当前，采埃孚与集度正规签定策略合同，双方将在底盘零部件及操控体系、电驱体系、被动平安体系等多方向展开密切合作，并结合开发智能底盘技艺。

集度的新产物被官方称为“车子机器人”，它将具有之下产物特色。第一，具有L4等级的自动驾驭能力，可自由搬动；第二，人车交互及语言声音语义的精确辩别，让车与人能“当然交流”，了解使用者情绪，实时响利用户要求；第三，可行依据使用者的运用习惯来发展自咱的学习和迭代，不停改良自动驾驭及智能座舱体会，实现“自咱成长”。

集度将采纳自研和结合开发形式，以量产交付为指标。此中，采埃孚和集度将结合开发下一代智能底盘技艺。集度负责智驾以及部分产物体会相干的探寻性新功效开发，采埃孚负责开发高品质的底盘部件和塑造平安可靠的数字执行接口。

集度以为，优先、平安可靠的自动驾驭不但须要强盛的软件实力，还须要更智能的底盘等硬件扶持。线控底盘是车子智能化的焦点技艺之一，经过数字信号对底盘发展操控，可实现操控体系和执行体系的机械解耦。线控底盘包括线控调转方向、线控驱动、线操控动、线控吊挂等体系，对应车子活动的首尾左右上下六个自由度。线控底盘不但可行满足更顶级别自动驾驭的请求，还将丰富智能座舱的想象体积，给乘员带来更平安、更舒适的驾乘体会。日前国家内部已发动乘用车自动驾驭线控底盘功能请求及试验方法等相干产业准则的制订。

集度曾经在线控底盘三向合一、底盘域控技艺范畴展开了相干布置。此中，线控调转方向是线控底盘的革命性技艺，可经过数字信号发展机动车横向操控，实现方向盘和调转方向执行体系的十足解耦，是高阶自动驾驭的必需执行器。集度已于2021年正规发动线控调转方向研发名目，创建了实力强悍的技艺研发团队。

采埃孚的技艺，着眼于未来智能驾驭车子对高度智能化及平安性的极致要求，扶持L3及以上智能驾驭，具备冗余的功效平安设置体制，满足未来智能座舱最新设置理念的功效定义。

采埃孚团体董事柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)显示：“集度的车子机器人理念十分优先和富有想象力，而智能底盘技艺是车子机器人实现部分高阶自动驾驭功效和智能座舱相干前沿设置的突破口。咱们很荣幸能够与集度完成策略合作，帮助集度车子机器人实现更高阶的智驾功效开发并实现量产，终归为集度使用者带来前所未有的、标杆性的产物体会。”

集度CEO夏一平显示：“很高兴集度与采埃孚完成策略合作，并发挥各自优势，一同开发智能底盘体系，这将给集度塑造优先的车子机器人带来极大的助力，大幅度缩减开发周期，并更好满足集度车子机器人的个性化功效要求，向车子机器人的更高形态迭代。集度必定会塑造出智能车的标杆，为使用者提供优先、平安可靠的自动驾驭驾乘体会。”

依据官方推出的消息，集度将在2022年北京车交会上展现首款概念车，首款量产车将在2023年到市场交付，届时将具有L4级自动驾驭能力。