昨年，在芯片短缺夹杂着疫情作用的汽车市场下，好多车企都受困于此，虽在岁月的前行里攻城拔寨，却也在公司的进行中举步维艰。

只是，依旧有一大量车企在逆境中才华尽显，为推进国家内部车子产量销量超越2600万辆、完毕了自2018年以来延续三年下调的局势作出庞大奉献。而上汽通用五菱（下文统称“五菱”）正是此中的要紧一员。

作为民族车子龙头公司，五菱在2021年凭借着充分的市场准备和十足的产物武器库，打开最新一年的竞赛，并取得了十分亮眼的成绩，全年出售新款汽车超176万辆，同比增添13.5%，在圆满达成年度指标的同一时间，也为一众车企打好“十四五”开局之战作出榜样。

与此同一时间，在市场上逆境显才华的五菱并没有忘记一直以来与使用者一同奋斗的日子，相反，这类“使用者领先”的公司情结早已根植在五菱这家公司的精神中间。因而，年后的五菱为市场为使用者精心准备了“国民五菱”的第一份礼物。

“和使用者站在一同”

昨年11月，党第十九届中央委员会第六次整体会议胜利闭幕。全会提议，立足新进行阶段、落实新进行理念、建立新进行格局、推进高品质进行，周全深化改革开放，推进一同富裕。

而作为经济生活的要紧构成部分，公司在经济崛起中既扮演着社会财富缔造者的角色，也扮演着社会财富分配参加者的角色。这意指着，一同富裕离不开公司的踊跃匹配和参加。

五菱一直秉持着“国民须要甚么，五菱就造甚么”的理念，将本身进行放在一同富裕的背景下，改良迭代公司未来进行的同一时间更注重与使用者同行奋斗。在2022开年之际，五菱踊跃响应号召派发20亿开工红包，助力万民创业，投身到一同富裕的伟大工作中。

而这类助力，也绝非喊喊口号、洒洒水，却是将确实的利益让步做出去。

详细看来，五菱让利于民的最重要的是聚集助力万民创业的经典红标车型。包括非常符合搭载运输货物、能源强劲的 五菱荣光S（封窗车）、五菱荣光加长版（封窗车）等，以及宜商宜家的五菱征程等等，对有创业要求的使用者来讲，最高能省下万元创业基金。

这类让利，是公司利益的让步，愈是五菱与奋斗者的一个联结。

彼时，五菱红标成为上一种时期的创业者最佳的伙伴，是奋斗者精神的最佳表现与最好见证。尤其是五菱宏光，一辆台五菱宏光在丈量了一条条乡下公路的同一时间，也见证了一种又一种创业者的成功，不论是在功效仍是售价上，它皆是国产车子品牌中极亲民、极接地气的那大批。

和五菱宏光一样，五菱之光营运车在五菱品牌的进行史上同样扮演抹不掉的要紧角色。2010年3月10日,福布斯杂志甚而在封面子上刊登了它的照片,称其是全球上最要紧的一款车。

从网站热词“秋名山神车”到现实生活中的豪车竞相贴“五菱宏光”车标，足以讲明“五菱文化”曾经成为华夏车子文化的代表之作。而五菱宏光和五菱之光为代表的优秀车型愈是成为一个神车文化、神车历史。

随着时间的推移，五菱品牌，五菱文化乃至五菱红标所代表的这类奋斗者精神，不但无消散，反而随着时期的进行和品牌的耕耘愈发沉淀--五菱一直以来皆是“国民的五菱”。

时于今日，五菱宏光历史保有量超500万辆、五菱荣光历史保有量超640万辆、五菱之光历史保有量超550万辆。一种个亮眼的数据，背后是五菱体制耕耘市场与牵手使用者走的每一步路的最佳声明。

