在这一丝上，咱们很高兴有人有胆量乘坐超等超跑离开停机坪，但这是一台保时捷 911。其实不是说 911 非是传奇的超等超跑，但它在人群中是有一无二的，由于它具有一群忠诚的汽车主人，它们一律喜爱将车子配置为泥土小道和铺砌的赛道。该款定制 911 其实不是咱们瞧过的第一种此类名目，也可能不会是最终一种。至少，咱们期望如许，由于拉力赛规格的 911十分酷。

Hooniverse采纳了这类特殊的建立，并纪录了试驾，供咱们全部人在 YouTube 上见到. 这是一款经典的 1978 911 SC，具备全部风冷的荣耀，是的，它与储存示例比较有少许差不多显着的浮动。可是，当您理解细节时，您会意识到为此款超等超跑提供少许适当的污垢跟进技巧其实不须要太多。悬架已十足修改，全部储存组件都被 KW 的可调节设计所取代。高调的越野车胎——在这类概况下是安装在拉力赛规格的 Fifteen52 车轮上的 Pirelli Scorpions——也与准则 911 上的全部东西都不一样。下方有防滑板，以庇护要紧部件免受岩石和碎屑的作用，但真的，假如您想制作本人的 Safari 911，这差不多便是您所须要的。

Makellos Classics 塑造了这条骑行路线，而团队并未就此止步。除了一组 964 个头帮助启动机更好地呼吸和转速外，3.0 升六缸启动机维持不变。前面是一种坚固的越野保障杠，带有一对适度的 LED 拉力灯，自然，另有准备好备用车胎的车顶行李架。911 里面皆是外露式五速手动变速器，后部的防滚杆可增强底盘，同一时间还提供翻车庇护。

这是对于 911 集会转换的事宜。是的，这辆车稍微抬高了一丝，越野车胎在人行道上也无那末凶猛，但这并未改变经典风冷 911 的根本魅力。正如试驾视频显现的那样，这辆车是依然活跃灵活的雕刻角落。它依然具备相同的感受，相同的平衡，是的，这意指着假如您不注意方向盘，它依然会试图杀死您。可是，假如您期望走一条人迹罕至的公路，Safari 的修改将让您在泥土、泥泞和小跳跃中享受同样的 911 感受。咱们喜爱跳跃。

关于那一些寻求本人的拉力赛车 911 的人来讲，Makellos Classics很快就会出售定制的 Safari 911。

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