2022年1月17日，一汽-大众交出2021年的高分答卷。往日一年，全世界车子资产面对 “缺芯”难题。作为国家内部乘用车产量销量范围第一大的车子公司，一汽-大众实现全年制造全车突破170万辆，全年向使用者交付新款汽车185.8万辆，产量销量量再一次位列产业首位，全年上缴税金超越418亿元，同一时间，2022年将有8款新款汽车到市场。

【一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福】

一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福显示：2021年，企业发动整体系的数智化转行。精简惯例营业组织机构，成立DTO数字化转行办公室；与华为、阿里开展合作，培育数字化能人；以使用者为中心，重构端到端的营业过程；落地若干数字化名目，如OTD在线定造车扩展至大众、奥迪全系，将交付周期缩小近30%。

【一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福】

提高研发能力。硬件方面，先后落成并投入运用了总投资近12亿的新燃料中心和新技艺开发中心，他们的落成大幅提高了一汽-大众在新燃料机动车、全车功能等方面的开发和测试能力，进一步牢固了未来一汽-大众在技艺创新范畴的优势。与此同一时间，2021年一汽-大众的研发人士也增至近3000人，在技艺能人等软件方面取得了丰硕效果。

明显提高营销品质，实现惯例车与新燃料车策略双布置。在惯例车型方面，大众品牌和奥迪品牌为满足使用者花费进级，投放了大众揽境、最新奥迪Q5L家庭等高档车型；新燃料方面，大众品牌提速布置MEB平台车型，ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ到市场以来销售数量不停攀升；奥迪品牌则带来奢华纯电C级SUV家庭——奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback等高档新燃料车型，助力一汽-大众全年销售数量蝉联冠军。也进一步提高了销售商盈利能力，持续改良储存深度，周全深化高品质营销。

踊跃践行公司社会责任。在河南遭遇暴雨灾害时，一汽-大众第一时间捐助2500万元国民币，派遣89人修理突击队，奔赴灾区检修三大品牌水淹车超越3100台，并急调500台ID.4 CROZZ为受灾汽车主人无偿代步。

【一汽-大众第一（财务）副总经理 施安德博士】

遭到新冠疫情来回、惨重“缺芯”等不利作用，2021年的车子市场也碰到了难题和挑战。身为产业领军者，面临严峻挑战，一汽-大众终归交出了全年出售185.8万辆、蝉联产业销售数量冠军的答卷。此中，大众品牌出售98.9万辆，奥迪品牌出售超70万辆，捷达品牌出售达到16.9万辆。一汽-大众2021年全年上缴税金超越418亿元。一汽-大众以长春为起点，辐射西南、华南、华东以及华北地域，中外方员工数量逾4万人；为上下游资产链缔造了近50万个事业岗位。

一汽-大众将在惯例燃料和新燃料范畴，持续投放满足使用者要求的新款汽车型，2022年将有8款新款汽车到市场。

【一汽-大众（技艺）副总经理迪亚德】

一汽-大众（技艺）副总经理迪亚德显示：华夏新燃料车子市场的迅速进行是有目共睹的，一汽-大众的市场份额也在不停扩大，尤其得益于2021年公布的最新ID.CROZZ系列车型。

大众团体曾经推出了最新的车子策略，到2030年全世界BEV车子出售份额达到50%的指标，在一汽-大众的第全家绿色工厂-佛山华南基地MEB工厂建成今后，成都西南基地作为第二家绿色工厂日前也曾经实现了100%绿色燃料。正好努力展开智能化制造生产。采用了大批的举措，以大幅度降低工厂、供给链中的碳氧化物，并经过运用太阳能发电等门径来规划绿色燃料名目，以实现十足的零释放。

2021年一汽-大众产量销量量再一次位列产业首位，全年上缴税金超418亿元。不停刷新高点。技艺的未来是数字化和电动化，2022年一汽-大众将在数字化和电动化范畴加速步伐，接着以使用者为中心，以创新为驱动，在严峻的市场环境中打开新篇章。