一台辆印有「萝卜快跑」字样的自动驾驭车精确地在路旁指定位子停下，待乘客上车坐好后，在确保平安性与舒适性的前提下，将乘客顺利地送达目的地。

这是今天深圳湾体育中心馆场外的现象，也是百度开放载人测试运营效劳正规落地深圳的表现。

从今日最初，深圳的市民友人就可以够在深圳市南山区最重要的市区路段体会百度萝卜快跑的效劳。预约自动驾驭机动车的形式也很容易：

下载萝卜快跑 APP、就近抉择站点、耐心等候机动车到来。

之前的 2 月 14 日，萝卜运力（深圳）科技局限企业获批深圳市智能网联车子示范利用。现在，百度萝卜快跑的足迹曾经遍布国家内部北上广深四大超一线都市；同一时间，深圳也是继北京、上海、广州、重庆、长沙、沧州以后第七个开放载人测试运营效劳的都市。

落地深圳南山

新智驾抵达运动现场时已是下午两点，即使此时却非外出高峰期，但公路中仍有不少机动车行进，对自动驾驭机动车的良好运转存留必定挑战性。

体会路线全长6千米左右，范畴隶属南山区交通流稠密的焦点公路。全体上来讲，自动驾驭机动车过街口、没有庇护左转等根本操作全能够顺滑地达成，碰到社会机动车变道加塞，也料理得相比安稳。

据理解，深圳采纳的自动驾驭车型为百度和一汽联手塑造的华夏第一批前装量产 L4 级自动驾驭乘用车——红旗EV，是华夏首辆前装量产的没有人车（Robotaxi），也是百度Apollo第四代没有人车。

从现场的概况看来，该款车装备有1颗40线激光雷达、2颗mm波雷达、9颗摄像头、1组超声波雷达，实现了自动驾驭软硬件、产线前装量产能力、汽车内部人机交互、平安冗余保证以及云端车队治理的全角度进级改良，是Apollo自动驾驭技艺迭代的效果。

不但如许，红旗EV前装了Apollo定制版OBU（车载单元），能够和智能网联路侧设施发展L4级车路协同感知驾驭，实现聪明的车与智能的路紧密联合。

实是上，除了本身技艺的迭代改良，萝卜快跑在南山区落地也离不开城区政府的扶持。

辖区土地面积187.53平方公里，海岸线长43.7公里的南山区，住着超越180万的常住人数，具有着深圳大学、深圳湾体育中心、全球之窗、欢乐谷、南头古城等丰富的文旅资源，愈是有qq、大疆等高科技公司坐镇，是深圳乃至粤港澳大湾区的创新高地。

相干数据显现，2021年，南山区GDP达到7630.59亿元，比较2020年同期增添了1128.37亿元，按不变价值计算，比上年增添9.1%，居深圳市第一位，也是深圳市独一增加数量达到千亿元以上的地域。

更要紧的是，近年来，南山区踊跃推进没有人驾驭公路测试全域开放，加速都市主干道、快速道路、低空范畴、港口码头、地域配送、铁路物流基地等有序归入测试开放目录。

在深圳南山区落地以后，百度规划初期开设近50个站点，投入22辆运营机动车，运转时间从9:00持续至17:00（包括周末）。

据理解，萝卜快跑的示范利用路线掩盖深圳湾万象城、保利文化广场、能人公园等焦点地段，可为附近生活区、商业区、休闲文化区等提供人力智能外出效劳。估计到2022年底，外出效劳地域内站点范围达到300个以上。

有备而来

自然了，扩大面向公众的开放运营就意指着要有更坚实的技艺、更十足的机动车来支撑使用者的要求。就像人类驾驶员一样，开过越多越繁杂的、十足不同交通环境的都市公路，就可以越快地提升本人的反映能力，将来在新的都市能开得更好。

经过多点落地的形式，萝卜快跑曾经积累了充足多元的数据来喂养自动驾驭体系，强化体系料理长尾情景的能力——正如前文所说，萝卜快跑曾经之前在北京、上海、广州、重庆、长沙、沧州等都市开放体会效劳。此中，百度在北京得到了夜间及特殊天气测试资质。

截至日前，Apollo测试车队范围已达500辆等级，得到专利数3400件，在全球范畴内的近30个都市开放公路测试，测试总路程超越2100万千米；执照方面，百度已得到华夏自动驾驭测试执照411张，此中载人测试执照231张。

萝卜快跑计划至2023年底将自动驾驭外出效劳，开放至30个都市，部署至少3000辆自动驾驭车子，为300万使用者提供效劳。到2025年将营业扩展到65个都市，到2030年扩展到100个都市。

另外，新一代量产没有人车Apollo Moon也已加入到萝卜快跑运营版图中，为公众提供更丰富的外出抉择。据官方推荐，该款车的本钱价为48万元，是产业L4级自动驾驭车型平均本钱的三分之一，从而能够间接下降运营本钱。

不论从何种方位来看，自动驾驭正进一步照进现实。

雷峰网雷峰网雷峰网(公众号：雷峰网)

雷峰网原创文章，未经受权禁止转载。详情见转载须知。