12月23日，华为与赛力斯一同塑造的最新车子品牌——AITO正规发表，并带来了麾下第一款车型问界M5，尽管华为余承东（华为常务董事、客户营业CEO）重申华为不制车，但在三电体系以及整车智能、平安体系等方面均有涉及，是以关于问界M5而言，华为也算是造了“半辆车”了。

源自它们的品牌口号“Adding Intelligence to Auto”的首字母缩写，与AUTO仅一种字母的差别。

余总在发表会上显示，此前的赛力斯SF5他非是很称心，是以让华为的团队来主导开发AITO问界M5，自然这一次主导其实不是从零最初，却是鉴于赛力斯SF5的根基上发展开发的，否则依照一辆车的研发周期，不可能那么快就公布来。

日前去往北京、上海、广州、杭州、成都等旗舰店，可行在华为旗舰店中见到该款车。今日咱所拍摄的画面马上来自于北京刚刚营业的全世界首家新概念店，位于银泰in01首层。

就北京地域而言，截止1月10日，已有一大量展车被分配到了北京的部分华为门店，展车会抉择在本地人流量较大、店面较大的店里展现。大伙可行经过华为商城App、“华为商城+”小程序、AITO车子官网等形式，查询本人所在都市的门店，抉择离家较近的门店找车。而延续也会有十个都市的展车连续到店，大伙也可行经过上述形式，寻到适合的门店，致电门店后确认展车到店日期。

大伙可行经过华为商城等线上形式订车，日前问界M5给前一万名大定使用者送福利，包括配置进级、送流量、调养优惠等。

华为概念店以及门店本质上不过一种线下展厅，其实不具有交车功效，交车须要到专门的“AITO使用者中心”，日前多数新燃料车子品牌也全是采纳这样类似的做法。另外，咱也征询了北京的店员，该款新款汽车此刻下单，最快在春节后可行连续提车。

说完了大伙关注的买车交付难题，下方咱们来瞧瞧AITO问界M5该款车。假如你想迅速理解该款车，记着这几点：

·华为与赛力斯塑造的最新品牌AITO首款车

·预售价25—32万元

·定位中型SUV，轴距2880毫米

·装载Harmony OS智能座舱

·装载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台

·四驱旗舰版提速4.4s/100km

·WLTC工况下最高续航1102km

·全铝合金底盘，双叉臂、后多连杆独立悬架

在设置上，华为设置团队对新款汽车发展了修整，尽管仍是有赛力斯SF5的影子，但气场显著不一样了，前脸看起来很大气精致，侧方的线条也相对来讲沉稳了少许，无那末活泼了。尾部则多少有些保时捷Macan的影子。

详细来看，前脸的格栅变得很大，而且会有5条镀铬装扮条来修饰，增加了奢华感。侧边的进气口与LED日间驾车灯合一在一同。与此前赛力斯SF5比较，问界M5的设置更简练，无那末多的花里胡哨。

侧方采纳双腰线的设置，俯冲的感受一眼就可以瞧出来，配隐藏式门把手和20英寸风帆全铝轮毂，风阻系数做到了0.32Cd。在驾驭席的后视镜上会有NFC感应，可用电话或者华为手表当车钥匙，况且就算电话没电还不妨碍用NFC开启车门并发动机动车。

贯通式的尾灯组很简练，咱私人感觉与奔驰EQC的尾灯有些类似，尾灯组当中是一块黑色的装扮板，上面写着AITO的徽标。新款汽车后翼子板左侧为充电口，右侧为加油口。

AITO问界M5的内部装饰设置十分简练，全个驾驭舱除了方向盘差不多找不到其余的按钮，它采纳了10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR智能中央控制系统大屏，在驾驭席的前方另有HUD抬起头显现功效。

两侧的空调整出风口采纳隐藏式设置，当中的出风口则设计在大屏幕的下面。配双层车厢128色气氛灯，全体看起来切实很有科技感。

挡把地域的设置也很简练，前方一种电话没有线充电板和一种可制冷的杯架，而在挡把右侧则是两个有盖板的杯架。挡把的下面并未采纳镂空的设置，不过在两侧挖了两个边槽以及安排了Type-C充电接口。

汽车内部的扶手箱、手套箱内均采纳了植绒的设置，细节上做得很到位。讲到做工，AITO问界M5真的要比赛力斯SF5高不少档次了，不论是中央控制系统台仍是门板内侧的接缝都很规整，缝线也很整齐。

问界M5提供玛瑙棕、象牙白和极夜黑三种内部装饰配色，在发表会上，余承东还特意重申浅色的象牙白大伙不用怕脏，由于它的椅子采纳了特殊的涂装，很简单就可以擦洁净。

椅子的坐垫与靠背的填充相比柔软，坐上去和摸上去都挺舒服，前排的头枕相当大，具备可以的包含性。后面一排的椅子相对来讲相比平整，地台也差不多做到了全平，仅有一丝凸起，另外后面一排还扶持4/6按比重发展放倒，保证储物的灵活性。

尾箱的开口相当大，只是源于尾箱下面安装了蓄电池以及部分三电体系硬件，是以全个地台较高。尾箱左侧则安装了220V电源插口和12V点烟器插口，扶持V2L反向充电功效，可大幅度拓展用车情景，比如给电磁炉供电，来个户外火锅，或许为其余电动车发展充电救援。

AITO问界M5汽车内部配有人脸辩别体系和汽车内部摄像头，汽车主人可经过人脸辩别椅子自动调到预设的位子。而中央控制系统屏集合了差不多一切的功效，可行经过语言声音调整出任意一项功效，也可经过语言声音操控车窗只开一条缝，甚而可行用语言声音操控驾驭形式等功效。自然，HarmonyOS不但仅如许，还能打破了不同设施之中的消息鸿沟，能够与人、电话、智能家居、智能手表等发展没有缝流转的超等末端，真实实现了车联万物的便利。

能源方面问界M5装载了HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台，1.5T四缸增程器第一大功率92kW（125Ps），增程器发电机的额定功率为60kW，装载的电池容量为40kWh，官方显示一升油可发3.2度电。此中四驱功能版峰值功率315kW，四驱旗舰版峰值功率365kW。

四驱旗舰版百千米提速4.4秒，而后驱准则版百千米提速则为4.8秒。新款汽车WLTC工况重复下的油耗为0.8L/100km，续航路程在WLTC工况下达到了1102千米。新款汽车提供5种驾驭形式、3种增程形式、4档回收力度自由调节，可满足不同驾驭者要求。

底盘则是全铝合金底盘采纳前双叉臂、后多连杆独立悬架，规格很高，关于这辆车的驾驭感触咱们也是非常期待，并会在试驾过后第一时间来跟大伙聊聊上路的体现。

问界M5差不多是一款“华为造”的车，切实迷惑了不少华为粉来看热闹，但仍有部分客户在热切谈论完问界M5后，对其尾标的“金康赛力斯”体现出微妙的感受。在涉及到30万左右的产物的购置时，多数客户都变得相比谨慎，仅凭“华为”二字，仿佛不容易让客户买单。因而从数码产物到车子，华为另有很长的路要走。