来自：团车

作者｜秦章勇

编辑｜李欢欢

车子市场曾经充足拥挤，但团车依然想分一杯羹。

2022年1月5日，车子买卖平台团车宣告进军制车产业。“新燃料车子市场充足大，大伙十足不用担忧。”在推出制车的信息后，团车网CEO闻伟初次接纳了未来车子日报等媒体的采访。“咱以为未来两年是最终的窗口期，可行幸免新势力从前走过的坑。”

从制造研发、产物规划来看，团车所走的“制车之路”，和其余新制车有所不同。

闻伟显示，团车会和业内顶尖的团队合作，双方造成优势互补。该团队在产业内有20好几年的制车经历，在形象设置及工程开发等方面，可提供全过程整合方案。“许多数制车新势力可能皆是为了塑造一款趁手的兵器绞尽脑汁，咱们此刻是绞尽脑汁从兵器库中挑一样。”

这点现存的资源，也让团车公布产物的速度远超其余企业。“咱们这种团队的制车周期唯有18-24个月，即使第一款车型不成功了，在3个月以后也能再公布一款。”

按计划，首款车将定位于10万-20万元，在2022年金九银十打开预售，2023年正规交付。未来3年，将公布两款不同的车型。

然则团车的制车方法论，却受到理想车子CEO李想的质疑。“那一些指望寻到超等救世主的创业者，那一些指望能经过开启任督二脉没有所不行的创业者，最终寻到的普及皆是骗子，或许大几率本人也是骗子。”李想在微博中显示，“真是刷新了创业者的底线。”

对此，微博停更一年的闻伟也公布回应称，“谁也别把本人当先知，也别成为本人最记恨的那拨人。”另外，他还邀请李想出席团车首场产物发表会。

之下为未来车子日报及其余媒体与闻伟的对话节选：

Q：为何会抉择制车？

A：往日一年多以来，有好多制车新势力涌进来，咱们以为未来两年左右还会有窗口期。迅速增添带来的增加数量市场，尤其是细分市场，会给新的品牌更多机会。

咱们映入制车范畴，也切实存留少许机缘，经过和相干的策略合作伙伴合作，与团车现存的营销能力整合，从而实现全个制车策略。咱们采用的战略更多的是强强结合，不太可能再倒回去学五六年从前的理想、小鹏那样的形式去制车。

Q：详细是和哪家合作伙伴合作？

A：由于无发表公告，没法子说详细哪家，还请了解。但和咱们洽谈的是产业里顶尖的团队，包括形象设置、工程开发以及全车能源体系，其整合能力是十分强的，这种团队可行治理差不多全部的制车过程。

鉴于此，咱们可行做两千万以上的车，也可行做100万以上的车，甚而可行做二三十万或许五万之下的车。随意做甚么都行，由于咱们具有这种能力。

Q：关于制车营业的中长久规划是甚么？

A：新款汽车会在2022年的金九银十最初预售，2023年交付，未来3年计划公布两款车。长远规划，咱们想在这种市场上，区分于头部“蔚小理”的品牌定位，既非是追奢华，还不是十足对标特斯拉的科技感，还不是定位于二胎家族的七座车，咱们确信是有本人的定位。

Q：未来在制造方面筹算采纳哪种形式？

A：日前咱们采用的举措最重要的可行分三种，第一个便是找主机厂代工制造，此刻代工曾经造成一个老练的形式，初期的资本支出也是可控的。第二种便是国家内部有不少车子产线处于荒废状况，咱们会和相干公司洽谈，去整合这方面的资源。第三种便是好多位置政府也期待和咱们合作，它们提供土地新建制造线，这类形式周期长，资本投入也大。咱们此刻在做前期准备事业，延续其实不排除咱们会那么走。

Q：甚么时刻最初有制车的想法的？

A：本来见到“蔚小理”最初制车的时刻就曾经有过制车的冲动，但那时关于制车相比敬畏，真实下决心是在2021年下半年，咱们最初有意向和产业相比顶尖的团队合作，再加上咱们使用者运营的能力，会感觉离成功近了好多。未来的精力分配，也会All in制车营业。

Q：制车的资金来自是哪里？

A；咱们会分多条腿走路，一方面团车是美股到市场企业，咱们自身就具有公布市场或许私募的能力，另一方面在国家内部，不论是国资仍是政府都有兴趣合作。况且咱们须要的资金还不会太多，咱们把一款车开发至量产所消耗的资金，日前测算大概是通常的制车新势力的非常之一。

Q：2022年再入局制车，能否太晚了？

A：新燃料车子市场和汽油车不同的是，差异化的细分市场有好多，是以大伙不用担忧拥挤。况且往日汽油汽车市场场研发一款车型须要48个月，可是新燃料车子时期，可行缩小这种周期，咱们现存的团队可行将研发周期缩小至18至24个月。

Q：制车会不会是你最终一次创业？

A：咱至少此刻把它定位成最终一次创业，无考量过不成功或许退路。关于团车来讲，有十几年的卖车经历，合作伙伴也有二十几年的制车经历。咱们具有可行干脆拿出去用的资源，是以咱们判断市场浮动和公布新型车型的时刻，速度十分快，退一万步说，即使一款车不成功了，三个月内也可行再换一辆车。

Q：有一个说法是未来车子厂家会剩下三家甚而更少，对此你怎样看？

A：本来车子从形象以及功效来看，其实不可能复制电话产业唯有三四个品牌的逻辑。电话作为二维产物，并未太多花样，可是车子作为三维体积，可行用好多去定义差异化的位置。就像大伙买衣服不太乐意撞衫，购车也是一样，车子大众市场应允差异化的存留。

Q：未来新款汽车出售形式会采纳直营吗？

A：直销直营是相比偏向的出售形式，可是未来在通道铺设方面，咱们以为只需是适合的都可行尝试，要害仍是看咱们对应的使用者团体，细分市场在哪儿。团车网会为卖车这件事赋能，可是团车网的营业和制车营业是十足独立的。

请关心未来车子日报（ID：auto-time）