跨进2022年，关于想要购置新燃料车子的客户来讲，理论上讲就要多掏钱了，最重要的是由于国补退坡，也便是新燃料车子国度补助少了，车企补助后售价涨价了，面临这类概况，新燃料车子还能买吗？咱们该如何购置呢？咱们继续向下看。

起首，咱们先来理解一下新燃料车子的国度补助，国度为了勉励进行新燃料车子资产，公布了新燃料车子的国度补助政策，也便是依据车企申报制造新燃料车型的电池容量、续航、售价等计算出去的补助数据。

依据国度补助政策2020-2022年，补助准则区别在上一年的根基上退坡10%、20%、30%。也便是2022年的补助会比昨年下降30%。国度补助的额度会一年年降低，便是咱们常听到的“国补退坡”，也叫“国度补助退坡”。

也便是说2021年的国补政策，来到2022年后就会下降，详细数据为：依据上表可行瞧出，纯电动乘用车续航在300千米-400千米区间的新燃料车子，补助为0.91万元（2021年补助为1.3万元），降低了0.39万元，国度补助退坡30%。

再看续航大于400千米，且售价低于30万元的纯电动乘用车，国度补助为1.26万元（2021年补助为1.8万元），降低了0.54万元，国度补助退坡30%。

插电式混合能源（含增程式）乘用车，纯电续航路程大于50千米，国度补助0.48万元（2021年补助为0.68），降低了0.2万元，国度补助退坡30%。

经过以上剖析，咱们可行晓得国度补助退坡30%后，市场的新燃料机动车补助会有不同幅度的缩水，区别缩水0.2万元，0.39万元以及0.54万元，说的再干脆点便是，关于混动车型作用其实不大，仅有2000元；低续航纯电新燃料其次，3900元的缩水；对高续航新燃料作用稍大，超越了5000元。

其次，咱们看下各家车企面临国度补助退坡，采用的应对举措，为缓和客户认知缓冲，各家车企政策不尽相同。

先说新燃料车子卖得最佳的比亚迪车子，1月22日，比亚迪车子发表公告，以原资料上升和新燃料买车补助退坡等为理由，对王朝网和海洋网新燃料车子官方指导价发展调度，上升幅度为1000-7000元不等，新政策的实行时间为2月1日。

依据全新的销售数量数据，比亚迪车子在1月份销售数量为95180辆，此中新燃料车型为92926辆，比亚迪车子居多为DM-i混动车型和低续航纯电新燃料，那末每卖出一辆车就会少挣2000元或3900元，假如取平均值3000元，乘以一月份销售数量92926辆，比亚迪车子一月份大约少挣将近3亿元，因而，比亚迪车子在2月份最初涨价也隶属寻常。

再看下制车新势力，小鹏车子针对国补退坡调度售价，麾下3款车型，仅对小鹏P7售价低于30万元发展了价值调度，涨幅4300元-5900元；小鹏P5全系涨幅为4800元-5400元；小鹏G3i全系涨幅为4800-5400元。此外，小鹏车子调度的最终期限为2022年1月10日24点。

理想车子就一款理想ONE，售价33.8万元，由于售价超越了30万元，一直全没有享受国度补助，因而，还不存留国补退坡的难题，也便是不会遭到一丝作用。

蔚来车子原本售价曾经超越了30万元，可是大伙用心看国度补助政策，对于售价低于30万元售价的准则中不包涵“换电形式”，也便是说蔚来车子由于有换电形式，也可行享受国度补助。

蔚来车子详细的政策，2021年12月31当前支付蔚来ES8、ES6和EC6，而且在2022年3月31当前成功提车的使用者，可按照2021年国度补助政策。今后使用者没有办法享受2021年政策，私人使用者全系补助降至11340元-12600元。

咱们再来看下特斯拉，麾下Model 3和Model Y售价悉数超越了30万元，因而，没有办法享受国度补助政策，

其三，国度补助退坡，对客户买车的作用大吗？新燃料车子还能买吗？这种难题要从不同方位来看难题，依据客户的要求不同，就会有不一样的结果。

第一个：购置超低续航的新燃料车子，或购置售价超30万元的新燃料车子（蔚来除外），源于基本没有办法享受国度补助政策，因而。跟这点车型也没关连。典范的车型：低端新燃料五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰激淋等；高档新燃料特斯拉全系、理想NOE等。

第二种：想要购置混动车型的使用者，源于涨幅仅有2000元，对使用者作用非是很大。典范车型：比亚迪DM-i车型。

第三种：10万元左右的纯电新燃料车子，涨幅不论是3900元，仍是5400元，都会增添客户的用车本钱，作用较大。典范车型：小鹏车子全系；哪吒全系。

购置提议：国度补助退坡政策也便是剩2022年最终一年了，2023年国度将没再补助，此刻想要购置新燃料车子的使用者，假如有补助，不论多少，皆是可行购置的，终归省的皆是本人的钱（大款除外）；不享受国度补助的新燃料车子就满不在乎了，什么时候购置都一样。