当前，比亚迪推出全新产量销量数据。数据显现，1月比亚迪新燃料车子产量销量齐迎开门红，同比增添均超越3倍。此中，乘用车销售数量达92926辆，同比增添367.65%，插电式混合能源机动车体现尤为亮眼。

比亚迪2022年1月产量销量数据（相片来自：比亚迪公告）

插混销售数量同比增760.58%，纯电新物种“海豚”出售过万

详细到细分车型来看，比亚迪纯电和插混机动车销售数量不相上下，均取得了高幅增添。此中，插混车型在DM-i平台的强势推进下，1月销售数量为46540辆，同比增幅多达760.58%。

2021年，混动机动车迎接市场窗口期，比亚迪DM车型一跃成为汽车市场核心，单月销售数量渐渐攀升。数据显现，2021年比亚迪插混同比暴增467.62%，全年累计出售272,935辆。鉴于客户关于混动车型的认可度提升，外加插混绿牌下发政策将要于2022年底撤消，比亚迪插混车型本年有望再次暴涨。

比亚迪插混车型唐 DM-i（相片来自：比亚迪）

再来看纯电车型，数据显现，1月比亚迪纯电动车销售数量为46386辆，同比增220.72%。2021年，比亚迪频频引入中小车型，加速推行了花费市场对EV车型的购置力。此中，海洋网系列的海豚，补助后的售价最低只需9.68万元，发表以后销售数量就节节攀升，昨年12月份销售数量最初破万，本年1月份销售数量达到了10602辆。

比亚迪纯电车型海豚（相片来自：比亚迪）

全体来看，比亚迪销售数量的飙涨除了得益于新燃料汽车市场的向好进行外，还跟其产物力及品牌力提高有较大关联。作为业内罕见的同一时间掌握电池、电机、电控及芯片等全资产链焦点技艺的公司，“技艺狂”是比亚迪被公认的标签之一。2021年前三季度，比亚迪研发费率为52.34亿元，同比增添6.99%，高额的技艺研发投入让其接踵开发出一系列全世界优先的前瞻性技艺，两万多项的专利数量为基底造就比亚迪现在新燃料车子产物爆发式增添。

值得关心的是，比亚迪于2021年8月发表了纯电专属平台e平台3.0。据理解，新一代e平台可行实现从小型车到大型车的全掩盖，有望将全世界智能电动车的进行流程加速至少三年。

比亚迪e平台3.0（相片来自：比亚迪）

发表新品提高产能，2022年再上新台阶

依据之前的产物规划，2022年比亚迪将执行“王朝家庭”+“国外网”双车战术，持续丰富产物矩阵，进一步满足花费要求。

据之前曝光消息，比亚迪海洋生物系列会到市场海豹、海鸥以及海狮三款车型。此中，海鸥是一款小型小汽车，定位将低于海豚但略超出五菱宏光MINI EV；海豹定位中型小汽车，对标特斯拉Model 3；海狮则定位于中大型SUV，对标特斯拉Model Y。海洋军舰系列则主打DM-i插电混动，此中，小汽车系列以驱逐舰命名，SUV系列以巡洋舰命名，MPV系列以登陆舰命名。依照规划，本年将来会公布驱逐舰05等车型。

比亚迪驱逐舰05（相片来自：比亚迪）

王朝系列也将迎接周全进化，据理解，宋MAX DM-i会在本年一季度到市场，定位6-7座家庭用型MPV，售价区间为14.68-17.38万元；备受瞩目的汉DM-i也会在本年上半年开卖。

从产物布置来看，比亚迪日前已完整掩盖了6-30万元级最重要的市场。另外，随着自助研发能力加强及品牌科技含量的提高，比亚迪多款车型曾经在20-30万元级市场站稳脚跟，这进一步拉高了品牌的市场价格，为延续发力奠定了坚实的根基。

比亚迪部分车型展现图（相片来自：比亚迪）

面临日趋势上的新燃料车子市场，除了加速产物迭代外，比亚迪还在提高产能方面进一步发力。

2021年12月，比亚迪新燃料车子零部件资产园名目签约及开工仪式在西安举办，该名目计划总投资150亿元，估计2024年建成投产；2022年1月，比亚迪与湖北襄阳市签定策略合作构架合同，投建资产园名目，营业掩盖能源电池制造线及零部件、零碳园区、新燃料车子零部件等。资产园将分三期建造，一期总投资100亿元；今后一会儿，比亚迪又与深圳市深汕特别合作区治理委员会签定合同，在昨年投资50亿元建造深汕比亚迪车子产业园一期名目的根基上，追加投资200亿元用于建造深汕比亚迪车子产业园二期名目，新名目规划为60万辆新燃料车子配套的焦点零部件制造基地。

关于比亚迪而言，2022年依旧是个要害发力年。据中汽协预测，2022年我们国家新燃料车子销售数量将达到500万辆，同比增添47%。在有利情势下，比亚迪将2022年的指标销售数量锁定为120万辆，此中纯电动车型为60万辆，插电式混动车型预期指标为50-60万辆。