[车子 新闻] 当前，宁德时期与德国企业Trailer Dynamics签定了一项电池提供合同，将为后者开发并提供300kWh的磷酸铁锂电池包，以用于其首款产物Newton e-Trailer半挂拖车，而该款半挂拖车也有望于2023年正规投入市场。

　　依据官方提供的消息显现，该款最新的300kWh磷酸铁锂电池采纳了CTP（Cell to Pack）设置，总重量可操控在2000千克之下，具备155 Wh/千克的能量密度。同一时间，新电池还将加入液冷技艺，这可行为磷酸铁锂电池带来更长的重复生命和温度操控，以帮助对应机动车实现更长的续航和更稳固的平安体现。

　　Trailer Dynamics企业的Newton e-Trailer是一款集成电池与电动机的半挂拖车，从官方相片来看，其采纳了全包覆式的设置，这也有助于该款半挂拖车减小空气阻力，以实现更高的续航，同一时间视线成果也更具未来感。

　　除此之外，自带纯电能源的Newton e-Trailer拖车未来可行与惯例汽油/纯电动卡车拖头相联合，此中与前者的搭配能够以混合能源的形式为此些运输机动车提供超长的续航路程，而未来与纯电动卡车拖头联合则同样能够增添其续航路程。同一时间，Newton e-Trailer拖车未来也或将经过电控体系与车前的接连来实现操控。

编辑评论：

　　自拉动力的拖挂车与卡车前相联合？这听起来仿佛是一种很有趣的组合。放到无电动车的时期，要为拖挂车自身加入能源并与车前联合，这赫然是没有办法实现的。只是在电动时期，这样的“创意”反而更适合实质运用要求，同一时间拖挂车自身较大的大小也更有益于电池的装备。也许在未来，车前自身都不要再成为能源来自，这样就让咱们关于未来车子的想象力就愈加无节制了。（文/车子 马艾骏）