【全球车子网 产业频道】在网上输入“特斯拉”，除了见到麾下车型的试驾体会之外，你还会不停见到大尺寸小的社会新闻和网友争论，仿佛“特斯拉”三个字变成了流量密码。但不论如何，特斯拉在每个月销售数量和每一季度的成绩单，总是亮得令人睁不开眼。而当前，特斯拉终归发表了2021年第四季度及全年财报。这次，特斯拉的呈献十九年来最好的成绩单，数字再一次戳破天际，总交付量超90万辆、总收入538.23亿美元、毛利136.06亿美元、约等于一天赚一亿......特斯拉曾经迈入最会赚钱的车企行列。

　　在这一次财报上，特斯拉还革新了全世界各地超等工厂建造的全新概况、FSD自动驾驭、机器人等等范畴的全新进展，之下就让小编一一为大伙解读。

财报要点：

　　1.特斯拉第四季度净利润为23.2亿美元，同比增添了约760%；

　　2.特斯拉车子营业收入为159.7亿美元，同比增添71%；

　　3.2021年全年，特斯拉交付了93万6172辆车子，同比增添了87%；（低于企业之前预期的100万辆·）

　　4.特斯拉供给链难题持续，产能受限，估计持续到2022年；

　　5.特斯拉2022年不会公布新款汽车。

　　 在2021年第四季度，特斯拉的总收入达177亿美元，同比增添65%。GAAP（通用会计标准）业务利润为26亿美元，实现了14.7%的业务利润率。GAAP净利润为23亿美元，同比增添760%，非GAAP净利润（未计股份支付费率）为29亿美元，缔造历史新高。

　　得益于单车本钱的进一步下降、交付量增添、车子租借、效劳及其它营业盈利能力的加强，特斯拉第四季度的业务利润增添至26亿美元，业务利润率达到14.7%。

　　现款方面，季度末现款和现款等价物持续增添，第四季度增添15亿美元至176亿美元，这最重要的得益于28亿美元自由现款流，此中部分被15亿美元的债务和融资租借偿还所抵消。除去车子和燃料产物融资，特斯拉的总债务在2021年末降至14亿美元。

　　2021年全年，除去新工厂建造及其它资本支出消费的65亿美元，特斯拉仍缔造了55亿美元的GAAP净利润以及50亿美元的自由现款流。

　　特斯拉的车子营业利润率从2020年的25.6%提高到了2021年的29.3%，再加上运营支出同比53%的增速远低于收入增速，因而特斯拉在2021年仍可行得到了105%的毛利增添率——这也是Model 3交付以来，特斯拉初次实现毛利年增添超100%。

　　强盛的盈利能力得益于特斯拉单车本钱进一步下降、车子交付量的提高和车子租借等其它营业的利润增添。Model Y是特斯拉提高利润率的要害，上海超等工厂的原土化也是一种要紧要素。

　　特斯拉也显示：“咱们将维持创新以下降生产和运营本钱，随着时间推移，咱们期望硬件相干利润将随软件相干利润同步提速增添。”

　　产能方面，特斯拉显示依旧面对全世界供给链、物流运输、劳能源和其它制造生产方面带来的挑战的连续，这点挑战节制了工厂满负荷制造运转。尽管如许，但在2021年第四季度，特斯拉仍是实现了超越122万辆年产能的制造效能，而全年产量则为930422辆，交付量达到936172辆，创下新的记录。

　　此中，Model 3/Y更占了约97%的份额，这都少不了华夏市场的功劳，终归光是Model Y就曾经达到全年销售数量17万辆的佳绩。

　　此外，特斯拉产物构造失衡差不多显著。以前为特斯拉打下奢华造型的Model S和Model Y在第四季度的产量下调19%，2021全年交付量曾经跌至不起眼的2万4964辆；而Model 3与Model Y产量则同比上升79%，占了交付量的97%之多！

