2021年，全世界电动汽车市场场开局强劲，终归也以创记录的出售数据完毕了全年。在2021年的最终4个月里，有3个月全世界电动车销售数量都刷新了出售纪录，昨年12月即是此中之一，电动车月度销售数量超越90万辆。2021年全年，全世界共售出逾649.5万辆电动车，同比大增108%，这是自2012年以来最高的年度增添率。

2021全世界Top 20电动车：特斯拉Model 3四度夺魁

在2021年全世界电动车销售数量榜单上，特斯拉Model 3依旧位居榜首，延续四年蝉联销冠，累计售出逾50万辆。这意指着Model 3赶上了以前的销冠日产聆风（也曾四度夺魁），只是这很可能是这款车最终一次夺魁。一方面，近几年特斯拉的市场份额在不停被其它竞争对手吞食，从2019年的14%跌至2020年的12%再到2021年的8%；另一方面，除了咄咄逼近的五菱宏光MINIEV，当前排在第三名的Model Y也在近几月经常超过它，而Model Y仍有相当大的增添体积，在欧洲、澳大利亚和美国等市场仍有相当大的增添潜力，比较以下，Model 3可能曾经达到了巅峰，就像宝马3系在2007年达到了它的销售数量巅峰（55.5万辆），而丰田凯美瑞的销售数量纪录还不比这种数字高多少。2022年全世界很可能会显露一款新的热销车型，它便是特斯拉Model Y。

亚军五菱宏光MINIEV尽管排名较前一年无浮动，但销售数量在2021年取得了飞速进步，与特斯拉Model 3之中的销售数量差距从2020年的24万辆左右缩短到此刻的不到8万辆。前三名之外，大众ID.4击败比亚迪秦Plus PHEV排在第四，只是，假如加上BEV版本的比亚迪秦，该款车终归将用16.8万辆的注册量优先于大众ID.4。

同样的概况也适用于第6名的理想ONE、比亚迪汉EV（第7名）和比亚迪宋PHEV（第8名）。假如这两款比亚迪车型将全部能源体系机动车的销售数量加在一同，将优先于理想ONE。只是，理想ONE此刻还是全大小电动车范畴的销冠，昨年共售出逾9万辆，自2020年1月公布以来已售出12.4万辆。基于理想日前仅一款电动车在售，该初创企业的上升势头不容小觑。

在榜单后半段，雷诺Zoe和日产聆风值得一提，两款车区别上升到第11名和第15名，但与2020年比较（雷诺Zoe第3，日产聆风第7），两款车却有点走下坡路的趋向，这也凸显出，在电动车初创公司的攻势下，惯例车企的电动车型所面对的竞争。

在插电式混合能源车（PHEV）范畴，2021年最热销的车型为比亚迪秦Plus PHEV，这款车打败了2020年的冠军大众帕萨特PHEV。在前20名之外，值得一提的两款车型有比亚迪元电动跨界车和福特Mustang Mach-E，两款车与第20名上汽荣威Clever EV之中的销售数量差距不到1000辆。

2021全世界Top 20电动车品牌：比亚迪逼近特斯拉

就电动车品牌来看，特斯拉在2021年再一次轻松获胜，延续第四年蝉联全世界最热销的电动车品牌称号。然则，随着其市场份额的下调（2019年17%，2020年16%，2021年14%），2022年销冠的位子可能会被其它品牌夺走，最有可能的便是名次第二的比亚迪。假如该品牌在2022年接着以2021年的增速（电动车交付量增添了两倍）增添，那末它与特斯拉之中将开展一场有趣的竞争。尽管日前比亚迪在华夏国家内部市场的增添不如2020年，但据称该品牌将在2022年大举押注国外市场，这可能是比亚迪提速增添的门径。

上汽通用五菱品牌夺得第3名，而大众品牌则从2020年的第2名跌到了第4名。宝马奔驰名次与2020年维持相同，而上汽名次从第10名上升到第7名。

榜单后半段值得一提的有，长城车子攀升了4个排名到第12名，广汽也跃升至第14位，奇瑞重返榜单位居第18位，而小鹏则上升了1位到第19位，是全世界最热销的华夏电动车初创品牌。

前二十名之外值得一提的是东风品牌，日前该品牌与第20名长安之中有4000辆的销售数量差距，应当会在2022年努力重返Top 20榜单。

从车子团体的方位来看，特斯拉依然是电动车销售数量王，在全世界电动汽车市场场占据14%的份额，较2021年第三季度降低了1个百分点，较2020年则降低了2个百分点。

大众团体依然位居第二，与昨年第三季度的市场份额持平，与2020年比较下调了1个百分点。上汽团体连续了其2020年得到的铜牌的成绩，但得益于五菱宏光MINIEV，这家上海车子生产商的市场份额比2020年增添了2个百分点。

大众团体或许上汽团体会在2022年打败特斯拉吗？外媒以为上汽团体尚无充足的弹药来做到这一丝，而大众缓慢的产量增添应当也是它在2022年超过特斯拉的障碍。只是到明年年底，大众团体可能会略微挨近特斯拉。但比亚迪的概况就有所不同了，比亚迪昨年以9%的市场份额位居第4，假如比亚迪在2022年维持与2021年同样的增速，那末它将来会成为黑马，成为特斯拉与大众团体对决的绊脚石。不论2022年将产生甚么，2021年第一大的赢家皆是比亚迪和上汽。

Stellantis昨年在电动车范畴全速向前，名次第五，只是这一位子其实不稳定，由于吉利-沃尔沃正好挨近，它将是2022年第5大电动车子团体的有力竞争者。