作者 |田大鹏

编辑 |王鑫

来自 |车子预言家

年终岁尾新老交替之际，各大车企映入业绩盘点形式，这是对一年最佳的回顾也是对未来最佳的展望。在许多车企中，长安车子以自助总销售数量名次第一成绩成为市场关心核心。

1月10日，长安车子团体对外发表2021年销售数量，数据显现长安车子团体累计总销售数量突破230万辆，此中长安系华夏品牌车子立下汗马功劳，年度累计销售数量突破175万辆，占到总量的76%，长安系乘用车累计突破120万辆。值得注意的是，这三项数据同比体现均为两位数，这在汽车市场增速放慢的大背景下难能可贵。

长安车子销售数量体现优异，这离不开麾下许多车型的扶持，此中长安CS家庭体现可圈可点。数据显现CS家庭累计销售数量突破50万辆，而CS75全年累计销售数量突破28万辆，同比增添5.6%，成为CS家庭中的一律“老大哥”。在2021年SUV销售数量排行中位居亚军，仅次于哈弗H6。虽然如许，长安车子对自咱请求并没有放松，却是瞅准时机向市场公布了第二代CS75PLUS车型，此举也让市场和客户见到长安车子奋发向上对客户负责的态度。对产业来说，经过一台第二代CS75PLUS可行见到长安车子如何再树紧凑级SUV市场标杆，也成为探讨长安车子的一种要害跳板。

市场须要一款甚么样的车？

长安车子CS75位居2021年热销SUV名次第二，这反应出市场和客户对这车型的认可。解读长安车子CS75为什么如许受欢迎，也就成为探讨当前车子市场花费趋向的要害参考目标。

众所周知，华夏汽车市场自2010年起映入快速增添阶段，此中SUV车型深受客户喜欢，众多车企依托SUV车型大杀四方。那时间进行到2018年时，以这一年为分水岭，华夏汽车市场完毕长达26年的增添，这预示着华夏汽车市场最初由往日的快速增添向高品质进行阶段转变，与之相随的华夏汽车市场映入到花费进级阶段。换言之，客户关于机动车的要求由“须要一台车”向“须要一台‘好’车”迈进，这被称之为车子花费2.0时期。

北京大学新媒体探讨院副院长刘德寰在接纳车子预言家采访时显示，所谓的花费进级其实不是特指花费价值上升，很大水平上是指客户关于产物根本满足花费要求演变为符合本人特定须要。而推进花费进级转变的第一大能源之一便是花费团体年青化，特别是Z世代团体，追求个性、不迷信权威、善于表明等成为它们身上明显的标签。同一时间，刘德寰指明，当下的花费效用之一是社交的副产物，车子花费更不例外。Z世代作为年青的代表，在花费车子时常常愈加注重自咱个性表明，因而赢得Z世代便是赢得了未来。

在面临日前汽车市场琳琅满目的用车要求时，惯例车企作风太过稳重，新势力仿佛紧盯小圈层人群。对此，长安车子是深谙年青客户用车之道并积累了丰富经历。昨年8月5日长安车子打开第二代CS55PLUS预售，仅用一种多月时间便实现了2万辆的出售成绩。截止当年12月9日，这车累计定单突破6.5万辆。另外依据长安车子一线出售人士掌握数据显现，在全部第二代CS55PLUS的定单使用者中，90后的团体占比达到了65%以上。

而为了持续巩固产物年青化和市场体现，长安车子在初代CS75的根基上向市场公布第二代CS75PLUS。1月20日，长安车子举办“驭鉴·鲸奇——第二代CS75PLUS线上预售发表会”。本次预售的第二代CS75PLUS共带来3款1.5T和3款2.0T共6款车型，预售价值12.79-15.49万元。

第二代CS75PLUS的同级优势

车子预言家整理长安CS75进行历程不难发觉，这车自2014年法兰克福车交会展示以来，一路不停收割流量。于今长安CS75累计使用者超越150万，以平均每2.6分钟卖出一台车的速度不停刷新华夏车子素质成长纪录。长安第二代CS75PLUS预售信息发表，这当然引起包涵长安新旧使用者在内的团体高度关心。

随着花费进级，年青一代客户关于产物有着近乎苛刻的请求。在这样的概况下，第二代CS75PLUS做出了踊跃改变。起首，颜值即正义成为理论正确般的存留。第二代CS75PLUS外貌连续“新科技智慧美学”设置，以“能量晶体”为灵性来自的形象前卫而挺拔，而且将前瞻的实用功效完美融入到极具未来感的设置之间，营造个性鲜明、富有视线张力的科技美感。如全系贯通式流光前位灯由61颗LED组成，经过镭雕实现了流光璀璨的成果，与前格栅组成了科幻感充足的三维能量矩阵，匹配劲爆能量轮毂、战机式四出尾排等素材，大大加强辨识度和冲撞力。在个性化用车要求上，第二代CS75PLUS准备了18寸星旋轮毂、19寸星耀轮毂等形象各异的活动轮毂以供使用者抉择。