　　自然，能够有爆款产物是没有数车厂求之不得的事宜，这次业绩会上，特斯拉财务高管也显示，Model Y在销售数量中的占比提高，可行得到比Model 3更高的利润。未来，会着力于提升新Model S和Model X销售数量，应用客单价拉升利润率。

　　·美国工厂：加利福尼亚州、得克萨斯州

　　2021年底，得州奥斯汀超等工厂最初了Model Y的制造，当这批前期生产的Model Y达成悉数验证程序后，就计划最初向消费者交付。

　　而位于加州的弗里蒙特工厂则在2021年成为北美产能第一厂，信任年产量有望超越60万辆。据外媒对北美70多家车子工厂制造数据的剖析显现，弗里蒙特的工厂是2021年北美制造效能最高的车子厂，该工厂平均每周制造8550辆车子，超越了丰田车子在肯塔基州乔治城工厂每周制造的8427辆、宝马在南卡罗来纳州斯帕坦堡的车子制造中心的 8343 辆以及福特车子在密歇根州迪尔伯恩卡车工厂的5564辆。

（得州超等工厂）

　　·华夏工厂：上海

　　上海超等工厂产能曾经达到45万辆/年，2021年还创下了惊人的纪录，实现了48.41万辆的年度交付量，在总交付量中占比多达51.7%，此中12月愈是超越7万辆，达到70847辆。出口方面，上海工厂奉献了超越16万辆的海市场外交付，掩盖了欧洲、亚洲等10若干国度，此中，Model 3在2021年的出口量已超越13万辆。特斯拉显示，上海超等工厂依然是该品牌的最重要的出口中心。

（上海超等工厂）

　　·欧洲工厂：柏林-勃兰登堡

　　柏林超等工厂已在2021年底发动机动车制造进程中的设施测试，但源于制造许可证还没办下去，其产能规划依旧未上线。在得到来源位置当局的生产许可后，特斯拉将在欧洲最初交付德国生产的机动车。作为特斯拉在欧洲新构建的制造基地，柏林超等工厂的焦点任务是制造Model Y车型，这车型在前期将装载2170型电池包，延续将组装最新的4680型圆柱电池包，以及相应的车身构造。

（柏林超等工厂）

　　很久无显露在财报会议上的马斯克，这一次罕有现身。一来到外媒便迫不及待询问Cybertruck皮卡本年到底是否交付。可惜，谜底依旧是：无。

　　马斯克以为，2021年的要点依旧是提高产量。假如公布新品，可能导致车子的总产量下调。只是，新款汽车会提速开发，推行Cybertruck电动皮卡，特斯拉SEMI半挂车、Roadster超跑的研发，但不考量量产。

　　此外，关于之前盛传的2.5万美元初学级车型（或命名为Model 2）的进度，马斯克坦言，日前还未推行开发。由于此刻手头的事宜曾经太多了，再推行便宜车型的研发是个“错误”。他还显示，“真实要紧的是实现自动驾驭，这可行使运输本钱下调4-5倍。”

　　在被记者追问到CyberTruck为何跳票？甚么节制了它制造？马斯克静默一会后显示：4680电池不会成为CyberTruck的节制，但本钱会。CyberTruck中有好多新技艺，须要少许时间才能量产。另外，CyberTruck的价值也必需合乎道理，是以也须要操控电池本钱。指标是2023年量产，每年能够生产25万辆CyberTruck。

　　本来也难怪大伙那么关注的，终归马斯克早前还社交媒体称本人一直在德州Giga工厂测试Cybertruck，还说“It's awesome!”(真是棒极了)。

(特斯拉CyberTruck)

