经验春节假期，1月份华夏车子零售市场陷入负增添。一汽-大众和上汽大众两大合资巨头接着低迷，来源自助阵营的长安车子把握住了机会，初次同一时间成为零售和团购市场的亚军。

2月14日，长安车子推出了2022年1月产量销量快报，当月制造车子24.74万辆，同比增添9.23%；出售车子27.72万辆，同比增添10.03%，环比55.74%，迎接开门红。

此中，长安系华夏品牌车子销售数量突破22.6万辆，同比增幅12.6%。长安系华夏品牌乘用车销售数量突破15.86万辆，增幅3.4%。以前显示不争名次的长安车子，于1月份再一次登顶自助品牌车子销售数量第一名。

另外，“蓝鲸”家庭销售数量突破13万辆，“蓝鲸”双雄CS55系列和CS75系列销售数量均突破3万辆。另外，逸动系列、UNI系列、长安欧尚、长安凯程以及长安新燃料区别实现出售2.18万辆、1.2万辆、3.25万辆、3.62万辆和1.36万辆，长安国外销售数量达2.38万辆。

合资品牌显露分化，此中长安马自达销售数量1.98万辆，同比大增67.69%；长安福特出售2.48万辆，同比下调17.48%。

爆款产物多点开花

昨年长安CS75系列突破28万辆、CS55系列突破14万辆、逸动系列突破17万辆、UNI系列车型全年销售数量超越12万辆，让长安车子在细分市场范畴多点开花。本年1月份，这几款车型连续了昨年的进行势头，再一次成为长安车子的急行军。

尤其是CS55系列和CS75系列销售数量均突破3万辆，愈是让长安车子在SUV板块的作用力加大，加固了品牌的护城河。在CS75系列和CS55系列的联袂出击下，这两款明星SUV车型占据了长安车子自助品牌乘用车近一半的销售数量。

昨年9月份第二代CS55PLUS正规到市场，新款汽车化繁为简仅有三个配置可选，可是售价超越10万元。该款SUV也是除UNI序列外的首款新科技智慧设置美学下的产物，预售期接定单接过手软，成为长安车子又一种杀手锏。

在本年1月20日，第二代长安CS75PLUS也正规打开预售，预售价区间为12.79-15.49万元，具有两种不同的设置作风可选，而且全系标配8AT爱信变速器，估计将于2月份内正规到市场。随着新款汽车到市场，长安CS75系列的产物竞争力将进一步加强。

一直以来，双SUV策略皆是自助品牌的弱项，可是这两款车型不论是形象设置仍是产物定位，都做出了相比大的区隔，才能实现一同进步。而在然后的市场竞争中，预计会给少许自助品牌和部分合资品牌等竞品，带来不小的市场负担。

自助品牌除了SUV强势以外，在小汽车方面屡遭合资品牌打压。昨年月均出售1.41万辆的逸动系列成为2021年度紧凑型小汽车自助上险量第一，现在1月份获利破2万辆成绩，依照这一势头，逸动系列极有可能在本年达成20万辆的突破。

从2008年第一代于今的逸动PLUS，已有14年历史，日前这车型累销已上百万。而全新的长安逸动PLUS从外貌到内部装饰，再到配置与功能等方方面面，在随便可行与自助同级竞品竞争的同一时间，也能够与合资主流产物相抗衡。

长安逸动PLUS让咱们见到了华夏品牌在小汽车市场上的期望，由于这份开年首月即达21,883辆的成绩单，不仅意指着华夏品牌又多了一款可行正面与合资品牌对刚的实力派小汽车，也宣布着长安车子凭借着大获成功的“PLUS和蓝鲸能源”，强势踏入小汽车市场。

强势的产物以及强盛的产物竞争力，一直是自助品牌竞争的不二法宝。映入车子范畴近40年的长安车子，伴随着每一次资产进级不停扎根技艺研发、创新创业进行，才换来今日成长为华夏车子领军公司。而面对着新时期的到来，长安车子再一次提速出征。

新燃料时期的出征

电动化时期的来得，比全部人都意料的要快。早在2017年，长安车子就宣告正规发动“香格里拉计划”。并显示将在全个新燃料车子范畴投资1000亿元，2025年实施周全停售惯例汽油车。这一要紧策略，将在2022年提速落地。

1月24日，长安新燃料发展了B轮融资的签约仪式。长安车子总裁王俊在签约仪式上说，面临新一轮车子资产的进行和变革，长安新燃料围绕“新车子+新生态”策略，将接着以“惯例新势力”形式，整合全世界优质资源，实现高品质进行。

数据显现，2019-2021年，长安新燃料累计出售15.6万辆；2021年，长安新燃料出售突破10万辆，同比增添挨近300%。关于2022年的指标，原定于年销售数量16万辆，但基于里面一直看好长安新燃料的进行，因而上调至21万辆。

值得注意的是，昨年长安新燃料取得的成绩，有7成来源于奔奔EV该款微型电动车。切实，这两年新燃料市场在五菱MINIEV的带领下，微型电动车忽然爆发，导致大量车子厂家跟风公布新款汽车。自然有利的一面是扩大的品牌知名度，不没有问题是微型电动车难以保持品牌上攻的支撑。

幸好长安新燃料无把过多的精力放到微型电动车上，本年销售数量冲高的底气，还来源于长安新燃料本品牌的新产物和阿维塔科技两方的发力。

此中，长安新燃料产物序列下采纳最新专用电动车平台的首款策略车型C385及同平台车型A158、B369将于2022年2季度连续到市场。并将进一步进级已有的三套纯电底盘EPA0、EPA1和EPA2，造成SDA平台架构，开发轿跑、SUV、MPV以及其它形态的新物种。

此外阿维塔科技将在未来3年公布11款新款汽车，该品牌首款车型阿维塔11（代号E11）曾经展示，将至今年三季度正规交付。这车电池由宁德时期提供，其它配置均由华为提供，百千米提速时间4秒以内，续航路程超700km。硬件上面无显著短板，就看软件上面的竞争力是否与新势力们抗衡。

从产物定位上看，奔奔产物聚集微电市场，实现产业占位突破；C385及延续EPA1平台产物将聚集市场主流使用者，实现范围突破；阿维塔E11及延续产物最重要的聚集中高档消费者，实现品牌向上。可行见到，长安车子在新燃料范畴曾经有了一种完整的布置。

全体来看，在新燃料范畴爆发时候，长安车子终归All in投入。不论是高档品牌阿维塔，包括曾经发动代号为“E0”的新车子名目；仍是推行长安新燃料多元化融资进行，加速构建市场化竞争体制，长安车子终归开动起来了。