叩开车子智能新纪元大门

作者|李 想

编辑|Jane

出品|帮宁事业室（gbngzs）

阿拉伯人间故事集《一千零一夜》里，有一篇名为《阿里巴巴和四十大盗》。这种故事中，装着没有数珍宝和金币的山洞门，只要念一句“芝麻，开门吧”咒语，就可以将其开启。

此刻，那句古老的咒语成就了全家自动驾驭计算芯片公司，叩开车子智能新纪元大门。

2022年1月12日，在北京举行的黑芝麻智能5周年沟通会上，黑芝麻智能市场总监黄莹这样解释其名字寓意：“黑芝麻智能是神奇科技与神奇咒语的联合。黑代表黑科技，芝麻是一粒种子，寓意节节高的期望。同一时间，芝麻的英语（sesame）发音与感知（sensing）发音相近，与感知焦点技艺相呼应。”

黑芝麻智能成立于2016年7月，由两位清华学子单记章和刘卫红在硅谷组建，定位为Tier2供给商。

自成立之初，黑芝麻智能便深耕自动驾驭人力智能芯片、视线感知焦点技艺与利用范畴。成立5年来，这家科技企业已达成多轮融资，并于昨年9月达成由小米领投的C轮及策略轮融资。北京沟通会当天，它刚得到博世团体麾下博原资本策略投资。

“车子主机厂们此前可能连芯片公司大门朝向哪边都不明白，现在，它们却要主动请芯片厂家吃饭。”黑芝麻智能CMO杨宇欣打趣道。

玩笑背后，不乏疫情导致芯片短缺的现实背景，但更深档次原因也许是，软件定义车子时期，智能芯片已是执牛耳者。

01.

IP制胜

同制车新势力蔚小理（蔚来、小鹏、理想）一样，比较高通、Mobileye、英伟达等跨国芯片巨头，黑芝麻智能、地平线等原土公司是产业新生力量。

但新芽下，却培植着老练的基因。“自动驾驭芯片产业既须要能做芯片设置的资深能人，又须要对车子产业有充足深入理解的团队。”杨宇欣显示，黑芝麻智能日前具有近600人团队，焦点成员许多为清华大学背景。加入黑芝麻智能前，它们区别在高通、英伟达以及通用车子、特斯拉等公司具有长达好几年事业经历。

黑芝麻智能在2019年公布第一代芯片A500。该芯片算力为5-10TOPS，算力应用率达80%，超出特斯拉FSD芯片的55%，但本钱却唯有后者的三分之一。

2020年，其第二代芯片A1000系列发表，算力比第一代提高近8倍，达到58–116TOPS，能效比超越6 TOPS/W，全体功能在全世界自动驾驭芯片范畴处于优先位置。

2021年4月，黑芝麻智能发表华山二号A1000 Pro。A1000 Pro算力达到106 TOPS，最高可达196 TOPS，接着维持国家内部最高算力自动驾驭芯片位子。这也让得黑芝麻智能成为国家内部独一公布两款满足ISO26262车规功效平安准则的高算力自动驾驭芯片厂家。

IP是黑芝麻智能在短短5年时间里冲刺到全世界第一梯队的制胜要害。

长久以来，芯片产业遵循摩尔定律改良硬件，开展算力角逐。黑芝麻智能与地平线等新势力却剑走偏锋，抉择“算法+芯片”软硬联合新进行思路。这一思路在算力比拼中为他们开辟了新赛道——架构设置和对算法的洞察正不停推进AI芯片真正功能进化。

此进程中，黑芝麻智能先后塑造NeuralIQ ISP图像信号料理器和DyanmAI NN引擎两大焦点IP。

NeuralIQ ISP图像信号料理器旨在让车子“看得清”。

平常而言，电话照相多为静态拍摄，可行经过使用惯例的多帧降噪技艺，在暗光环境中拍出纯净的照片。但源于车子行进时处于快速活动状况，是以车规级图像料理技艺更难题。黑芝麻智能经过自研ISP料理体系，让摄像头在超低光和大逆光情景下清楚成像，感知到的消息在后端计算中更均一化。