（福特F-150 Lightning、雪佛兰Silverado EV、Rivian R1T）

　　日前Cybertruck曾经收到120万辆定单，价格超越800亿美元。在量产交付日期还遥遥没有期的概况下，北美市场曾经掀起一股纯电皮卡热潮。比如福特F-150 Lightning就将至今年春季到市场，昨年打开预售的第一天就收到了20000份预订，近日的定单更飚升到20万辆。源于火爆的销售数量远超福特估计的产能，福特当前更暂停这车的预定。另外，雪佛兰第一款电动皮卡Silverado EV估计将于2023年初投产，2023年下半年最初交付。别忘了，同为美国制车新势力的Rivian皮卡也虎视眈眈。等到Cybertruck在奥斯汀超等工厂发动制造之时，少难免会面临许多对手的层层围攻。

　　在这一次财报中，特斯拉亦为对FSD（十足自动驾驭能力）什么时候正规打开推送给出时间表。

　　不过说起到，长久以来，特斯拉持续革新迭代十足自动驾驭能力（FSD）的测试版软件，第四季度共发表了七次革新。而特斯拉在美国的软件测试机动车从第三季度的几千辆也增添到近6万辆。

　　近期，采纳纯视线自动协助驾驭方案的Model 3和Model Y在美国道路平安保障协会（IIHS）磕碰测试中得到最高平安评级，并在防撞功效上得到“优秀”的单项评分。

　　此外，在2021年第四季度，特斯拉还发表了新的使用者界面，具有定制化的利用程序发动器、简单化的操控菜单，同一时间还扶持夜间形式。另外，还包括车子调转方向信号亮起时车子盲区实时影像、可编辑的导航途经点、以及一系列新的游戏、娱乐和音频功效等。该季度早期，特斯拉还在APP中开发了哨兵形式激活时的车子摄像头的实时影像。

　　财报也说起到制造生产是特斯拉的焦点竞争力。出于电池不便宜的本钱考量，电动车子往日常被以为全体盈利水准不佳。但特斯拉在2021年第三季度中下降了制造本钱，并显示超越全部量产车子生产商，缔造了最高业务利润率。2021年第三和第四季度，单车本钱已降至36,000美元左右。咱们信任，日前包括大型铸件、构造电池组、4680电池及其它更多名目，会帮助持续下降产物本钱。

　　语不惊人死不休的马斯克还以为，Optimus机器人是其开发的最要紧的产物，终归可能会超过其车子营业，况且它会缓和劳能源短缺的难题。”“当劳能源短缺没再存留，咱甚而不晓得‘经济’另有甚么意义。”

　　· 燃料存储

　　得益于储能产物Megapack的强势驱动，特斯拉在2021年的储能产物装机量同比增添32%。源于市场要求仍持续超出产能，储能营业增添遭到了供给节制。特斯拉日前正好建造一座工厂专门制造Megapack产物，以满足日渐增添的市场要求。

　　·太阳能改装和太阳能屋顶

　　2021年太阳能装机量增添至345MW（兆瓦），同比增添68%，差不多全部太阳能产物都运用现款或贷款购置。太阳能屋顶装机量在2021年同比增添近两倍，并在第四季度持续增添。特斯拉正进一步改良本钱，尤其是安装本钱，以提升燃料产物盈利能力。

　　·效劳及其它

　　2021年，效劳和其它板块营业毛利率提高至-2.7%，这是五年来的最好体现，并在2021年第四季度突破收支平衡。同一时间，特斯拉旧车出售营业依旧强劲，且效劳、精品及配件出售等其它营业利润也有所提升。另外，马斯克显示，到2022年底，80%的特斯拉消费者可行抉择特斯拉保障。

　　特斯拉曾经增速曾经不停高于众人的预期，以至于大家对马斯克和这家公司的期待，甚而高于了车子范围，期望它们能够持续带来作用产业制造和人类生活的发明。2021年，特斯拉交付量增添了87%，并在全部量产全车厂中实现了最高的季度运营毛利率，电动车子替代汽油车子的流程正好持续提速。

　　不知50年甚而100年以后，小孩们在翻开历史课本，排在尼古拉.约瑟夫.居纽、卡尔·本茨 、亨利·福特等一众历史人物后面的，会不会是埃隆·马斯克？（图/文/摄：全球车子网 杨嘉臻）