近日，Polestar极星发表了一款名为Polestar 2 Arctic Circle的原型车，新款汽车仅为展现性机动车，将不会投入量产。

极星2 Arctic Circle由极星首席底盘工程师Joakim Rydholm设置，鉴于选装高功能套件的极星2双电机长续航版本进级改装而来，名字中的Arctic Circle（北极圈）暗示了这车将用冰雪路面作为最重要的进级方向，第一大功率350kW，第一大扭矩680Nm。

另外新款汽车还装载了Ohlins三流阀减震器，弹簧柔软了30%，并装备协助调节内衬，同一时间还让车身提升30毫米。同一时间还装载了19 英寸OZ Racing品牌的拉力赛车轮圈，并装备定制的19英寸带4mm雪地钉车胎（每个车胎490个雪地钉），让得新款汽车在冬季冰雪上愈加灵活。

为了有更没有问题拉力路面适应能力，极星2 Arctic Circle的前保障杠还装备碳纤维防滑板，并装备了四个 Stedi Quad Pro LED 前照灯，车尾还装备了碳纤维雪铲和回收带。

据理解，每年的12月至次年3月，极星研发团队都会在北纬66度以上的北极圈发展为期15周的冰雪测试，在功能提高的同一时间还对电池的低温功能有庞大的考验。

写在最终

这类拉力赛车作风的改造，就算量产了价值确信也全是不廉价的，是以不量产也全是十足能够了解。但针对低温地域公布专门的版本，对电池低温功能和车胎发展必定水平进级，也许仍是有市场的。