前些日子对于坦克100的传言引起了不少关心，终归1.5T四缸启动机、分时四驱、非承载式车身以及和坦克500同源的设置言语，着事实击中了许多越野迷的软肋，而低至8.8万元的起售价愈是从新唤醒大家埋藏心中的越野梦，是以称其是“年青人的第一辆suv”其实不为过。

然则面临许多客户的期盼，官方却干脆三连否：谁说的，咱没说，别瞎说。

这样的态度本来和坦克品牌的进行方向有必定关连，坦克成为独立品牌后，最重要的是为了更方便走高档越野路线，例如公布的坦克500预售价突破30万元，延续的坦克700则是更高阶的存留。

另外，坦克平台仅扶持轴距2750-3750毫米的车型，鉴于该平台塑造的最小越野SUV也得是B级，造不出更小一号的小型SUV，而能源总成上也只有会装载2.0T和3.0T启动机，和坦克100所宣传的1.5T显著有出入。

是以坦克官方坦言“日前没这款车型计划”，也算是临时打消了大家对小型越野SUV的念头。为啥要说是临时呢？由于这不过以坦克平台为根基做出的否认，但坦克品牌背后但是有着长城做靠山的，造一款短轴距的小型SUV算不上是件特别难的事儿，在素质有保证的概况下套上坦克家庭式的脸谱，十足可行当做是坦克100来用。

至于此刻为啥不承认此事，私人猜测应当是想先调动一下口味，再次买个关子留足悬念，顺便瞧瞧市场对小型越野SUV持以怎么的态度，未来不排除会公布“真实”的坦克100。

切实小型越野SUV这一细分市场此前在国家内部一直都相比小众化，颇具代表性的铃木吉姆尼退出华夏市场后，愈是一种能打的全没有，尽管吉姆尼可行经过平行驶口的形式购到，但动辄30万+的售价显著是在交智商税，因而造成了进口的买不起，国家内部又没车型的尴尬局势。只是随着近些年硬核越野风潮的兴盛，这一市场空缺或将获得改进和填补。

坦克300可行说是打开了自助品牌越野SUV的最新阶段，在坦克系列首先打了个样儿，并取得令人咂舌的成绩的概况下，许多自助品牌纷纷涉足硬核越野SUV范畴。奇瑞麾下主打性价比的捷途车子公布最新硬派越野SUV T-X，试图复制坦克300的成功；吉利也将在SEA浩瀚架构的赋能下，发力高档硬派SUV市场；比亚迪计划在本年4月份北京车交会发表首款高档硬派越野SUV，或对齐奔驰大G。而在新燃料浪潮的加持下，东风也将用军工suv型“猛士”为底子，塑造高档纯电越野品牌……

既然国家内部中高档越野SUV范畴曾经初显大乱斗的迹象，那末初学级的小型越野SUV市场的复苏还会远吗？只只是是看谁来填补而已。

除了坦克100冒泡刷了波存留感外，日前真实在推进该细分市场流程的也就北汽生产了。

作为有着浓厚越野内涵的车企，在前段时间从新复活了自助越野鼻祖BJ212，获悉最新一代BJ212将在本年年中左右发表展示，并于2023年左右到市场。

为了能够从新回到越野市场的正途，北汽生产在BJ212身上可行说是耗费了大批心血，在保存原版车型设置理念的同一时间，塑造了三种车型种类和两种内部装饰布置，并提供了三种能源体系，车身大小全体稍大一圈但轴距维持3460毫米不变。熟悉的配方再辅以新鲜的佐料，引来许多客户的期待，期望这一次北汽生产态度能端正些，抓住这一次越野风潮的机会，千万别再玩华而不实绣花枕头的手段了。

除了曾经最初霸占先机的北汽生产外，下一种入场的会是谁呢？

私人猜测大几率是五菱，终归有着“国民须要甚么就造甚么”的口号，而且不论售价亦或者定位都算是处在五菱产物阵营的腹地。而宝骏日前也正须要经过独辟蹊径的形式为本人挽回些许市场声望和口碑，“10万级旅游车”宝骏Valli的不成功已成定数，但“10万级suv”没有疑是一种可以的挽尊出路。

另外，未来奇瑞也极有可能会加入填补大军。奇瑞的冲高之路一直都不算顺利，是以在深耕10万级市场稳住大本营的概况下，须要探索新的进行方向，QQ冰淇淋涉足微电市场获利颇丰，尝到甜头后，关于越来越受关心的小型越野SUV范畴，大几率不会坐视不论，终归麾下其实不是没有将可点。将瑞虎3好好捯饬捯饬，说不定就有客户会买账。

本来小型越野SUV的出圈形式很容易，形象要精益求精，要够“硬”够MAN，内部装饰不要科技奢华多出众，满足根本平常要求即可，但必定要有皮实耐造的可靠素质做打底。看似容易，但真实能做到位的却少之又少，不晓得未来随着小型越野SUV市场的复苏，谁会成为国家内部第一种吃到时期红利的车企。

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