[车子 产业]随着华夏车子市场越来越老练，平安已渐渐成为华夏客户买车时最关心的维度，不少车子品牌也纷纷将平安作为麾下产物的卖点，日产便是此中之一，在最近几届华夏公路交通平安论坛上，差不多全能见到这家车企的影子。在本届论坛完毕后，日产（华夏）投资局限企业副总经理佐佐木博树向车子显露了日产在主动平安范畴的技艺探讨进展，及ProPILOT智能驾驭技艺在华夏的推广规划。

　　2016年7月，日产曾发表了ProPILOT智能驾驭技艺，并将其装载至Serena车型上。彼时的ProPILOT隶属1.0版本，可在单车道内实现自动提速、制动、调转方向，但在体系激活时，驾驭员必需将手放到方向盘上，随时准备接管机动车。自2017年最初，ProPILOT智能驾驭技艺（1.0版本）最初渐渐推广至欧洲，并于2019年映入华夏市场。现在国家内部在售的天籁(参数|询价|限时秒杀)、逍客、奇骏等车型均装载了上述技艺。

『天籁』

　　佐佐木博树显示，ProPILOT在列国市场推广时间不同的部分原因是区域差异。由于不同国度的交通标识、常见阻碍物都不尽相同，为了给客户最佳的驾乘体会，日产须要依据不同区域的详细概况发展当地化研发、适配。

『Skyline』

　　2019年5月，日产发表了第二代ProPILOT智能驾驭技艺。比较于1.0版本，第二代技艺可实此刻快速道路上多车道内的“自动驾驭”，实现变线、超车、下快速等，况且应允驾驭员双手脱离方向盘。依照美国车子工程学会（SAE）对自动驾驭等级的分类，上述技艺已达到了L3等级。日前，在日本原土出售的Skyline曾经装载了上述技艺。

　　只是据佐佐木博树推荐，源于国家内部对于L3级自动驾驭相干法则尚未改善，是以日产官方没有办法给出第二代ProPILOT智能驾驭技艺的产物引入时间表。只是依据日产在5月28日发表的工作构造改革计划显现，日产将在2023财年前（2024年4月前），在包括华夏市场的全世界20个市场内投放第二代ProPILOT智能驾驭技艺。

编辑评论：

　　最近几年各个机构的磕碰测试，将车子被动平安这种概念“炒”的没有比火爆，但比较在车祸产生后下降人身伤害的被动平安，能将车祸扼杀在摇篮之间的主动平安技艺的前景仿佛更美好少许。但想靠自动驾驭来下降，甚而消除车祸，只靠车企的努力是不够的，例如日产第二代ProPILOT智能驾驭技艺就源于国家内部相干法则不改善等原因没有办法在近期引入国家内部。唯有在社会各界的一同努力下，将产业准则、相干法则发展改善，进一步增强根基设备建造，才有可能让自动驾驭技艺真实普遍，从而实现交通平安零车祸。（文/车子 陈灿）