2018年5月，比亚迪初代的元EV正规到市场，当年的7月份，咱就成为元EV的汽车主人。时隔4年，比亚迪二代元命名为元PLUS，于2022年2月19日正规到市场，共5款车型，售价区间为13.18万-15.98万元。

咱非是资深“迪粉”，但作为比亚迪元EV的老汽车主人，面临着面前这辆崭新的元PLUS，多少有些换车的冲动。在这边只想跟大伙分享两个难题，比亚迪元PLUS值不值得买？哪款配置最值得买？

介绍430km尊贵型

比亚迪元PLUS共5款配置，本来很简单区别，430km续航版本高低两款配置，510km续航版本高中低三款配置。15.6英寸中央控制系统屏、多色律动内部装饰气氛灯、PM2.5绿净空气品质智能改良体系、APA自动停车和智能电动后背门等配置是顶配车型独享。

顶配车型比较次顶配而言，多出了上述颇具科技感的配置，仅贵了8000元。可是，挨近16万元的预算，可行购到更顶级别的宋PRO和宋PLUS DM-i版本的中低配车型了。是以，咱私人的抉择是起首排除掉顶配的旗舰型PLUS版本，着重剖析剩下的4款配置。

起首要打算的是430km和510km，哪个续航版本更符合你。假如你是南方使用者，且适合“一油+一电”的车子花费理念，430km续航版本充足了。假如你是家里唯有这一款车，或许是北方使用者，一年中低温用车环境超越一种季度，全无疑问地抉择510km续航版本。

430km和510km都有高低两款配置，比如430KM尊贵型比奢华型贵了7000元，配置上多出了驾驭协助体系、前方驻车雷达和360度全景影像等平安协助配置，另有全景天窗、车顶行李架、内置驾车纪录、自适应远近光灯、汽车内部多色气氛灯和自动防眩目内后视镜等实用功效。

全无疑问，430KM尊贵型更划算。而430KM尊贵型与510KM尊荣型，价值相差3000元，前者有着更丰富的配置，后者多出不到100km的续航。假如依照咱私人的用车习惯，初代元EV的续航唯有305km，三天充电，元PLUS的430KM一周充电一次应当难题适中。是以，13.88万元的430KM尊贵型是咱们较为介绍的版本。

技艺再次引领产业

比亚迪的DM技艺很强，获得市场的认可和追捧，但咱私人性格相比固执保守，要么纯电，要么纯油，本人买的车从来不“混”，是以当年抉择了比亚迪元EV。比亚迪凭借在新燃料范畴的造诣，以及那时差不多没有多对手的市场环境，比亚迪初代的元EV以前很强，月销过万也是家常便饭，愈是新燃料车子的销冠。

随着新燃料车子市场使人意想不到的速度进行，竞品如雨后春笋般扎堆公布市场，同价值区间的抉择切实是太多了。哪怕初代元EV面临一众竞品仍能体现出优秀的技艺水准，但再也难以跻身销售数量榜前列。便是改款车型和元PRO的公布，也未能为市场带来新鲜感。此时，比亚迪“觉醒”了，新平台新技艺加持下的元PLUS来了。

老款的元EV，车身长度唯有4360毫米，而改款的元pro稍微增添至4375毫米，但要晓得，这4.3米多点的车身长度是包涵“小书包”（外挂式备胎）的厚度。假如单单是车身长度来看，老款元唯有4.1米出头，加上2535毫米的轴距，是以“老元”是纯种的小型SUV。而元PLUS，长宽高区别为4455/1875/1615毫米，轴距2720毫米，十足便是初学级紧凑型SUV的大小。

4年间，家里的汽油车曾经换了好几轮了，但元EV依旧还在，便利和经济的外出，以及稳固可靠的品质，让咱找不到置换的理由。是以，咱私人对照亚迪的技艺和产物是有信心的。e平台3.0，是元PLUS绕只是的话题。1.0是实现三电技艺自研自产；2.0是全车要害体系模块化；3.0是周全掩盖了新燃料车子的平安，高效，智能和美学等各个方面。

起首是平安，新燃料车子一直都难以摆脱“自己燃烧”的平安祸患，不少汽车商家到此刻为止仍斩脚趾避沙虫，“锁电”的新闻屡看不鲜。而比亚迪的刀片电池，可实现长续航，且彻底摆脱了惯例能源电池可能会产生的“热失控”。刀片电池经过“针刺穿透测试”后，没有明火，没有烟，电池外表的温度仅有30-60℃左右。

继续是高效，深度集成八融合电驱动总成，体系概括效能多达89%，相同功率下空间减小20%，重量下降15%，功率密度和效能都处于全世界顶尖水准。元PLUS百千米提速仅需7.3秒，百千米概括电耗低至12.1kW·h。尤其是能源总成多形式热量补偿技艺，在极其低温环境，为热泵体系提供更多的热量用于电池和乘员舱的加热，提高冬季续航路程。

接下来是智能，DiPilot智能驾驭协助体系、APA自动停车、360°全景透明影像体系、全情景数字钥匙等便利功效一应俱全。至于车机体系方面，DiLink 4.0智能网联体系可行经过智能语言声音进级和DiUI个性感进级，匹配15.6英寸超高通8核自适应旋转悬浮PAD，带来更个性和智慧的享受。

说在最终

谁是产业的引领者，谁就有话语权。模仿者、追随者永远难以实现超过，只能充当配角。引领产业，可行是设置，可行是技艺层次。而比亚迪在新燃料车子范畴的造诣颇深，毫不夸张地说是全世界范畴至TOP的水准，就连全世界第一大的车子厂家，惯例车子范畴“引领者”的丰田，都抉择与比亚迪合作。