2021年已完毕，各个大中型大巴车公司的年终“大考”成绩单如何?

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2021年12月7米以上大中型大巴车出售14459辆(本文之下销售数量均指7米以上大巴车)，同比下调9.9%, 环比增添94.13%，可视2021年12月大中型大巴车市场增添相对上月改进较大;2021年全年累计出售大中型大巴车87525辆，同比下降11.3%，比2021年前11月11.6%的降幅收缩了近0.3个百分点，讲明日前大中型大巴车市场全体依然无较大浮动，依然处于“不温不火”中间。现对2021全年大中型大巴车销售数量发展盘点。

　　●12月刷新全年单月销售数量纪录，1-12月中销售数量同比“2增10降”，4月—12月演绎“9连降”

　　2021年1-12月各月大中型大巴车销售数量及同比统算(数据来自：华夏大巴车统算消息网)

　　上表讲明，在2021年全年大中型大巴车销售数量中表现之下特色：

　　12月大中型大巴车销售数量14459辆，是2021年1-12月中销售数量最高的月份，也是第二个销售数量过万辆的月份(第一种6月，销售数量为10316辆)。

　　笔者以为，12月销售数量之是以能成为2021全年最高，最重要的是由于12月是享受2021年补助政策的最终一种月了，到2022年1月1日，补助在2021年根基上要退坡20%(公共范畴)，因而车企和消费者端都想抓住这2021年最终的一波补助政策“红利”，车企也如同往年一样显露了抢装新燃料大巴车的“小高潮”,这是推高12月大中型大巴车销售数量的第一大能源;此外年底12月挨近“春运”，部分末端消费者为了抓住“春运”这种黄金季节，最初出手购置部分中长途大中型道路大巴车，以便及时投入“春运”，这也从必定水平上推高了2021年12月大中型大巴车的销售数量。

　　从同比增添看，1-12月中“2增10降”，此中4月份-12月同比演绎了“9连降”的市场轨迹，这类“跌跌不休”的景象在大中型大巴车市场史上极为罕见，2021全年累计出售大中型大巴车87525辆，同比下调依然超1成(-11.3%)。讲明2021年全年的大中型大巴车大巴车市场根本表现低迷态势。

　　据调研，笔者以为最重要的原因如是：

　　一是大中型道路大巴车仍遭到高铁、航空等交通用具的强势挤压，市场表现“江河日下”的趋向;

　　二是源于作用，旅行大巴车市场尚未十足规复，作用了2021年的旅行大巴车市场;

　　三是都市公交大巴车最重要的是新燃料大巴车，而2021年的新燃料大巴车同比下调超2成(-20.8%)，不仅无给2021年大中型大巴车市场进行起到推进效用，反而惨重拖累了大中型全体大巴车市场的“后腿”。

　　四是2021年国度经济增速表现了显著的“前高后低”走向，增速从一季度的18.3%，一步步下降到二季度的7.9%，再下降到三季度的4.9%，再接着下降到四季度的4%;作为制造材料的大中型大巴车市场是国度经济的“晴雨表”和“温度计”，因而2021年大中型大巴车市场表现了历史上极端罕见的“9连降”就不足为奇了。

　　●12月大中型大巴车公司销售数量：宇通、中通、海格前三，Top10同比3降7增，环比悉数增添

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2021年12月7米以上大巴车top10排行：

　　上表可视，在2021年12月7米以上大巴车销售数量占比中，TOP10大巴车公司表现之下特色：

　　宇通大巴车12月销售数量5756辆再次强势霸榜，也是产业销售数量独一超过5000辆等级的公司，同比增添2.8%，环比大涨136.77%，是第二名销售数量的3.6倍，占据的市场份额近4成(39.8%)，以碾压式一律优势位居第一；中通大巴车销售数量1592辆，位居第二，同比大增61.3%，远远跑赢大巴车大盘，环比增添97.52%;占比11.01%，体现可以；海格大巴车销售数量1261辆，位居第三，同比增添20.44%，也远远跑赢大巴车大盘，环比大增149.7%，占比8.72%；金旅大巴车销售数量992辆，位居第四，同比增添22.92%，跑赢大巴车大盘，环比增添68.41%，市场占比6.86%；金龙大巴车销售数量946辆，位居第五，同比增添18.25%，跑赢大巴车大盘，环比增63.67%，市场占比6.54%。

