日本第一大的几家车子生产商正联手提速固态电池的开发，以用于未来的电动车子。

依据Nikki亚洲点评，尼桑，本田和丰田将与锂离子电池技艺和估价中心(Libtec)以及电池生产商松下和GS Yuasa合作。这一合作关连旨在开发新款固态电池，使日本公司成为电动车子技艺的领导者。

据报导，日本经济资产省将向Libtec提供16亿日元(1460万美元)的资金，日本政府也扶持这一合作关连。

固态电池将是对日前电动车子普及运用的锂离子电池的重要改良。除了提供更高的能量密度外，固态电池的组件更少，况且他们不运用会泄漏的液体电解质。好处也不止于此，固态电池比锂离子电池更平安、更简单制造、更廉价。

丰田是固态电池开发的先驱之一，但该企业尚未公布运用固态电池的车子。这是合作的指标之一，由于不同的企业将着力于改进电池功能，同一时间保证他们是平安的。

假如一切按计划发展，Libtec财团可能会开发出一个固态电池，到2025年，这类电池将使电动车子行进550千米(341英里)。该团体对未来有很大的雄心，由于它想要在2030年此前具有能提供800千米(497英里)续航路程的固态电池。

尽管这两家竞争对手结合起来听起来很奇怪，但Nikki指明，2013年全世界车子电池市场的70%是由日本企业操控的。然则，来源华夏和韩国的剧烈竞争曾经使他们的市场份额在三年内下调到41%。