新车推荐原创 春节是中华民族最隆重的惯例佳节，关于像笔者这样在异乡打拼的打工人来讲，平日事业繁忙，春节假期是难得能够回家跟家人团聚的日子。而春运时期一票难求，自驾外出成为越来越多人抉择的返乡形式。

不同于往年，本年春节返乡笔者有了比亚迪秦PLUS DM-i这位最新的外出伙伴，一台舒适平顺、经济省油的混动家轿，有了它的加入让小编的归家旅途变得愈加轻松惬意。

这次春节假期跟秦PLUS DM-i相处了一周的时间，具体体会下去咱发觉新款汽车的特点着实不少，在平常用车进程中给咱们提供了相当大的便捷性。

起首即是秦PLUS DM-i充足的省油，通过这次春节自驾返乡的体会，其出色的油耗水准给咱留住了深切的感官。实测满油满电的概况下秦PLUS DM-i终归行进路程达到了1100km以上，体现差不多出色。

秦PLUS DM-i赤帝红配色在春运返乡的车流中显得额外显眼，大过年红红火火，在新的一年也能持续畅销。

出发前咱将秦PLUS DM-i充满电并加满油，此时仪表盘显现电池电量100%，汽油可以驶路程为1125km。同一时间咱将仪表盘路程1及能耗曲线图表清零，驾驭形式调度为NORMAL形式，能量回馈强度为准则回馈形式，接下来最初出发。

这种春节也是近些年来气温最冷的假期，冷空气来袭伴随着降雨，温度普及在8-15℃。在天气冷的时刻咱也会运用暖风发展取暖，只是多数概况下咱皆是将空调维持在25℃，风速两档。

返乡去程是从广州到汕头，全程90%为快速路面状况，终归回到家跑了469.2km，表显剩余续航为732km。

终归消费了6.6个小时，平均车速为71km/h，消耗了18.8h的汽油，换算过来百千米平均油耗只要4.0L/100km。

春运时期路面上塞车在所不免，而装载DM-i超混体系的秦PLUS DM-i有着越堵越省的焦点优势，再还不怕塞车的时刻油耗飙升了。

在通过效劳区时也见到不少排队充电的纯电动车，有时刻一耗便是好几个小时没了。同为新燃料车型，秦PLUS DM-i可加油的优势在长途外出时就显得额外要紧了，让汽车主人能够免受续航焦虑困扰。

在家的几天根本以城区路面状况及乡下路面状况代步为主，回程前秦PLUS DM-i曾经行进了650km，平均车速降至55km/h，汽油消耗量为27.6L，此时表显平均油耗依旧为4.0L/100km。

假期完毕咱们便启程回广州了，回程同样所以快速路面状况为主，终归春节时期咱驾驭秦PLUS DM-i在满油满电的概况下共行进了1053.4km，此时表显还能接着行进89km，终归路程数可达1150km以上。

全程80%为快速路面状况，平均速度为57km/h，汽油消耗量为41.5L，终归测得其平均油耗为3.9L/100km。以日前广州92号石油每升7.69元来计算，差不多于每千米油费只要3毛钱。

假如返乡里程在500km以内的话，即使是在不充电的概况下，秦PLUS DM-i加满一箱油也能轻松跑一种反复，降低跑加油站的次数，省钱又省心。

春节时期难得全家人团聚，少不了一同去附近自驾游。秦PLUS DM-i丰富的配置在自驾出游途中也给咱们提供了相当大的帮助，有着可以的实用性及便捷性。

大年初四，咱开着秦PLUS DM-i带着家人一同出发去郊外踏青，寻觅家乡的美景。呼唤一声“你好，小迪，咱要去石牌山灯塔”，智能语言声音体系便能迅速响应，精确寻到位子并最初导航。

秦PLUS DM-i的电话没有线充电、DiLink 3.0智能网联体系及电话NFC车钥匙等功效配置也给咱们提供充足的便捷性，旅途中刷视频玩游戏K歌，丰富了出游时在车上的娱乐名目，全家人外出其乐融融。

自驾途中驾车有点累了，也可行开启DiPilot智能驾驭协助体系，能够让咱们释放双脚，减少长途驾驭疲倦感，旅途愈加轻松。

路面上咱们须要通过蜿蜒的山路，秦PLUS DM-i开起来灵活轻快，能够轻松自在得穿梭于山路中。而且底盘吊挂调校也充足舒适，通过微小颠簸路面可行轻松柔化掉，为全家人外出时带来更舒适的驾乘体会。

