象。另外，理想ONE装备了5个mm波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头以及1个前协助驾驭摄像头，来实现各项驾驭协助功效。

　　映入汽车内部，理想ONE连续着四平八稳的设置作风，采纳了大批平直的线条。整车装备了四块屏幕，除了惯例的全液晶仪表与中央控制系统屏幕外，这车在副驾驭前方还装备了一块16.2英寸娱乐屏幕，在科技感以及奢华感的营造上都非常到位。

　　能源方面，理想ONE具有首尾两个电机，体系概括功率245kW，第一大扭矩455Nm。另外，这车装备了40.5kWh的电池组，纯电续航路程为188km，而概括续航路程为1080km。

　　编辑总结：好车未必卖的好，可是卖不没有问题必定非是好车。尽管那么下结论看似有些武断，评价一辆车的好坏也须要考量到更多的纬度。但车作为一个对出行售的商品，销售数量或许是最能反映产物力的客观目标。咱们今日盘点的这10个品牌麾下的11款车型，他们都至少在某一种方面有着突出的优势。只是在曾经到来的2022年，他们也必定遭到更多车企的效仿与冲撞。是以如何在曾经取得成功的概况下更进一步，也成为了这10个品牌须要去面临的课题，未来的市场竞争也非常值得期待。