据韩国媒体TheElec报导，特斯拉近期发表了价格数十亿美元的摄像头模组招标公告，计划用至今明两年的车型，包括Model S、Model 3、Model X和Model Y，以及尚未公布的电动卡车Semi和电动皮卡车Cybertruck。

获悉，LG Innotek、三星电机及华夏台湾地域的企业参加竞标，招标进程估计将在一季度内达成。

日前LG Innotek和三星电机是特斯拉的摄像头供给商，前者昨年为特斯拉提供了60%-70%的摄像头模组，后者提供了30%-40%。据理解，特斯拉将从更多的供给商处收购摄像头模组以下降单价。

车载摄像头被誉为“自动驾驭之眼”，最重要的经过镜头和图像传感器实现图像消息的采集功效。近年来，摄像头已成为车子视线方案中最多见的智能化承载用具之一。马斯克愈是将摄像头视线和神经网站视为支撑自动驾驭的两大支点。从昨年5月起，北美生产的Model 3和Model Y将没再装备mm波雷达，这点车型将经过特斯拉的摄像头视线和深度神经网站来支撑Autopilot、FSD十足自动驾驭和某些主动平安功效。

近年来，摄像头+雷达合一路线一步步成为ADAS的主流感知配置。英特尔麾下的自动驾驭子企业Mobileye就曾显示，在面向高阶自动驾驭层次，鉴于摄像头的纯视线感知与雷达+激光雷达合一感知两套方案应当并行，才是真实的硬件冗余。

国金证券剖析师樊志远显示看好车载摄像头范畴，他以为，得益于缺芯改进、智能化提速，估计2022年车载摄像头市场同增44%。估计2025年车载镜头市场达260亿元、车载摄像头市场达782亿，2020~2025年CAGR达32%。此外，日前车载摄像头模组最重要的由国外Tier1、Tier2主导，伴随制车新势力崛起、模组规格进级，未来车载镜头厂有望切入模组市场。