[车子 产业] 当前，法国初创电池企业Verkor宣告计划与将在欧洲建造一座电池工厂，加入全世界电池供给商的角逐。获悉，该工厂初期的年产能为16千兆瓦时，终归将来会扩展到50千兆瓦时，该企业的指标是从宁德时期或许LG这样的亚洲公司手中抢夺更多市场份额。

　　Verkor的首席执行官Benoit Lemaignan在接纳外媒采访时显示，该企业估计在2021年会寻求16亿欧元的投资，此举将帮助Verkor推行工厂建造并抵抗疫情对经营的作用。详细到电池工厂方面，Verkor得到了施耐德电气的扶持，后者将提供燃料治理、自动化等方面的技艺。新工厂将来会在2023年投产，其将最重要的制造锂离子电池，而不会开发新的电池。

　　日前，欧洲的电池供给最重要的由亚洲企业来主导，这此中包涵有华夏的宁德时期、韩国的LG以及日本的松下等。长久以来，欧洲原土公司一直想要取代亚洲公司的位置，并成立了欧洲电池联盟。未来五年，估计欧洲电动车子的产量会增添6倍。欧盟估计，到2025年电池资产价格链的范围将来会达到2500亿欧元，这让更多欧洲原土公司摩拳擦掌。

　　只是差距仍是存留的，依据BloombergNEF的一项剖析，2019年初全世界锂电池产能为316亿千兆瓦时（GWh），此中73%的产能来源华夏。这导致少许欧洲初创企业承认，它们不容易追赶范围较大、本钱较轻、曾经成立好几年的亚洲电池公司，是以会将精力放到特定的产物市场，避开锋芒。

编辑评论：

　　法国的Verkor和瑞典的Northvolt期望发展大范围的电池制造，干脆挑战曾经实现范围化制造的华夏和韩国公司，这也是欧洲电池联盟一直在推行的事宜，它们期望欧洲大陆只是于依赖进口产物。但这条路是不容易的，宁德时期以及LG等曾经与欧洲许多车企展开深度合作，留给欧洲原土公司的机会有，但不会好多。（消息来自：electrive；文/车子 陈浩）