　　可视，“两通三龙”占据了12月大中型大巴车Top5的位子。

　　中车电动销售数量846辆，同比下调42.05%，环比增添63.32%，市场占比5.85%，位居第六；比亚迪销售数量587辆，位居第七;同比下调37.29%，环比增105.69%，市场占比4.06%；吉利星际大巴车销售数量354辆，同比净增添%，环比增添185.48%，占比2.45%，位居第八；一汽释放大巴车出售345辆，同比暴涨1261.54%，远远跑赢大巴车大盘，是Top10中同比增添第一大的车企，环比增添134.44%，市场占比2.45%，并列位居第九；安凯大巴车出售314辆，同比下调51.77%，环比增添72.53%，位居第十，市场占比2.17%。

　　全体看，2021年12月top10销售数量同比7增3降，环比悉数增添;宇通销售数量接着居榜首，两通三龙居前5。

　　●1-12月大中型大巴车公司销售数量：“两通三龙”位居前五，Top10累计同比3增7将，海格大涨36.09%

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2021年1-12月TOP10大中型大巴车累计销售数量及同比：

　　上表可视，在2021年1-12月7米以上大巴车累计销售数量中，Top10大巴车公司表现之下特色：

　　宇通累计大巴车销售数量33467辆夺冠，尽管同比下调1.67%，但仍高出大巴车大盘增幅(-11.3%)近13个百分点，可视宇通在大中型大巴车的霸主位置依旧存留。

　　海格累计大巴车销售数量7964辆，同比增添36.09%，远远跑赢大巴车大盘，是产业增幅第一大的车企，位居第二，体现突出。中通大巴车累计销售数量7048辆，同比下调15.92%，，位居第三。金龙大巴车累计销售数量6418辆，同比下调3.58%，位居第四;金旅大巴车累计销售数量5470辆，同比增添19.98%，跑赢大巴车大盘，位居第五。

　　上述可视，“两通三龙”雄霸2021年大中型大巴车产业前五，展现了强劲的实力。

　　比亚迪大巴车累计出售4487辆，同比下调47.78%，位居第六。中车电动累计出售4147辆，同比下调24.95%，位居第七。福田欧辉累计销售数量2658辆，同比下调33.7%，位居第八。安凯大巴车累计销售数量2311辆，同比下调38.04%，位居第九。格力钛新燃料累计销售数量1854辆，同比增添25.69%，位居第十。

　　全体看，2021年大中型大巴车累计销售数量87525辆，同比下调11.3%，在Top10销售数量排行中，宇通全家独大，独占鳌头，产业惯例的“两通三龙居前5强，Top10累计销售数量同比3增7降，此中海格大巴车同比涨幅第一大，比亚迪同比降幅最多。

　　●2021年大中型占据的市场份额及同比份额浮动：宇通大巴车占比近4成，海格、格力钛新燃料、金旅体现抢眼，Top10中份额同比5增5减

　　依据华夏大巴车统算消息网数据，2021年大中大巴车Top10份额同比浮动概况：

　　上表显现，2021年大中型大巴车Top10市场份额及同比份额浮动情宇通大巴车市场份额近4成(38.24%)，一骑绝尘，且同比市场份额增添3.74个百分点，是市场份额同比增添第一大的公司，市场份额进一步向龙头老大聚集的趋向十分显著，强者越强态势凸显;

　　第二-第四区别是海格大巴车、金旅大巴车、金龙大巴车，同比份额增添3.2%、1.64%，0.63%。第五是格力钛新燃料，同比增添0.62个百分点。其余5家市场份额同比均下调。

　　总之，2021全年大中型大巴车销售数量87525辆，累计同比下调11.3%，讲明2021年大中型大巴车市场全体体现依然相比“低迷”，况且公司之中体现差异相当大，宇通、海格、中通、金龙、金旅等强势公司越来越强，惯例的“两通三龙”仍雄霸产业前五，市场向优势公司聚集的趋向显著，可视产业洗牌是大势所趋。2022年大中型大巴车市场将咋样，唯有拭目以待了!