[车子 产业] 近日，力帆实业（团体）股份局限企业推出2020年半年度汇报。汇报显现，1-6月份力帆股份实现业务收入15.84亿元，同比下跌69.42%；归隶属到市场企业股东的净利润为-25.95亿元，同比大幅下调173.99%；其净产业降幅也同样扩大至96.12%，仅剩1.07亿元。

　　半年报合并产业负债表显现，企业总产业已降至169.62亿元，负债总额接着增添至167.71亿元，产业负债率扩大至98.87%。另外，力帆股份日前还涉及诉讼（仲裁）共1178件，涉及金额50.37亿元。诉讼事项恐将对企业延续制造经营发生重要作用，截止2020年6月30日，力帆股份最重要的受限产业总计69.80亿元。

　　如许繁重的债务将力帆渐渐逼到了破产退市的悬崖边，8月25日，力帆实业的股票被试试退市风险警示，股票名称也变更为ST力帆，而延续4日的跌停愈是让企业的情况雪上加霜。而源于债务难题被法院裁定映入重整程序后，力帆股份正规对外发表公告称将导入重整投资人，请求重整投资人的产业总额不低于200亿元。

『2017款力帆轩朗(参数|询价) 2.0L CVT舒适型』

　　依据车子产物库显现，日前力帆仅有一款名为轩朗的MPV在售。且在国六准则正好一步步掩盖全中国的当下，力帆却无能满足国六释放准则的产物公布，这也为力帆上半年低迷的销售数量埋下了伏笔。数据显现，本年1至6月份力帆累计出售车子共计1527辆。此中，惯例乘用车978辆，同比下调95.29%；新燃料车子549辆，同比下调56.32%。另外，受全世界疫情作用，企业车子产物出口营业上半年根本处于半停滞状况。

编辑评论：

　　以前在摩托汽车市场场上叱咤风云的力帆在进军四轮市场以后一直没甚么起色，究其原因，产物缺乏竞争力且一直摆脱不掉粗制滥造的帽子应当是其症结所在。而制车所需的庞大本钱在瞧不到有用的利润时，结果势必是高筑的债台。随着公司业绩的不停下降，力帆股份昨年宣告将策略重心从新聚集于摩托车营业，再加上此前盛传力帆想要出卖制车资质，看起来这家公司告别四轮营业也不过时间难题了。（文/车子 丁伯骏）