当前，第一电动从外媒据悉，欧盟计划修改相干的PHEV（插电式混合能源车型）的释放测试准则，使其测量二氧化碳释放量的准则愈加严刻。估计修订后的法案将从2025年左右最初实行。

为何修改呢？报导指明原因是有人指明日前测试准则下的释放量比较实质释放量要低4倍。

环境智库世界清洁运输理事会（ICCT）最近发表的一项探讨表达，WLTP测试其实不能反应PHEV对启动机的依赖水平。经过对来源企业车子数据库和客户能源跟进网络等来自的100000个PHEV的释放数据发展剖析，ICCT发觉，PHEV的充电频次较轻，路程也比WLTP的实验室测试所显现的更短。因而看管机构在设置政策时不应当将 PHEV 与纯电动车一样对待。

有剖析以为，新的计算形式可能意指着车子生产商不行依托 PHEV 来实现释放指标并幸免罚款。

一名欧盟委员会的官员显示：“对于欧六污染物释放实行细则修订案将在2月9日，与车子生产商、政府、客户协会构成的事业组发展讨论，估计本年将作出终归打算。”

众所周知，欧洲始终有着最为严刻的交通碳释放政策。2025 年欧盟碳释放指标值较美国低 27%，较华夏低 24%。