盖世车子讯 据外媒报导，2月3日，美国国度道路交通平安治理局（NHTSA）显示，特斯拉将在美国召回逾81.7万辆车子，这次召回是由于这点机动车发动时，假如驾驶员无系上平安带，机动车声响警报体系可能不会发动。

NHTSA显示，2021至2022款Model S和Model X、2017至2022款Model 3和2020至2022款Model Y的警报声可能没有办法发动，从而导致这点机动车不适合相关“乘员磕碰庇护”的联邦车辆平安准则。特斯拉将经过OTA软件进级来解决这种难题。

特斯拉在提交给NHTSA的一份文献中显示，1月6日，韩国车子测试探讨院（KATRI）将这一难题上报给特斯拉。特斯拉还显示，截止1月31日，尚未发觉与该难题相关的全部撞车或受伤车祸。

特斯拉还补充说，当机动车行进速度超越22千米/小时，并检验到驾驶员平安带无扣紧时，这种难题不会作用平安带提醒音的发动。另外，这还不会作用视线平安带提示的明确性。

这是特斯拉大约三个月来在美国发起的第九次车子召回行动，这也意指着美国看管机构正好对特斯拉发展更严刻的检查。

（相片来自：特斯拉）

2月1日，特斯拉因一项FSD设计在美国召回53,822辆车。这项设计会让机动车在无行人或其它机动车的概况下，以低速缓慢经过十字街口，这意指着特斯拉机动车在泊车的时刻还会接着行进，而不会在十字街口十足停止，会带来平安风险。NHTSA显示，特斯拉将发展OTA软件进级，暂停该功效运用。

在2月2日众议院听证会上，自动驾驭车子的倡导者试图与特斯拉及其自动驾驭功效划清界限，它们叮嘱议员，依据联邦看管机构采纳的标准，该企业车子其实不适合十足自动驾驭的准则。