从2021年9月吉利宣告进军电话范畴，要塑造高档智能电话时，咱就感觉它的目的一律不仅单是造电话，却是想让电话与车子的合一表现出1+1大于2的新局势。此刻吉利疑似采购魅族的信息出去以后，咱愈加准确，进军电话业是吉利实现车机协同的新思路，是吉利智能化转行的捷径。

当前，有媒体报导，吉利团体麾下电话企业星纪时期正与魅族接近洽谈采购事情，日前处于尽职考查阶段。对此，吉利回应称“对市场传闻不予置评”，魅族方面则回应称“多谢对魅族科技的关注，日前还无相干信息。”

出于一种媒体人的直觉，这类“黏黏糊糊、模棱两可”的回答应当就意指着这件事十有八九是稳了。

两条平行线的相交

十年前说车子与电话，这俩十足是两条互不搭理的平行线。可是这两年显著瞧出，两条平行线正好迅速相交，原因是电话巨头先向车子产业的不停涉足。

小米车子官宣制车；华为打着“不制车”的旗号制车；OPPO屡次被传要制车；苹果Apple Car要在2025年问世……

第一电话界探讨院院长孙燕飚剖析称，以家电为例，华为、小米这点电话厂家映入智能家电范畴，迅速地将家电产业洗礼了一遍，不少以前的家电巨头遭到冲撞，现在这点电话厂家又进军车子范畴，也是向车子厂商吹响了冲锋号，吉利在车子厂商中是反映相比快速的，看起来是在跨界，实际上是在以攻为守。

没有独有偶，在车子产业，进军电话市场的不止吉利全家。昨年2月，特斯拉网络上就发表了一段Tesla概念电话的视频，并被命名为Tesla MODEL π，一款具备光致变色技艺，能与星链快速卫星互联网接连，具有脑机接连功效以及可发展MarsCoin“挖矿”的“科幻级电话”。

声东击西

有媒体老师说，就算被吉利采购，关于魅族来讲想要翻身也差不多不可能。咱想讲的是，切实不容易。可是吉利这次采购魅族的目的也许其实不是让其翻身增添本人的营收，却是拿下魅族的电话技艺，串联本身营业。

正如华夏车子产业协会副总工程师许海东所说，“这是鉴于现实的考虑。借助电话能直面使用者，改良人车交互体会；同一时间，推进企业数字化转行，让本人从制车企业变身科技企业”。

实是上，虽然几年前吉利就宣告向智能化转行，但不得不承认的是，比较于长城以及其它多家车企来讲，吉利的智能化步伐仍是有点慢。

大伙都晓得，电气化是车企智能化转行的必经之路。第一电动观看到，吉利的电气化日前来讲很“不成功”。与沃尔沃麾下的极星，仿佛曾经被业界以为是个不成功的名目；接手的路特斯也还在转行电气化的概念阶段；而独一有起色的极氪车子，2021年也才交付6000多辆。

据销售数量快报显现，吉利2021年新燃料和电气化车型全年累计销售数量约10万辆，这赫然其实不适合“自助一哥”——吉利的实力。

但这其实不是代表吉利不重视电气化，却是在智能化转行这条公路上，吉利与其它车企专注于开发本人智能化产物的门道不同，它抉择了跨界合作这条捷径。

日前吉利车子成功布置了电话、卫星、飞行车子各大范畴。为何呢？吉利车子显示，这点均是吉利科技转行的要紧助推器，李书福的初衷不但是布置电话，愈是布置未来科技生态圈，他在下一盘跨界合一、做强生态圈、塑造护城河的大棋。

李书福直言，电话能链接车联网、卫星互联网，塑造丰富的花费情景，做强生态圈，为使用者提供更便利、更智能化、万物互联的多屏互动生活体会。另外，吉利试图合一卫星互联网与 5G，接连搬动末端、车联网、卫星互联网三者，造成最新商业生态。

作用产业竞争格局

电话曾经成为人手一部刚需使用物品，伴随“万物互联”时期的到来，以电话控制车子的车机协同赫然却非空想的未来。可行估计，假如这次吉利成功跨进电话产业，将引领智能电话+智能车子所组成的车机协同和互联的进行，作用日前车子产业竞争格局。

还记得在上汽在回答能否会与华为合作自动驾驭时，董事长陈虹直言：车子便是个躯壳，华为此种全体解决方案才是灵魂，上汽不行接纳合作，是由于灵魂不行在别人的手里。

这边说的灵魂便是大数据，不论是车企仍是互联网企业，都想试图塑造一种独立的生态链，掌握主导权。吉利布置电话，采购电话便是这种目的。

那末为何是魅族电话呢？它能为吉利带来甚么？

这边起首要推荐一下魅族电话。2003年，魅族为了进军MP3市场而成立，曾一度在MP3市场销售数量优先。2007年调转方向电话营业，2016年迎接最风光的一年，魅族的电话出货量为2000万台，但也是这一年以后，源于电话产业竞争不停提速以及新玩家不停加入带来的花费进级，魅族渐渐边缘化，直至被市场彻底抛弃。

有产业人员剖析称，虽然出货量局限，魅族此刻相比值钱的是有个相对完整的电话团队。这恰好是日前吉利所欠缺的，用钱买时间后，吉利能够更快补齐电话产业所需的不业余能人，以此来保证吉利电话迅速面世。

咱以为，假如吉利采购魅族成功，那末这不单是车子厂家的一次逆袭，愈是为其它车企打样了一条迅速通往智能化的捷径，像之前采购沃尔沃一样，成为车子产业的大事故。