新款汽车装备的360°高清透明全景影像体系在狭窄的山路中行进时效用就十分大了，即使新手驾驭也能放心前行，幸免剐蹭。

终归咱们顺利到达目的地，在灯塔底下踏青露营，跟家人一同欣赏海边的美景，呼吸大当然清新的空气，充足舒适惬意。

露营时可行打开秦PLUS DM-i的VTOL放电功效，扶持220V电源输出，野外露营时可行外接电磁炉等大功率电器，化身“搬动厨房”，可野炊做饭，夜晚也能架个露天影院看电影，外出美满感爆棚。

秦PLUS DM-i丰富的配置切实能给咱们外出提供相当大的帮助，然后说说咱与秦PLUS DM-i这点天相处下去，其开起来又给咱带来怎么的感触呢？

作为昨年卖得最火的新燃料车型之一，秦PLUS DM-i的焦点最重要的便是装载了DM-i超等混动体系。采纳以电为主，以启动机为辅的驱动形式，体系提供了EV纯电、HEV串联、HEV并联及启动机直驱四种能源形式，DM-i体系会依据使用者的运用情景智能的变换能源形式，以此带来经济的油耗体现。

只是不论在哪种形式下，体系皆是以电机驱动为主。而启动机多数工况下会聚集在热效能40%以上高效事业区间，只为拉动发电机来发电；启动机直驱形式也仅仅是在最经济的快速续航路面状况才会事业。

咱所驾驭的秦PLUS DM-i长续航版本装载的是1.5L启动机+EHS145电机，体系第一大功率为145kW，峰值扭矩为325N·m。

咱们之前实测获得其百千米提速仅需7.2秒，能源方面十足充足满足平常运用要求。油门中后段也有十足的能源储备，即使是快速巡航时须要加速超车还不费劲。

DM-i超等混动体系除了能兼具能源及节油要求外，同一时间还能给咱们带来愈加平顺舒适的驾驭感触及静谧的驾乘环境。

春节时期这点天深度体会下去，秦PLUS DM-i给咱的感受便是充足舒适好开，有着挨近电动车的驾乘体会，充足安静平顺。

秦PLUS DM-i的底盘悬架调校偏舒适，在乘坐舒适性及NVH方面都有可以的体现，开起来愈加舒适平顺，能让咱们享受更舒适惬意的归家旅途。

自然秦PLUS DM-i另有不限好的优势，尽管在广州事业好几年了，但苦于运气不佳一直摇号不中，笔者并未广州的汽油车辆牌照目标，本人的车也只能挂着外埠执照。这点年来也一直深受“开四停四”限行政策的困扰，稍不注意就得领取限行违章罚单。

假如从新换车的话，笔者会抉择买入一台可上绿牌的新燃料车型。但又不愿有续航路程焦虑，在赶时间的时刻不愿忍受充电慢的煎熬，是以可油可电的插电式混动车型即是咱的首选。

关于在限牌限行都市无汽油目标的客户来讲，假如有跟笔者一样的买车要求。那末秦PLUS DM-i便不失为一种好抉择，即使是顶配车型也只要14.88万元，还能免置办税直上新燃料绿牌，性价比差不多高。

特别是关于广州、深圳、上海等汽油执照动辄好几万的大都市地域，秦PLUS DM-i免置办税直上绿牌的优势就显得额外吃香。有了秦PLUS DM-i后，能够具有新燃料执照可行畅行没有阻，体会不限好的快乐。

最终一丝即是秦PLUS DM-i的体积体现也充足出色，返乡过年大包小包的行李着实不少，幸好秦PLUS DM-i有着出色的储物能力，能够轻松放下笔者的全部行李。

秦PLUS DM-i后备厢有着可以的纵向深度，全家人全部行李也能轻松装下，包涵3个24寸的行李箱。即使是载满的概况下也能没有忧外出，满足家族客户外出搭载要求十足绰绰有余。

要晓得体积也是家用户着重考量的买车要素，秦PLUS DM-i的车身长宽高区别为4765/1837/1495毫米，轴距达到了2718毫米。比较同等级合资车型，大小优势显著。

实质体会下，秦PLUS DM-i后面一排乘坐体积充足出色，特别是后面一排横向体积及头部体积体现均差不多出彩。即使是载满的概况下，后面一排乘客的长途乘坐负担也其实不大。

写在最终：经过春节时期自驾归家的旅途，笔者深度体会了比亚迪秦PLUS DM-i，感触到其带来的更舒适便捷的外出形式。

以亲民的价值就可以解决大都市的执照和代步外出难题，且平安有保证、无续航路程焦虑、一箱油能跑1000km、后期用车本钱也低，秦PLUS DM-i的概括实力切实充足出色，也难怪其能够成为新燃料家轿市场中备受追捧的销售数量担当。

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