从披荆斩棘、筚路蓝缕到深耕市场、品牌向上，五菱值得最佳的使用者，使用者值得最佳的五菱。

紧抓时期脉搏，从品牌到精神

正如上文所述，从品牌成立于今，五菱早曾经将“国民五菱”的公司理念根植入骨，成为公司进行不可获取的精神。现在，愈是不停将这类精神传承与发扬。

而这类精神的传承与发扬还是立体的、多维度的、富有情感的。

起首，这类精神的连续离不开产物的支撑。终归，公司和市场、和使用者开展干脆对话的即是产物。产物本身的好坏与否、适应市场与否，归根结底是能不行凭借本身的竞争力与特异性抓住客户的心。

而国民的五菱在产物的研发跟踪上，时候紧随时期进行，时候紧抓使用者的要求。

以宏光MINIEV为例。

往日几年，紧凑型小汽车一直处于垄断性刷榜状况，而伴随着汽车市场老练与花费进级，不少合资中型车甚而中大型车都最初映入榜单。只是，五菱凭借着好几年的市场经历与品牌了解，在微型电动汽车市场场中发觉要求新蓝海，重磅公布宏光MINIEV，打破了这一垄断景象。

数据显现，宏光MINIEV2021年荣膺华夏新燃料单一车型销售数量榜首，全年销售数量达到42.6万台，自前年7月到市场于今，累计总销售数量突破55万台。宏光MINIEV在收割销售数量、收割市场的同一时间，也为全个自助品牌探寻新燃料市场提供经历。

不但如许，宏光MINIEV不过五菱与客户站在一同的冰山一角，包括五菱凯捷、五菱征途、五菱征程等皆是五菱在产物上着力于效劳客户的要紧构成部分。

五菱在追随使用者、追随市场的身影里一律不止有产物。

近年来，五菱联名也成为车企营销的代表作，五菱 X 盒马螺蛳粉粽子、菱小茶、地摊经济、跨界螺狮粉等充满生活化、趣味性与诚意的互动，让五菱的身影从产物走势生活，更走势客户的心里更深处。

另一方面，五菱作为国家内部龙头车企之一，最使人值得致敬的一律是在承受社会责任上。面临灾难与危机，五菱从来不惧怕承受社会责任。

2020年，在国度和国民最须要口罩的时刻，五菱仅用时3天，首批20万只「五菱牌」民用口罩下线；用时76小时，广西第一辆全自动化「五菱牌」口罩机下线，累计向社会各界捐赠「五菱牌」口罩4000余万只。

2021年，河南省新乡市平均降雨量830mm，第一大降雨 965.5mm，好几年不遇的大雨导致了惨重的洪涝灾害。受灾面踊跃大。五菱立刻组织人士飞往现场，为救灾事业提供扶持。在 4S 店、汽车主人社群的鼎力扶持以下，五菱为解决灾区物资运力不足的概况做出了庞大奉献。

另外，昨年立足“十四五”开局之年，国家内部疫情散点多，芯片短缺、原资料价值持续高位运转。征途漫漫，上汽通用五菱作为广西龙头公司，响应政府转行进级号召，稳固资产链供给链高品质进行，在危机中育新机。

2021年10月，在海南新燃料大会上，上汽通用五菱正规推出五菱芯片，而且提议了公司力求在十四五时期 GSEV 平台车型芯片国产化率超 90%的指标，为国家内部芯片资产链供给链的危机提供一个愈加长久主义的解决法子。

从口罩制造到支援河南，再到五菱芯片，五菱以“虽千万人吾往矣”的姿态，用实质行动诠释何为国之重器。

昨年11月18日，上汽通用五菱第2500万辆全车隆重下线，使其成为华夏首个累计产量销量量达2500万辆的民族品牌单一车企。这不但成为上汽通用五菱进行历程中一种要紧的路程碑，愈是华夏车子产业进行史上的要紧时候。

本年，带着新起点，已然从一种品牌走势一个精神的五菱，旨在实现与使用者更深档次接连，向品牌进行的更高处进发。而五菱精神即是它最佳的拔城利器、岁月帮手。