深度神经网站算法平台DynamAI NN引擎旨在让车子“看得懂”。

这种进程是这样的：经过NeuralIQ ISP图像信号料理器料理后的相片，将传导到深度神经网站算法平台DyanmAI NN引擎上。先将收集的新数据消息与计算平台存储的数据发展对照，再发展推理和决策，预测出四周环境可能会产生的浮动，从而确保车子“看得懂”。

其后，经过与其它车、云、路互联协同，扩大有用感知范畴，让车子“看得远”。

“跟好多芯片企业不同，咱们研发第一颗芯片花了3年时间。跟特斯拉在技艺功能上做对标，须要有本人的焦点武器，这种武器便是自研的焦点IP。这是黑芝麻智能做出国家内部功能最佳AI芯片的要害。”杨宇欣总结道。

02.

杀手锏

黑芝麻智能的杀手锏是大算力芯片。

帮宁事业室理解到，本年4月，黑芝麻智能将发表250TOPS以上算力的A2000芯片，估计到本年底或2023年初，鉴于A1000芯片开发的自动驾驭车子将量产，届时就可体会到鉴于国产大算力芯片的产物。

就自动驾驭芯片而言，算力和能效比是最最重要的的评价目标。在这两方面，英伟达和英特尔Mobileye这两大芯片巨头各有优劣势。英伟达Orin芯片可达到254TOPS算力水准，但能出力相比低。而英特尔Mobileye的EyeQ5，尽管算力唯有24TOPS，但能效比却达到2TOPS/W。两者均可确保较高自动驾驭能力。

黑芝麻智能华山二号A1000Pro芯片算力为106 TOPS，介于Mobileye与英伟达之中。但与该芯片配套的FAD全自动驾驭计算平台，则使黑芝麻智能真正算力更为惊艳。

这一平台具有高度灵活性和可扩展性。可经过单芯片、双芯片或四芯片等不同组合方案，满足从L2到L4等不同等级自动驾驭算力要求。

打个比方，单颗A1000L芯片适用于ADAS协助驾驭；单颗A1000芯片适用于L2+自动驾驭；双A1000芯片互联形式算力最高可达232TOPS，可扶持L3级自动驾驭；四颗A1000芯片则可扶持L4甚而以上自动驾驭要求。

相较Mobileye采纳的传感器+芯片+算法绑定的黑盒方案，黑芝麻智能的开放生态和灵活商业形式，应允芯片在适配自研算法以外，还可行适配全部第三方企业的算法，这让得主机厂定制差异化更具灵活性。

更要紧的是，坐镇智能网联车子进行最快、体量第一大的华夏主场，黑芝麻智能接收到的一线市场消息，以及对消费者要求的了解更迅速。“软硬件十足解耦体制，意指着黑芝麻智能具有完整量化能力，焦点硬件根基以及软件模块都可行依据消费者要求发展定制和替换，让黑芝麻智能比外资芯片厂家具有更多灵活性。”黑芝麻智能利用工程副总裁邓堃说。

资本市场提早嗅到了这类商业体积。除1月12日当天得到博原资本投资外，2021年，黑芝麻智能还达成数亿美元策略轮及C轮融资，投后估值近20亿美元。在一会儿前发表的胡润《2021全世界独角兽榜》中，黑芝麻智能成为人力智能产业独角兽公司之一。

截止日前，黑芝麻智能已与华夏一汽、博世、上汽、上汽通用五菱、东风悦享、经纬恒润、亚太、保隆、联友科技等，在L2/3级ADAS和自动驾驭感知体系解决方案上开展商业合作。此中，与一汽南京结合塑造的红旗芯算一体自动驾驭平台，将效劳于红旗延续量产车型。

杨宇欣向帮宁事业室显露，黑芝麻智能正好推行的C+轮融资很快就会达成。黑芝麻智能将依照芯片出去、消费者定点、量产上车的“三步走”向前，日前处于第二步和第三步之中，要点将是芯片上车量产。“增加数量市场的竞争剧烈水平无那末强，更多是声明本人。但这种时间窗口唯有三到五年，估计在2025年就会关闭。”杨宇欣说。

一种新时期已轰然洞开，它将用超过现今人类科技和常识所及范围的洪荒之力，改变未来交通形态。而开启这种新时期大门的钥匙，就握在黑芝麻智能手中。