美东时间1月26日下午5:30（北京时间1月27日上午6:30），特斯拉治理团队举办财报会议，并发展网站直播，并在会议上推出了2021年第四季度及全年财报。

财报显现，2021年第四季度实现营收177.2亿美元，昨年同期为107.44亿美元，同比增添65%；净利润23.21亿美元，昨年同期为2.7亿美元，同比增添760%；每股盈利为2.05美元，昨年同期为0.24美元，同比增添754%。

为了方便阅读，咱们来总结一下这场会议以及财报的要点：

1.特斯拉第四季度净利润为23.2亿美元，同比增添了约760%；

2.特斯拉车子营业收入为159.7亿美元，同比增添71%；

3.2021年全年，特斯拉交付了936172辆车子，同比增添了87%；

（低于企业之前预期的100万辆·）

4.特斯拉供给链难题持续，产能受限，估计持续到2022年；

5.特斯拉2022年不会公布新款汽车。

之下是各项数据及会议总结：

财务总结

收入：第四季度总收入同比增添65%，达177亿美元。收入增添最重要的得益于车子交付量提高和其它营业板块增添。

盈利：与昨年同期比较，特斯拉第四季度的业务利润增添至26亿美元，业务利润率达到14.7%。在终归两大运营路程碑实现的推进下，第四季度支付2.45亿美元以兑现2018年CEO股权鼓励后，仍实现了这一利润水准。

现款：季度末现款和现款等价物持续增添，第四季度增添15亿美元至176亿美元，这最重要的得益于28亿美元自由现款流，此中部分被15亿美元的债务和融资租借偿还所抵消。除去车子和燃料产物融资，特斯拉的总债务在2021年末降至14亿美元。

机动车制造力

第四季度，特斯拉依旧面对全世界供给链、物流运输、劳能源和其它制造生产方面带来的挑战的连续，这点挑战节制了咱们的工厂满负荷制造运转。

美国：加利福尼亚州、得克萨斯州

2021年底，得州超等工厂最初了Model Y的制造。在奥斯汀工厂生产的Model Y达成悉数验证程序后，计划最初向消费者交付。

弗里蒙特工厂在2021年的产量突破纪录。年产量有望超越60万辆。咱们的指标是在拓展新工厂的同一时间，第一大化提升弗里蒙特工厂产能。

华夏：上海

2021年，Model 3和Model Y的产量持续攀升。当地化制造对下降单车本钱以及提升全世界供给链的稳固性至关要紧。上海超等工厂依然是咱们的最重要的出口中心。

欧洲：柏林-勃兰登堡

柏林超等工厂已在2021年底发动机动车制造进程中的设施测试。在得到来源位置当局的生产许可后，咱们将在欧洲最初交付德国生产的机动车。第一批车子将运用2170电池。

焦点技艺

自动协助驾驭&十足自动驾驭能力（FSD）

特斯拉的团队持续革新迭代十足自动驾驭能力（FSD）的测试版软件，共发表了七次革新。咱们成功地将美国软件测试机动车从第三季度的几千辆增添到此刻的近6万辆。采纳纯视线自动协助驾驭方案的Model 3和Model Y在美国道路平安保障协会（IIHS）磕碰测试中得到最高平安评级，并在防撞功效上得到“优秀”的单项评分。

机动车软件

第四季度，特斯拉发表了新的使用者界面，具有定制化的利用程序发动器、简单化的操控菜单，同一时间还扶持夜间形式。另外，还包括车子调转方向信号亮起时车子盲区实时影像、可编辑的导航途经点、以及一系列新的游戏、娱乐和音频功效等。该季度早期，特斯拉还在APP中开发了哨兵形式激活时的车子摄像头的实时影像。

电池、能源总成及制造生产

制造生产是特斯拉的焦点竞争力。出于电池本钱考量，电动车子往日常被以为全体盈利水准不佳。特斯拉坚信经过制造生产创新、精心规划的产物和工厂能够进一步解决本钱难题。在2021年第三季度中（最近被广大关心报导的季度），特斯拉超越全部量产车子生产商，缔造了最高业务利润率。2021年第三和第四季度，单车本钱已降至36,000美元左右。咱们信任，日前包括大型铸件、构造电池组、4680电池及其它更多名目，会帮助持续下降产物本钱。

其它特点

燃料存储

得益于储能产物Megapack的强势驱动，特斯拉在2021年的储能产物装机量同比增添32%。源于市场要求仍持续超出产能，储能营业增添遭到了供给节制。特斯拉日前正好建造一座工厂专门制造Megapack产物，以满足日渐增添的市场要求。

太阳能改装和太阳能屋顶

2021年太阳能装机量增添至345MW（兆瓦），同比增添68%，差不多全部太阳能产物都运用现款或贷款购置。太阳能屋顶装机量在2021年同比增添近两倍，并在第四季度持续增添。特斯拉正进一步改良本钱，尤其是安装本钱，以提升燃料产物盈利能力。

效劳及其它

2021年，效劳和其它板块营业毛利率提高至-2.7%，这是五年来的最好体现，并在2021年第四季度突破收支平衡。2021年旧车出售营业依旧强劲，且效劳、精品及配件出售等其它营业利润也有所提升。

展望

产量

特斯拉计划尽快提升产能。在未来几年里，估计机动车交付年均增添率将达到50%。详细增添率最重要的取决于咱们的设施产能、运营效能以及供给链的产能和稳固性。源于供给链成为最重要的节制要素，咱们的工厂曾经延续几个季度低于产能运转，这类概况可能会在2022年接着。

产物

奥斯汀和柏林的工厂制造爬坡速度，将遭到在新产地成功引入众多新产物和生产技艺、持续存留的供给链挑战和本地许可的作用。咱们也在Cybertruck的产业化制造方面取得了进展，日前计划在Model Y车型以后于奥斯汀工厂发动制造。

编辑评论

特斯拉2021年到底赚了多少钱，容易来讲的话，这家企业2021年全年营收538.23亿美元，净利润55.19亿美元（约合国民币347.6亿元），容易来讲换算一下便是每天赚一亿元国民币。

在车子范畴，特斯拉达成交付量猛增87%的优异成绩，况且季度车子毛利率达到夸张的30.6%，横向对照一下，本钱操控得相比没有问题惯例大厂毛利率大概在15-20%之中的水准，这能否意指着电动化车子切实比汽油车有着更没有问题市场前景？

大伙要点关心的新产物规划方面，很遗憾的叮嘱大伙，2022年特斯拉将不会公布最新车型，据马斯克的显示，这是由于须要确保本年总产量不会降低，只是，CyberTrcuk、Roadster等新款汽车型仍在开发推行中间（2023年？）。首批装载4680电池的车型将至今年第一季度最初交付。

（图/文：皆电 罗顺鹏）