[车子 产业] 本年国度再提皮卡解除禁止，这让该市场迎接春天。中汽协数据显现，2020年7月，国产皮卡制造4万辆，同比增添50.7%；出售3.9万辆，同比增添52.7%。2020年1-7月，累计产量达25.2万辆，同比微降0.9%；累计出售25.1万辆，同比微降1.4%。从数据层次看，皮卡成功跑赢全体大盘。

　　从车企维度看，长城皮卡依旧是大赢家，7月出售2.1万辆，同比增添155.9%，占比单月皮卡总销售数量的54%。值得注意的是，8月初两则“长城炮(参数|询价)拖车钩分裂”的视频在网站上快速流传，激发网友热议。尽管长城车子第一时间发展了回应，但长城炮是其占领皮卡市场的要害车型，针对此类品质难题，长城应注意一次性解决难题，杜绝治标不治本，这样才能取得使用者信赖，确保本人在皮卡市场的稳定位置。

『长城炮 2.0T越野版自动柴油四驱高阶版GW4D20M』

　　除长城外，郑州日产和江铃皮卡分获单月销售数量的亚军和季军，此中郑州日产7月出售0.4万辆，同比增添37.7%；江铃则以出售0.3万辆的成绩同比增添66.1%，尽管二者的成绩不算差，但可行瞧出他们被长城拉开了显著差距，想要追赶龙头老大需下一番功夫了。

　　累计销售数量方面，长城、江铃、郑州日产还是前三强，但与昨年同期比较，名次前十的公司中仅长城及江西五十铃取得了正增添。此中长城皮卡以累销11.7万辆同比提高59.7%；江西五十铃同比增添29.4%至1.6万辆。

编辑评论：

　　皮卡市场及相干厂商能够取得较好成绩，与政策的勉励不没有关连。就本年来看，陕西及湖北成为新添入皮卡解除禁止的两大省份，其次，山东淄博/烟台、内蒙古二连浩特市、江西南昌/抚州等都市也发表了皮卡解除禁止的政策文献，福建漳州市还用真金白银的补助刺激皮卡花费，划定6月16日起购置包括皮卡在内的车子每辆补助3000元。

　　只是皮卡出售仍以汽油类别为主，7月石油皮卡仅占比总销售数量的29%；尽管多地为皮卡开了绿灯，甚而赐予乘用车待遇，但厂商需注意持续研发低油耗的产物，这样才有望在车权、路权松开的根基上，斩获更多定单。（文/车子 宋爱菊）