针对年青使用者追求的极致控制感，第二代CS75PLUS愈是全系标配8AT爱信变速器，换挡响应全体提高40%。据理解，这样的变速器与奢华品牌同平台而来。另外第二代CS75PLUS变速器配合Normal/ECO/Sport/自定义等4种驾驭形式，前三种为固定形式，区别配合不同的能源形式、底盘稳固性和仪表、中央控制系统娱乐屏、W-HUD的UI展现成果。自定义形式，使用者可行抉择不同的能源形式组合以及和不同的UI配合，享受更个性化的驾驭体会，可行说第二代CS75PLUS将都市拥堵、快速道路、山路等各式情景路面状况做了充分考虑，以满足使用者对驾驭个性的体会。

另外，第二代CS75PLUS还为使用者装载蓝鲸新一代NE 1.5T、2.0T两款不同启动机，此中，蓝鲸新一代NE 1.5T启动机第一大功率138kW，第一大扭矩300N·m，概括油耗低至6.4L/100km；而蓝鲸新一代2.0T启动机第一大功率171kW，第一大扭矩390N?m。使用者可依据本人的实质用车要求来打算能源运用方案，这充分表现关于使用者的诚意和尊重。

作为互联网时期原住民的90后，智能化关于它们来讲曾经像空气那样要紧。第二代CS75PLUS对此也是发展迭代进级，其全系标配双12.3英寸液晶大屏，装载in Call 智能车载互联体系、新一代IMS智能交互体系与首次发布智能W-HUD技艺，加上璀璨星光表皮、气氛灯等科技配置造成的一体交互设置，不论是在驾驭途中仍是上车此前和下车以后，让客户感触极强科技感的同一时间，可实现对客户360度环绕式呵护。

以新一代IMS智能交互体系为例，该体系鉴于海量使用者数据支撑，可实现Face ID人脸辩别，辩别成功后，轻踩刹车即可发动车子，空调、多媒体自动调节到驾驭人经常使用状况；更可实现智能手势操控、疲劳监测提前警告、智能孩童呵护体系、不规范举止提醒功效。在保证使用者驾驭平安的同一时间，愈是做到了使用者贴心“智趣伙伴”的角色。

依据车子预言家掌握的数据显现，像全系装载了能源配置和智能体系的市场车型，其主流均售价挨近30万，而第二代CS75PLUS的12.79万元起售价，其超高的质价比优势超过同级。

第二代CS75PLUS是长安车子三次创业落地表现

昨年长安车子公布第二代CS55PLUS，市场反馈良好。这次又公布第二代CS75PLUS，在营销人员看来这是长安车子进一步巩固市场战果的措施，但在长安车子本人看来，这只只是是既定规划落地罢了。

关于长安车子2021年体现，一位长久关心长安车子的点评人员显示，“长安自助的体现，是长安‘第三次创业’策略的落地效果之一，2021年是长安第三次创业的践行年。”而细心的人发觉，在长安车子近几年的重要发表会现场，“创业”成为长安车子出镜率最高的词。

假如从1984年算起，于今长安车子曾经经验了三次创业。1984年，长安车子正规打开“军转民”之路，制造出华夏第一台微型车子，正规映入车子范畴。2003年，成立意大利设置中心，打开长安车子全世界研发表局。这是长安车子的首次创业，实现长安在车子范畴的涉足。长安车子的第两次创业于2006年打开，在这一年长安车子正规映入乘用车范畴，并在2009年，成为华夏车子四大团体之一。2014年，长安系华夏品牌车子产量销量累计突破1000万辆，成为第全家跨入“千万俱乐部”的华夏品牌。

“当车企市场体量达到千万等级时，这关于车企来讲是一项甜蜜的压力，须要车企从品牌、策略、效劳等方位从新审视未来进行路线。”一位产业点评人员向车子预言家显示。在2018年4月，长安车子正规对外发表第三次创业-创新创业计划。值得注意的是，在第三次创业计划中，初次说起创新，这也预示着长安车子不会抉择循环之前的进行公路。

除此之外，长安车子的第三次创业愈是显露了生态合作的概念，获悉，长安车子正由惯例生态向科技生态转化，塑造高级友人圈。与华为、qq、科大讯飞、华夏搬动等公司强强合作，推进云计算及大数据、车载微信、5G车联网等资产合作。与一汽、东风成立中汽创智T3外出。 

这次长安车子公布第二代CS75PLUS，是在长安构建多维度多层级的闭环生态圈层维度之上，因而有理由信任第二代CS75PLUS未来的市场体现值得产业和客户期待。